【太陽報專訊】【本報訊】內地軍區實施空中管制次數頻密,影響本港航班升降安排。有團體分析本港飛機升降數據發現,去年受內地「空牆」影響需繞道爬升至逾萬尺高空的航班有十萬班,影響一千五百萬人次。有港龍航空工會透露,華東地區軍演至八月,期間將應內地要求,將受影響地區航班減少兩成五。
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據民航處數據,現時受「空牆」影響,進入內地領空前須爬升至約一萬五千英尺高空的航班,約佔總數兩成三。但機場發展關注網絡及環保觸覺,分析二○一○年至一二年的飛機升降數據指,民航處僅計算來往內地的航班,若計及經內地飛美加及歐洲等航線,受影響航班應該有約三成。tvb now,tvbnow,bttvb5 d W7 H! x7 V ?6 S' K" k9 B
: H( ?3 v( I- S! L2 g, a. M4 L* _公仔箱論壇常致港上空「大塞機」tvb now,tvbnow,bttvb f$ V$ j6 P9 d, c v
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除空牆之外,英航香港機艙服務員工會主席吳敏兒稱,內地常無端封閉空域,「幾乎日日發生」,試過倫敦飛香港航班飛到蒙古才知要繞道,約三至四成航班受影響。她指出,近年內地空管頻繁,航班延誤影響升降安排,香港上空常「大塞機」,質疑興建第三跑道,亦都無助提升起降量。
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5 ?; ? m9 z/ y8 B( n9 i( F機場發展關注網絡發言人巫堃泰說,受空牆及空管影響,雙跑道的實際處理量為每小時六十八架次,較設計容量的八十二架次為低,質疑機管局假設「空牆」消失、得出三跑道容量每小時逾百架次的數據,有欺騙市民之嫌。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' v/ P- L' F5 j+ _& W2 c8 _
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民航處及機場管理局表示,計算所有始發地及目的地,香港機場的航班只有約兩成三進出珠三角空域。tvb now,tvbnow,bttvb1 V# G0 _7 D8 C8 C* v' x7 W- X
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此外,內地實施的流量管制雖導致延誤,但與機場跑道容量沒直接關係;為確保航機安全運作,航機達一定高度才可移交至另一空管單位,是世界各繁忙空域慣常做法。民航處、國家民用航空局及澳門民航局已設三方工作小組,商討提高珠三角地區空域使用效率。 |