【經濟日報專訊】去年盈利達132億元的港鐵，宣布6月29日起加價3.6%，同時推3項總額5億元的優惠，包括為期10個月即日第二程車費9折、400元40程都會票及早晨折扣。
$ I, A# R' O! R) v& y雖然都會票只限在54個指定車站使用，但市民可以轉乘形式享用。
6 S+ J% N1 n) C6 c, kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb8 \5 d7 ]5 P: m2 W! y* E1 z7 B; [
然而公眾對加幅及優惠均表不滿，立法會鐵路事宜小組主席田北辰批評都會票「呃秤」，各政黨要求擱置加價。
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* l* F H# F- G' p港鐵連續第5年加價，整體加幅3.6%，每程加價0.1至1.5元不等。港鐵除按機制撥出1.5億元作為期3個半月的即日第二程車費9折優惠外，再額外優惠延長6個半月，又推出以400元乘40程車的都會票，以及周一至五早上7時15至8時15分出閘的早晨折扣。
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; C6 j1 \* M( F# Q. ?3 b% s6 F都會票坐中長途 出閘轉乘最抵
- U% Y; n2 g/ D. x7 KTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
s& @ v* g6 l* `2 H8 J/ ?都會票票價400元，可在30天內，乘40程市區內7條綫、54個車站，即每程10元，要乘搭中長途、逾10元車資才「抵」，以荃灣往金鐘為例，每程車由13.2減至10元，40程車可共節省128元。
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; m" r7 O6 q2 X) i雖然都會票只限54個車站使用，若長途市民願多出閘、入閘一次，便可慳車費，以西鐵為例，加價後由屯門往柴灣，八達通票價26.3元，若先以八達通由屯門至荃灣西站（車費12.6元）出閘，再以都會票入閘往柴灣（車費10元），全程僅22.6元，較單使用八達通省了3.7元，40程可慳148元。
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0 g1 t9 L2 O- T8 a$ f# }tvb now,tvbnow,bttvb同樣地，於東鐵綫由大圍至柴灣八達通票價16.5元，若先以八達通至九龍塘（車費5.5元），出閘後再以都會票入閘往柴灣（車費10元），可慳1元。
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而早晨折扣優惠只在29個車站出閘時提供，港鐵商務總監楊美珍解釋，有8成早上繁忙時間乘車的乘客，在該29個車站出閘，計劃希望鼓勵市民於8時15分繁忙時間剛開始前使用港鐵。% h3 a( l: {& O% I0 ]
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盡管過去曾推出類似優惠分流但效果未如理想，楊亦估計重推可能只減到最繁忙時段中數個百分點客量，但會再試驗優惠對減少繁忙時間人流的成效，亦會衡量會否與都會票有衝突、港鐵財務負擔等，決定是否繼續。. c; A0 H% C$ J/ I; [% V
' n2 g9 c6 n+ O9 R2 {$ [& _公仔箱論壇田北辰：僅40程 都會票「呃秤」" g1 e8 z. f$ C2 Q3 Y. a; a
2 |) t) T; O: O公仔箱論壇她指出，3優惠總值逾5億，當中第二程車費九折涉及近4.25億元，其餘兩項約需一億，涉款與票價調整後額外收入金額相若，被問及做法是否為平息民憤，她只回應港鐵不時提供優惠，加上適逢港鐵35周年而提供。為何不取消加價取代優惠？她強調去年港鐵成本上升5.4%，已超過票價調整，為提供長遠穩定的財務以提供高質素服務、完成資產更新、維修，強調加價是必需。* ?; L- n& y. D, o9 E+ X
2 z3 b- ~- O# i7 ]+ n% {立法會交通事務委員會副主席范國威批評為「公關騷」，優惠總額僅去年車費收入150億的3.3%，與盈利比較微不足道；而鐵路事宜小組主席田北辰批評都會票只有40程，是「呃秤」，與每月開工22天計乘44程有距離。民建聯認為港鐵連年錄得巨額盈利，促請港鐵擱置加價。立法會議員林大輝認為港鐵加幅極之不合理，促請港鐵改善服務質素才考慮加價。 |
發表於 2014-5-28 07:29 AM
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