港鐵公營化
7 R4 g, i L0 C- y
: X6 k5 X% P, x: r解決港鐵問題似乎只有一個方法：將之私有化，變為特區政府全資擁有，然後在此之上改革管治體系，使香港的民主政治和重要的社會持份者參與管理經營，盡可能將港鐵變為社會企業，而非利潤掛帥的私人企業。
. B- T' R5 j) N2 I- i) \5.39.217.76" }1 l4 ?, S( G" K5 S
鐵路服務首要的目的是安全與準時，因為鐵路運載數以千萬計的乘客，社會效益和界外經濟效益極大。能夠保證安全和準時，便可節省市民和企業龐大的支出，牽連廣大，乘數作用巨大。事實上，就算港鐵不賺錢乃至虧本，社會與政府依然會有龐大得益。此所以北京地鐵採取低於成本的統一票價，目的是藏富於民、讓富於民，為的是更大的社會效益、更多的人口受惠。早幾十年，香港交通成本低廉，是社會低工資的支持力，有助本地工業化和民眾積累財富，增加其他投資。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" L. z. U* b, G) o; t
& y+ w3 R% R' l7 x0 o. F
港鐵在國際上聞名的是賺錢，當中主要靠地產經營，最近商舖收入大升，顯示其多元經營模式的成功。地鐵、九鐵的私有化，事實上是賤賣政府資產，也讓管理層借上市公司的名義收取過高的薪酬。而且，因為利益掛鈎，管理層與股東們都要求港鐵多賺錢。於是，港鐵只有不停增票價、減投資，最大的問題是，為了減成本而削弱維修的投入，導致頻頻出現故障問題，構成安全威脅。結果，港鐵損害大眾利益，只為養肥管理層與股東，政府則變成幫兇。8 V" q X: E j+ U* ^, ?+ P
5.39.217.76" X7 m' y. y: r p9 o g
唯一的解決方法是令港鐵公營化，用其他收入補貼鐵路營運，削減不合理的管理層薪酬、股東分紅，以至其他無謂的裝修和公關支出。 |
發表於 2014-5-8 05:36 AM
| 