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[中國內地] 公共交通缺乏 穗南站黑車宰客狂

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廣州火車南站規劃強調60分鐘內通達泛珠三角主要城市,然而,不少旅客投訴廣州南站夜晚到市區巴士少,黑車猖獗,打的困難甚至高價宰客。旅客投訴的問題大多發生在23時後。
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廣州南站北門是南站規劃的的士上車區,打的隊伍一般排到凌晨12時,甚至超過凌晨1時。不少黑車司機公開拉客,叫嚷著「的士,的士,馬上就走」。有的士司機拒絕打錶,高價宰客,甚至做起「拼車」生意。
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《南方都市報》25日報道,在南站的士場,排隊候車區通常分為三條通道,指示牌上有標記「廣州市區」的,有標記「番禺」的,還有標記「佛山、順德、南海等」外地的。數名身著軍綠色工服的運政人員在此引導乘客有序上車,指揮的士依次離開。
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一位運政人員說,非高峰期間的士可能需要等旅客。但遇到高峰期,的士一下子供不應求,乘客至少排隊半個小時以上。
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線路單一,候車時間長,南站巴士站的夜車也多受旅客詬病。據悉,接駁廣州南站的巴士線路共16條,但大多在22時前已停運。22時至次日凌晨1時,廣州南站僅有夜61路、夜79路兩條夜班巴士線路可抵達市區。/ \3 p9 T7 J$ b5 }

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有乘客告知,這兩組開往市中心的夜班巴士,沒有把廣州各地連接起來,也沒有很好地替代地鐵收車後無法覆蓋到的區域,「(夜班巴士)只是經過越秀、天河的中心區,無法覆蓋地鐵二號線收車後的老越秀、荔灣、黃沙及芳村、白雲區等區域,對於地鐵二號線、八號線覆蓋的廣州大道以西的海珠區也無法到達。」
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「等個半個小時,再坐個四五十分鐘(夜班車),最後我還是得打的回家,還不如直接打個車得了。」家住天河棠下的蔡女士說。而另一位王姓旅客表示,這麼大一個火車站,僅有兩路夜班車的確說不過去。* [1 R; \) h. _% ^/ w9 j. l" h: K

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另外,旅客夜間抵達廣州南站欲前往深圳、東莞、佛山、中山等泛珠三角城市,「野雞車」幾乎成為了唯一的選擇。「知道坐黑車會被宰,但不得不坐!」去往佛山大良的劉小姐說,正規班車坐不上,但她又不想在廣州過夜,只能再次冒險。之前,她曾和5名同鄉在南站被黑車司機賣過豬仔。
冷眼旁觀天下事  笑談細看風雲變
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