$ Q" F% S' p" R- i0 _8 T
9 K# ]% h, X9 x. m香港高鐵風波不絕，除了通車日期一拖再拖之外，其實還有另一個重大隱憂，其殺傷力更隨時超越前者。莫平說的，就是高鐵列車的安全問題。tvb now,tvbnow,bttvb0 {! C* V: ]- R+ s# y ~2 W
9 ~ |1 J2 R( }+ c, r$ ]5 [5.39.217.769 O4 Y& _ ]: T2 G
《852郵報》早於今年3月，已取得港鐵年前為高鐵列車招標的文件，清楚顯示港鐵訂出的安全性要求遠低於歐盟標準「EN15227:2008」（下稱歐盟標準），威脅乘客的安全，反而廣州卻購買了符合歐盟標準的高鐵列車，但港鐵對此並無正面回應。直至今天，運輸及房屋局、機電工程署及港鐵就舉行聯合記者會，解釋高鐵列車被質疑不符安全標準的問題。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" j* \% ]( Z, _$ {: \
- j+ C6 Z( I, R. S$ o5 V
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, h6 b7 \" F6 A) r3 e( ?2 D7 q
官方解釋避重就輕5.39.217.768 x$ x Z4 c& ~6 m
' A8 G- I0 L1 @# ctvb now,tvbnow,bttvb
* V- k$ Q8 S8 `+ m; x公仔箱論壇據港台報道，機電署署長陳帆表示，要求港鐵聘請獨立第三方，審視列車碰撞分析報告。陳帆說，如果測試後發現列車不達標，不會讓列車行駛。至於港鐵總機電工程師梁志立就說，會在兩個月內完成第三方的審視，又強調有關的9列列車符合國家鐵路局的安全規範。他又說，目前世界上沒有任何國家的列車產品，能夠既迎合（國內的）高鐵系統又符合歐盟的最高安全標準。5.39.217.76/ J# J9 S' J) E
$ y% S, C, [- A$ c. U% w6 N+ \
0 ~, y. r8 N0 y0 X. _6 n4 ltvb now,tvbnow,bttvb雖然政府和港鐵的回應，聽起來好像很有道理，但其實都是避重就輕，而且魔鬼在細節中。
8 |* f: e- X# r! Y5 c1 z公仔箱論壇
! Z5 ]4 E0 G! L/ h8 b6 Ttvb now,tvbnow,bttvb5.39.217.761 T& W, L( W( {- E8 W4 i1 v
莫平請教過一直跟進高鐵發展的公共專業聯盟政策召集人黎廣德，他批評港鐵的說法是講大話、誤導公眾及搬龍門。
$ K! q+ p" J1 sTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# T& L/ J+ `! y0 \. ~0 y
5 [. n2 w1 {+ o7 z6 \& `tvb now,tvbnow,bttvb港鐵大玩「語言藝術」
- `7 x$ {$ G4 [7 r( y5.39.217.76. Y* L# N' \3 X; }) n: k$ f
公仔箱論壇 `9 f9 ~5 a4 P0 z, g* V2 z
首先，梁志立表示「世上無列車是既迎合高鐵系統又符合歐盟的最高安全標準」，黎廣德就直指是講大話。黎廣德解釋，港鐵當初購買高鐵列車時有兩個選擇，分別是符合歐盟標準的CRH3型列車，或者是不符歐盟標準的CRH380A型列車，最後港鐵選了CRH380A（反而廣州買了CRH3）。而重點是，CRH3就是「既迎合高鐵系統又符合歐盟標準」的列車。
7 B m0 l. q) _+ F# d公仔箱論壇
2 U. l& a4 ?2 u, R$ l) {6 [9 |9 `$ `9 U) _
黎廣德續指，雖然大陸鐵路局所使用的CRH3列車，一般都沒有安裝歐盟標準規定的「防爬器」（即在列車相撞時，防止A列車「爬上」B列車的裝置），但港鐵招標時，其實可以自行要求供應商安裝這個裝置，這樣就可兩邊都滿足到；而即使安裝了，都只是比大陸的更安全，不等於是「迎合不到」大陸的高鐵系統，所以梁志立所營造的「國內」與「歐盟」之矛盾，根本是不存在的。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ T- m8 N! K/ Z
' S5 K* E4 Y1 p, r# o$ eTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇$ J6 N1 I) z ~3 S l* ^4 ^
其次，黎廣德強調，梁志立所說的「歐盟的最高安全標準」，是誤導性的說法。黎廣德解釋，「EN15227:2008」全名是《鐵路車體的防撞性要求》，乃是歐洲標準委員會在2007年通過的標準，強制在28個成員國執行。重點是，這份標準是歐盟各國必須遵守的「基本標準」，而不是所謂的「最高標準」。他認為，港鐵這樣說，「會令市民覺得唔符合都冇所謂啦，因為反正係最高的標準」。
8 c/ D% ]* o$ Q, m5 Z+ ^7 r5.39.217.76TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 O& G2 m8 S1 s2 ^
3 K$ J1 y8 K; \0 Y' E( w8 R. r報告針對性不對焦
3 S% a6 W$ \3 V. h' S
3 H, B9 n- S. [- C; {1 W% S( xtvb now,tvbnow,bttvb( u2 r$ j9 q$ h7 ]) p+ @0 O; r$ e2 |1 c
第三，黎廣德指，港鐵現在委託第三方做的列車碰撞風險評估報告，所探討的問題是「列車相撞的可能性高不高」，但「EN15227:2008」是一套「被動安全」的標準，關注的是「列車相撞時對乘客的保護足不足夠」的問題，根本是兩碼子之事。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' `" c" c: \" _
! v6 l0 E9 G- E8 _. s: g
公仔箱論壇' K% h. T" w* j5 n j: ?
他解釋，除非港鐵能確保列車相撞的可能性是零（但這不可能），否則無論評估報告顯示相撞的可能性是高是低，港鐵都還是要面對相撞時的安全問題。至於港鐵今天以日本為例，指外國也有列車是不符合「EN15227:2008」，黎廣德則覺得這樣比較無意思，因為日本真的是相信自己的列車永不相撞（但這樣想很危險），何況人家的高鐵真的從來無試過相撞，但大陸的高鐵系統中，2011年就發生過溫州動車追撞意外，其中一列列車還是「巧合地」不符合「EN15227:2008」。5.39.217.76; W- D; {% L- w0 l u: K( G/ |
, r3 m I j& d8 DTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.76) M6 b. X. c" v+ U
換言之，政府與港鐵今日的記者會，根本就釋除不了公眾的疑慮。然則，是否真的要等到有意外發生，以至釀成傷亡，港鐵才會正視問題呢？ |
發表於 2014-7-5 04:20 PM
| 