本帖最後由 felicity2010 於 2014-5-5 08:43 AM 編輯 3 g* T5 s9 i: s2 g
tvb now,tvbnow,bttvb3 F/ s& a2 ^# V/ w) k' W+ V
高鐵總站位置97年已探知花崗岩8 R1 M% n* u- D4 K- Z6 f
建柯士甸站發現 議員質疑港鐵失職或隱瞞tvb now,tvbnow,bttvb* {$ r' A6 ^* r& f Q
8 ~0 {, u$ z* ^1 Y7 }8 V5.39.217.76
$ f* k. X' G! Q4 z+ x高鐵延誤事件中，港鐵一再強調，興建西九龍總站遇上花崗岩石層，是推遲落成的主因之一；不過，本報偵查發現，九廣鐵路1997年興建西鐵柯士甸站時的地質報告，早已發現目前高鐵總站（北）的地質，不論是淺層和深層都蘊藏大量堅硬（Strong）的花崗岩層（Granite）。
: o, A. H2 }+ Z4 X7 T* Q公仔箱論壇有議員認為，港鐵若一早知悉這份報告，未能及時發現花崗岩層致延誤的說法便站不住腳；若港鐵不知道有這份報告，是失職；若知道而不披露，則是故意隱瞞。- o9 d4 U( o0 F+ q$ [* J/ S- [5 Y
5.39.217.76" A$ k/ j8 W' i" p; ]
/ _6 \6 `2 C/ x發現23米下為堅硬花崗岩
' {# n9 p, G! Q0 n. T6 t( X! C) E
h4 R# C' e3 }. D; @8 q港鐵上月中突然宣告，高鐵須由2015年延期至2017年才通車。港鐵副總經理蘇雯潔上月底公開向傳媒表示，港鐵開挖總站（北）地盤的B4層遇上困難，因為發現地底有大量花崗岩層，故導致延期。不過，數日後，本地傳媒相繼揭發，港鐵在2010年開始動工時，曾委託AECOM顧問公司打樁勘探，並於同年10月發現總部地盤有花崗岩層，但同月港鐵向以路政署為主席的監委會匯報進展，聲稱「西九龍總站的地基及連續牆工程達至理想的進度」。
2 E" Z& L+ [; {$ E' d' A4 }6 } P
1 C1 w; h2 V0 L/ [公仔箱論壇公仔箱論壇4 m+ @0 L1 B$ G% G2 I2 t {3 d6 j
總站工程需挖29米
$ b H3 ^; h' `/ S( I3 i公仔箱論壇
# Z F( W9 w5 O1 \. \2 p然而，本報最新發現，在土木工程署的檔案中，一份17年前（即1997年）由九鐵委託法國地基建築公司BACHY SOLETANCHE為興建西鐵柯士甸站所作的地質勘探報告，勘探範圍相當廣闊，也覆蓋了現為西九總站的土地。記者翻查眾多的鑽孔測量報告，發現其中一份編號016號的報告，勘探位置於西九總站（北）的正中地帶（圖A位置），鑽入深達33米，發現介乎地面至23米深的地方為泥土，23米以下至33米則全為堅硬（Strong）的花崗岩層（Granite）。另一份編號009號的報告，則發現勘探位置（圖B位置）鑽入8.2米深的地層已發現花崗岩。) i9 {) @1 k3 y5 h D- {
& O7 ?+ J' M7 y根據港鐵的工程報告，西九總站平均的挖掘深度為29米，換言之，這份17年前的勘探報告，早已預示港鐵興建總站必然會遇上堅硬的花崗岩層。事實上，以上述016號報告的勘探地段為例，由於建站工程需挖掘深至29米，地質結構在深約23米開始已有花崗岩，故港鐵在此地段需最少移除深達6米的花崗岩石。
5 S' c9 B- \! d3 C2 C, F; w公仔箱論壇
4 p, r! e D7 ^$ f' l4 ^, x n+ e9 ~& p, k( s
港鐵前稱探不出岩因未能入高球場5.39.217.762 o8 V, j! x' w' N# h3 \/ z7 L- v6 X
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- J. _. J4 O6 R. i/ k/ E# K* V
港鐵上月中突然宣布高鐵大延期，是由於「未能預計的地質情况」，而港鐵現向立法會交代的報告，仍指港鐵遲遲未能勘探出總站有花崗岩層，是由於地盤前身的高球練習場曾經阻止港鐵勘探所致。5.39.217.762 Y# W, C( z4 ^/ w
9 D# }! n. g0 d6 k' _7 {直至2010年港鐵收取地盤後，打樁測量發現有花崗岩層後，繼續向政府匯報地基進展理想，其後，田北辰又透露，直至去年11月，港鐵仍相信花崗岩層問題可及時解決。然而，從本報最新發現看來，港鐵其實大可從17年前的勘探報告中得知地盤底下有花崗岩層，根本毋須進入高球場勘探，而勘探報告早已指出有關岩層是堅硬的花崗岩，並非可以輕易解決。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, i- M" @- [' t9 b5 V6 [
5.39.217.765 ?' n5 }0 r+ Z% q
立法會交通事務委員會副主席范國威認為，「如果港鐵和政府話不知道有這份報告，就是專業失當、是失職；如果早已知道，但一直不披露，則更離譜，是故意隱瞞。」他表明今天在鐵路事宜小組委員會會議中，會要求港鐵和政府交代，特別是交代是否知悉這份97年地質報告，因為若一早知悉這份報告，港鐵之前解釋未能及時發現花崗岩層等說法，根本就站不住腳。
7 H5 @- |) i- Q8 }7 n6 S! G0 ~, e, F* F
多名議員亦會要求政府和港鐵交代種種高鐵延誤問題（見表）。范國威說，若今日未能動議引用特權法調查事件，亦會於5月14日的立法會大會上提出動議辯論。
4 W& C" i* }+ |# G/ N# I
7 t$ i6 B8 @/ F" b6 U
/ v% X" Z$ m+ o路署﹕港鐵動工前須檢視勘探報告
- g0 q: V$ l- c# M' K( x2 LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- Z$ w1 k/ L! F3 e
路政署回覆本報稱，「高鐵香港段」工程開展前，港鐵必須自行檢視工程範圍曾經進行勘探工作的研究報告，並就目前的工程再作相應的勘探工作。港鐵發言人表示，翻查97年報告需時，故至昨晚尚未能回覆本報的提問。
6 Q" B) b7 O, Y+ C( {: }
% ^1 a6 G" n9 _" W$ \3 h0 x) h4 N: U5 D. _* s& y
* Q- a' u7 X9 n) s5 ]' L. C; STVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
! u- v* c L5 r
9 W# S4 t4 U% a5 f1 Y Z# ` Q! r5.39.217.765.39.217.767 i$ C& s' o3 W% [
# T( G& O5 U$ A3 Y" }3 Itvb now,tvbnow,bttvb
3 B" @( ~: n( B公仔箱論壇5.39.217.76( ~. {6 Z) K6 _8 ]2 i( P
+ g2 p1 B" f& Z4 lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) a1 G' n3 G/ J8 e, b
& B1 O& m( A, X9 d政府7交代工程 7「不盡不實」5.39.217.767 M7 F: H* r9 Q2 d6 r& e
* N$ R8 j2 x" j6 J! i# o! i4 C1 Ctvb now,tvbnow,bttvb9 X& ]8 d: k, ?7 I; E. P( C0 e( o; E7 ?
【明報專訊】立法會鐵路事宜小組今日開會，追問高鐵嚴重延誤事件，運輸及房屋局長張炳良上周六公開表示是對港鐵「疑中留情」，運房局去年11月匯報立法會時才沒有說工程滯後。不過，本報翻查運房局2010年起向立法會交代的7份高鐵工程進度報告，比對上周五政府和港鐵所交的「密件」所示實情，發現7份報告皆不全面，如2010年首兩份報告列明工程「順利」、「理想」，惟實際工程已現滯後，之後高鐵隧道內地段、西九龍總站等進度一一延誤，7份報告均無提及。公仔箱論壇2 K. `* o4 N+ f: S& W6 f/ Q$ e5 ?$ r
8 H0 E' a$ s! t: n: _
3 g+ S( `5 G( |) l# Z每半年向立會交代高鐵進度* D2 p3 }) R2 L% u; g7 A
& D0 ?0 }( r' e
立法會鐵路事宜小組主席田北辰認為，事件反映政府過分相信港鐵提供的工程資料，港鐵行政總裁韋達誠監管不力難辭其咎，立法會難監察每處工程細節。立法會交通事務委員會副主席范國威批評，路政署監督形同虛設，「從第一份文件已見，港鐵打從一開始就計劃虛報，許多工程情况根本不盡不實，令議員無法掌握實際情况。」5.39.217.76( h9 k) c, U5 ] d Y
$ _* l B4 ]0 W% q aTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.76/ T% h- U% ~2 Z' d3 m
工程滯後 報告列「理想」TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 s* o8 w8 m+ {, j2 [' ]6 G# w8 d& Q
, O- k1 t+ S/ Z運房局承諾2010年動工的高鐵，每半年向立法會交報告，合共7次。首份文件在2010年6月，指「西九龍總站打樁和連續牆工程進展順利，工程沒重大問題」。不過，政府和港鐵在上周五才公開的內部紀錄，卻顯示該年6月總站工程「有一項合約落後6星期」。當局緊接第二份報告稱，總站的樁柱和連續牆地基工程已完成70%，「符合預期進度」，又指南昌工地工程「進度理想」；惟內部文件證同期總站地基工程已滯後1個月，南昌工地滯後5個月。
8 l( y+ I' u. V& [% `, S4 b- K: U5 r1 I
另外，當局自第三份報告起，已無用任何言詞交代高鐵進度是達預期或有滯後，令外界無從判斷工程進度是否理想。至於近期涉及西九龍總站B4層的爭議，最新的第七份2013年報告完全沒有提及，但早於2012年底港鐵已內部承認總站土木工程「明顯滯後」。
+ g! f2 w$ q8 I5 s4 I
7 h; y8 K; z2 g- j! }tvb now,tvbnow,bttvb
: |' a% \& w; \; e* X vTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。工聯會或撐特權法查延誤
% N" t$ `2 N( I5 E' tTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.76 [ m6 B- |: k7 J, Z4 B3 m
工聯會王國興認為張炳良被港鐵誤導，相信他沒動機向公眾隱瞞，認為港鐵才是問題核心，若引用特權法調查有助對付港鐵，工聯會不排除支持。民建聯譚耀宗認為，港鐵處理高鐵香港段工程延誤的策略不恰當，現未能下結論港鐵或政府有否隱瞞，會在今日會議聽取解釋，但他不支持以特權法調查事件。: ?1 `4 } U9 D5 M
5 I. F+ f" [4 a$ v0 O, M( e
+ ~8 U& i0 U. O' s2 M9 r5.39.217.76
+ K8 `! w/ g' x, o4 }tvb now,tvbnow,bttvb |
發表於 2014-5-5 08:28 AM
| 
