（吉隆坡20日訊）國會公共賬目委員會主席拿督魯嘉茲蘭指出，政府應檢討國家航空政策，以探討是否可支持馬航公司生存，否則當局應該脫售馬航公司。6 e' l( {8 _/ ^' v/ `
他說，他本身認為馬航屬於國家政策的產物，因此政府理應檢討航空政策，重新審視馬航作為國家航空公司的地位，以及反思我國是否還需要國家航空公司。5.39.217.76: c0 D( i; `( K3 W' i6 d
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2 {# J0 M* W; T6 ]/ Gtvb now,tvbnow,bttvb“如果政府屆時認為我們還需要國家航空，則我要提出一個問題，為拯救面對虧損的馬航，我們還願意付出多少……我國過去已付出了數以億計的開支，因此請先計算虧損部分。”
( e0 E2 A. |1 g( Y$ R) }' ?他補充，馬航的股價已從1994年的每股8令吉，跌至近來的約20仙，試問這當中涉及了多少虧損？
: Q4 r }1 O3 F: l, V! z他解釋，馬航作為國家航空公司，理應致力開拓更多航線及設法轉虧為盈，惟實際情況是馬航在不斷削減航線的情況下，迄今仍面對虧損，因此政府有必要重新檢討國家航空政策。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' e2 ~% n) E' W, J/ i
“我國在明年將推動'開放領空'的政策，屆時將有更多航空公司前來競爭，因此馬航所面對的壓力可想而知。”
) H% Q) o8 }5 C% ?" r他今日主持公賬會記者會時，針對媒體追問如何看待馬航連年虧損情況時，這麼回應。
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破產重組是最後選項
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直言任何改變都將引起馬航內部極大反彈的魯嘉茲蘭指出，他認為讓馬航破產及重組，將是最後一個選項。tvb now,tvbnow,bttvb# B- A6 o. H9 c4 @; ^" |
他說：“其實改變的方式有很多，例如政府可通過減少持股及只持有關鍵股份的方式，將馬航變成民營航空……確保馬航能轉虧為盈。”
/ a7 h( K1 V1 q( T& @3 o) TTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。魯嘉茲蘭認為，航空界迄今已產生巨大的改變，廉航成為最賺錢的公司，因此馬航務必適應整個局勢及做出改變。 |
發表於 2014-5-22 07:47 AM
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