[美洲] 超長街車登場標誌交通轉型 ， 描述： 加拿大新聞

serrurier

超長街車登場標誌交通轉型tvb now,tvbnow,bttvb& E) {% m9 c3 H: u+ s

: O2 `. ?! W& c" e0 `
* f: b' }& b8 V& r. P: ^. H公仔箱論壇. j3 U; {9 e; A1 p# C5 W; k
多倫多公車局（TTC）本月底將投入服務，新車車長達30米，不單比舊車長7米，也由三道加至四道門。新車將先於8月31日在501士巴丹拿線推出，五年內204輛新車將完全淘汰舊車。
% u* `+ P2 p1 W( M7 W0 a$ x5.39.217.765.39.217.765 Q/ t# a; a( P4 {+ E
很多專家指這街車變長的轉變，標誌多市交通的轉型，私家車的重要性將敬陪末席。多市總設計師基斯曼特（Jennifer Keesmaat）稱，隨城市發展將到達臨界點，當沒有空間再加路面，而人口不斷增加，乘客需以不同方式流動。/ U* V- b6 T4 b- w0 B( U

" P9 C6 @& P! v  X1 l+ y. |5.39.217.76四分一路面作單車線
) l: P. ]4 U$ {; e' T公仔箱論壇' }2 N" s+ N2 f
這些方式包括步行、單車及公共運輸。例如建造中的艾靈頓（Eglinton）貫市輕鐵、價值1.5億單車專用線，以及擴闊樹蔭行人道建議等。
  P( I' j& G, o7 ^公仔箱論壇. {' D: H- V2 V; H
上月於列治文、阿迪尼及閃高（Simcoe）街新開的單車專用線，就獲撥四分一路面。不過基斯曼特指，此舉並非奪走駕駛者的路面，因騎單車的人也是駕駛者。她稱措施是維持交通容量，而不是減少，她認為，選擇多元化經常帶來利益。