港鐵公營化4 {; O" X8 F4 V9 T
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港鐵非執董的調查報告，即使輕描淡寫，避重就輕，但亦足以反映出港鐵的嚴重管治問題。! ?- ^- X; X4 }! H# d% t% R
1 q1 P0 H" f% Y8 f" JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。一般人以為像港鐵一類公共服務企業化、私有化可以改善效益。可是，英國鐵路私有化的經驗已證明，以利潤掛帥的管理方針只會影響鐵路營運的兩個基本原則——安全與準時。私有化在政府與社會的監管壓力下有所改善，但旅客對私有化後的英國鐵路系統的評價，長期徘徊在逾百分之四十，而政府依然要提供每年幾億英鎊的淨補貼（即補貼減除鐵路公司繳交的專營權，因鐵路軌道與土地仍屬政府）。過去工黨政府曾一度提出要重新國有化，不過，工黨難以維持政權，沒法執行。tvb now,tvbnow,bttvb7 g; j& Y' i5 ^& P& F
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香港的地鐵與鐵路由於政府給予土地發展上蓋物業，故此與其他地方的鐵路系統不同，有盈利。有盈利的公營機構私有化全無道理，只是順從意識形態或某些利益，而把應由政府收入的利益部分給予少數股東與管理層。若是因此經營改善還可接受。可是，港鐵的運作愈來愈出問題，安全與準時兩大原則都受損，由此而造成的社會損失遠大於它的盈利。
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更重要的是利潤掛帥的結果妨礙香港軌道交通的投資發展。主幹道的超載給社會造成更大的損失，也阻礙香港從汽車轉至軌道為主的低碳經濟。今次的報告顯示：作為大股東的政府卻沒法監控港鐵管理層的失當，正正是管治體制的問題。解決辦法不是再換幾位現任或前任官員入董事局便可。香港應該考慮再把港鐵公營化，納入政府之內。 |
發表於 2014-7-19 04:38 AM
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