【聯合報╱編譯組／綜合報導】
& D- |9 L1 [/ ]tvb now,tvbnow,bttvb2014.05.29 03:35 amtvb now,tvbnow,bttvb' ]0 U) b4 `9 ?. X# m1 {* E6 S
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4 d. `+ x* C, Q! P圖／聯合報提供
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' r1 e+ ~4 R* o公仔箱論壇南韓「世越號」客輪沉沒、地鐵車站爆炸、地鐵追撞到廿八日發生的療養院大火，一連串的事故，都有人謀不臧、罔顧安全的因素在內，凸顯出南韓全力拚經濟卻將公共安全擱一旁，終於開始嚐到苦果。* N3 g6 |4 `& l7 K
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南韓媒體指出，最近的諸多災難和南韓人的「快點快點」的心理有關；「快點快點」是許多韓國人的口頭禪，而「快點文化」可能是南韓實現一九七○年代「漢江奇蹟」與一九九七年亞洲金融危機後，南韓經濟呈現Ｖ型復甦的大功臣。
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只是，這種快速達成目標的求快心理，往往將安全考量置諸腦後；「世越號」沉船，以及五月以來接連發生的地鐵追撞、地鐵變壓器爆炸、客運站起火，以及廿八日的安養院和地鐵遭人縱火，這些意外引來外界質疑防災法規鬆散，事發時政府又無力妥善救災。
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& h+ Y. z. W' n) H% utvb now,tvbnow,bttvb對廿八日全羅南道長城郡老人療養院的大火，首爾「韓民族日報」指出，院內都是失智和行動不便老人，法規卻並未強制院方必須裝設自動灑水消防系統，再次顯示整個國家「建築在危險的根基上」。
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+ m1 B1 A# f4 _4 s" u首爾崇實網路大學火災管控大學教授朴哉相（音譯）說：「儘管經濟快速成長，南韓在安全規範與基礎設施上仍嚴重落後。若是當晚依照規定有更多的護士，引導病患離開療養院，死亡人數會降低許多。」' @7 B+ L+ g) |$ b+ f8 r% s6 {
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另外，「世越號」四月十六日在珍島海域翻覆，釀成約三百人喪生的慘劇；調查顯示這場悲劇完全是人禍，航運公司和負責安全查核的政府官員都有責任。2 C" d {, m2 P
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「世越號」是二手、經過改裝以增加客艙的客輪，導致船體重心升高，且當天船上的載貨超載三倍，以致船在急轉彎時失去平衡，終至翻覆滅頂；船長處置失當，未能即時疏散乘客且自己率先落跑，一連串人禍導致慘重傷亡。tvb now,tvbnow,bttvb$ r4 ]) X x7 Y- p" _' E
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調查發現世越號經常超載，負責安檢的官員完全沒有認真查核。2 `, K3 } Z3 s% F- ^3 e+ t
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日經新聞報導，「世越號」的船東清海鎮海運公司毫無安全意識；去年，該公司的船員培訓經費僅為五十四萬韓元（約台幣一萬五千元），廣告費卻高達二點三億韓元。
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南韓中央大學教授申光榮說：「南韓存在一種只要取得成果，即使違規也沒關係的風氣。」南韓媒體報導，曾有航運公司表示，「超載被抓是運氣不好」。 |
發表於 2014-5-29 09:58 AM
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