1 T9 Q1 Q2 q% F+ J, g- l
0 ?1 M$ m( {* K# R香港高鐵風波不絕，除了通車日期一拖再拖之外，其實還有另一個重大隱憂，其殺傷力更隨時超越前者。莫平說的，就是高鐵列車的安全問題。
! E! S, `# P+ _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
0 w, \. a v. z$ _4 _( ZTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
7 `3 ]" `/ p H. B' r公仔箱論壇《852郵報》早於今年3月，已取得港鐵年前為高鐵列車招標的文件，清楚顯示港鐵訂出的安全性要求遠低於歐盟標準「EN15227:2008」（下稱歐盟標準），威脅乘客的安全，反而廣州卻購買了符合歐盟標準的高鐵列車，但港鐵對此並無正面回應。直至今天，運輸及房屋局、機電工程署及港鐵就舉行聯合記者會，解釋高鐵列車被質疑不符安全標準的問題。
) j9 r+ x2 v: }6 N; u) btvb now,tvbnow,bttvbtvb now,tvbnow,bttvb" p, G& a& d0 y' r
5 n$ C# X% c- H7 `tvb now,tvbnow,bttvb官方解釋避重就輕5.39.217.76' | I: m# |2 W5 {
tvb now,tvbnow,bttvb7 W6 t2 ]+ h0 n1 Q. Z3 B
- S# d/ x. d7 e4 L
據港台報道，機電署署長陳帆表示，要求港鐵聘請獨立第三方，審視列車碰撞分析報告。陳帆說，如果測試後發現列車不達標，不會讓列車行駛。至於港鐵總機電工程師梁志立就說，會在兩個月內完成第三方的審視，又強調有關的9列列車符合國家鐵路局的安全規範。他又說，目前世界上沒有任何國家的列車產品，能夠既迎合（國內的）高鐵系統又符合歐盟的最高安全標準。7 D0 ~; o* x/ H% e9 W/ [/ o5 B; [
( f# P4 R8 ?) b6 o公仔箱論壇" ?/ C1 m# x$ |$ C
雖然政府和港鐵的回應，聽起來好像很有道理，但其實都是避重就輕，而且魔鬼在細節中。
3 u, r8 d& g/ ~ W }2 c6 B+ u; Z公仔箱論壇
4 U1 K3 O7 G: I) z0 R公仔箱論壇
9 L3 O1 S& c |/ d5 Y2 X莫平請教過一直跟進高鐵發展的公共專業聯盟政策召集人黎廣德，他批評港鐵的說法是講大話、誤導公眾及搬龍門。
( w$ g' G9 \# H4 m* \) r. M0 O公仔箱論壇5.39.217.760 s9 t( @9 Y- p( T! s) H
$ D+ |# E7 V K6 d/ q3 a公仔箱論壇港鐵大玩「語言藝術」
! n5 b8 I3 I$ d5 ]7 F# b& ^
' d: |- o, E. @/ }! r7 {4 ?公仔箱論壇$ e- @5 s L$ n& Y
首先，梁志立表示「世上無列車是既迎合高鐵系統又符合歐盟的最高安全標準」，黎廣德就直指是講大話。黎廣德解釋，港鐵當初購買高鐵列車時有兩個選擇，分別是符合歐盟標準的CRH3型列車，或者是不符歐盟標準的CRH380A型列車，最後港鐵選了CRH380A（反而廣州買了CRH3）。而重點是，CRH3就是「既迎合高鐵系統又符合歐盟標準」的列車。
: F9 \( G- `' `( f. \: g, Z5.39.217.76
* N+ E3 N& |/ B" Q5.39.217.764 E4 z; `1 P! X1 H! u
黎廣德續指，雖然大陸鐵路局所使用的CRH3列車，一般都沒有安裝歐盟標準規定的「防爬器」（即在列車相撞時，防止A列車「爬上」B列車的裝置），但港鐵招標時，其實可以自行要求供應商安裝這個裝置，這樣就可兩邊都滿足到；而即使安裝了，都只是比大陸的更安全，不等於是「迎合不到」大陸的高鐵系統，所以梁志立所營造的「國內」與「歐盟」之矛盾，根本是不存在的。
6 \' {" ?# m% N! e) |TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( \: Z0 h$ g% j L0 f' v8 K
6 F% P/ y! f' I% S( _
其次，黎廣德強調，梁志立所說的「歐盟的最高安全標準」，是誤導性的說法。黎廣德解釋，「EN15227:2008」全名是《鐵路車體的防撞性要求》，乃是歐洲標準委員會在2007年通過的標準，強制在28個成員國執行。重點是，這份標準是歐盟各國必須遵守的「基本標準」，而不是所謂的「最高標準」。他認為，港鐵這樣說，「會令市民覺得唔符合都冇所謂啦，因為反正係最高的標準」。
4 w5 L% M0 e0 fTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.768 y* {6 Y4 C# e
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: H$ ?6 x6 Z; U: h
報告針對性不對焦
) }- f3 J" i& J1 t, V0 O# f) TTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.763 J7 }2 Y9 C* q; q3 F' Y( D: ^0 R: [: j
! d# _/ \3 v" O. m第三，黎廣德指，港鐵現在委託第三方做的列車碰撞風險評估報告，所探討的問題是「列車相撞的可能性高不高」，但「EN15227:2008」是一套「被動安全」的標準，關注的是「列車相撞時對乘客的保護足不足夠」的問題，根本是兩碼子之事。tvb now,tvbnow,bttvb' K& [% g- i; p. s% i9 Q
, Q$ |! W; d6 p* ^8 Y' q2 p# dtvb now,tvbnow,bttvbtvb now,tvbnow,bttvb( `1 S& J8 c8 s) t7 J* A. L4 Q. N1 p" o
他解釋，除非港鐵能確保列車相撞的可能性是零（但這不可能），否則無論評估報告顯示相撞的可能性是高是低，港鐵都還是要面對相撞時的安全問題。至於港鐵今天以日本為例，指外國也有列車是不符合「EN15227:2008」，黎廣德則覺得這樣比較無意思，因為日本真的是相信自己的列車永不相撞（但這樣想很危險），何況人家的高鐵真的從來無試過相撞，但大陸的高鐵系統中，2011年就發生過溫州動車追撞意外，其中一列列車還是「巧合地」不符合「EN15227:2008」。
1 f) }7 o; W3 ^, `: L1 X* ntvb now,tvbnow,bttvb
" ^0 n' s1 v) w, ?' Q: l. E公仔箱論壇TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* k; t' U8 d6 u
換言之，政府與港鐵今日的記者會，根本就釋除不了公眾的疑慮。然則，是否真的要等到有意外發生，以至釀成傷亡，港鐵才會正視問題呢？ |
發表於 2014-7-5 04:20 PM
| 