口音太重影響安全2016年起申領執照須過漢語四級考試 中國民航禁說方言飛行員「壓力山大」公仔箱論壇' _) W' B# P( C# }& T
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「塔台塔台，我要從這個角角殺過切，讓其他師傅都踩一腳……」四川籍民航駕駛員向塔台如此喊話，過去還行得通，但據中國民航局新規，中國飛行員2016年起請領執照都須通過漢語四級考試。像上面這位四川老兄的口音，就別開飛機了。一位生長在中國南方的飛行員聞此，直接在微博說：「完了！」tvb now,tvbnow,bttvb! A' r- f& F+ U* n& `5 n4 B
中國民航局近日對外公布，2016年起，新申辦駕駛員執照的飛行員必須通過四級漢語言能力測試。針對部分飛行員口音太重、交流太難，民航局召集相關部門及航空公司開電視會議，稱2016年1月1日起，方言口音濃重且改不過來的，不能上崗。5 K0 ?7 w( J! F4 Z" P0 L! r
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目前，飛國際航線和中國一線城市的飛行員，都需要通過專業英語四級考試。首次考取飛行執照時，英語四級考試囊括聽說讀寫能力，而以後每三年，就要參加一次英語四級考試。此外，京廣滬等大城市，由於國際航班較多，均要求飛行員具有英語四級或以上資質。
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南方語系飛行員擔憂9 {1 h0 M0 Z! l; z; X6 a. q0 o% c
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中國漢語語言能力測試分四、五、六級。其中，四級相當於正常普通話，不能帶嚴重口音。2014年12月31日之前已獲執照的中國籍駕駛員，等同獲得漢語語言能力六級。
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但中國飛行員每6年更新執照，因此新規可能影響所有飛行員。南方語系的一名飛行員，擔心自己口音太重，直接在微博中說，「我完了」。另一名中國國際航空飛行員說，「我們這邊飛行員多是北京人，沒有受到很大影響。」9 A* D* }; E0 L1 o5 P
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《成都商報》直接模擬四川口音說，「塔台塔台，我要從這個角角殺過切，讓其他師傅都踩一腳……」，這樣的腔調顯然無法上崗、開飛機。不少四川地區飛行學員表示，民航英語四級就夠難了，還要過漢語六級，實在是「鴨梨山大」（「壓力山大」）。
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方言上百種 極易混淆) d3 f; o; C+ T: p' y% I& {
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中國民航法專家張起淮受訪時說，語言是中國多年來一直存在沒解決的問題，但實在有太多血的教訓，如釜山空難，溝通不暢就是其中部分原因。他認為，目前民航局從新一代飛行員開始規範，逐漸會推廣到老飛行員。今後，普通話不好的飛行員，將有可能面臨淘汰。
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4 b8 W3 [. z" j) m9 W「中國地大物博，方言和地區語言眾多，尤其一些地方語言多樣化。中國把普通話作為最基本的溝通語言。而在飛行員之間的溝通中，語言是保證安全飛行的主要工具。因此，每一句話每一個音符都會影響到起飛和落地中的溝通。所以為保證安全，對語言的要求是很有必要的。」張起淮說：「在飛行員漢語語言的標準建立之後，將進一步加強我們的飛行安全。」公仔箱論壇" a, A0 r" G, M" A) V
/ q( i& v3 H& g. q: o5 O- Vtvb now,tvbnow,bttvb中國共有56個民族、上百種方言，各地方口音確實可能造成混淆，尤其以英語為主的航空術語。如被問及飛機上是否有問題時，四川口音可能把「沒有」說成「沒得」，聽上去就像「mayday」（緊急呼救）；有些口音則會把諸如「8607」，說成「8扭07」。
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精功(北京)通用航空有限責任公司飛行標準辦公室主任、高級教員杜洋介紹，一些飛行員地方口音太重，塔台管制員聽不懂。「一些經常飛國外的，在國外待得比較久，回國之後有的中文就會夾雜著美國的口音等，和塔台管制員溝通就有一定的障礙。」 |
發表於 2014-8-24 09:26 PM
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