本帖最後由 felicity2010 於 2014-5-5 08:43 AM 編輯 TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& O8 p+ e( F# ~" l
TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 N/ M+ s9 u8 S! }5 w
高鐵總站位置97年已探知花崗岩8 Q% ]5 t d) ~" x2 f- {
建柯士甸站發現 議員質疑港鐵失職或隱瞞+ _. o$ j8 z: l+ \" ^; m5 ^ Z
5 Y8 h) o, Y. Q- m$ q
$ Y R0 N1 e8 g' R9 L0 M% {0 kTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。高鐵延誤事件中,港鐵一再強調,興建西九龍總站遇上花崗岩石層,是推遲落成的主因之一;不過,本報偵查發現,九廣鐵路1997年興建西鐵柯士甸站時的地質報告,早已發現目前高鐵總站(北)的地質,不論是淺層和深層都蘊藏大量堅硬(Strong)的花崗岩層(Granite)。tvb now,tvbnow,bttvb1 I& v- [( Q4 F3 c6 K' r
有議員認為,港鐵若一早知悉這份報告,未能及時發現花崗岩層致延誤的說法便站不住腳;若港鐵不知道有這份報告,是失職;若知道而不披露,則是故意隱瞞。
0 S: @4 d( r& O. W公仔箱論壇5.39.217.765 q/ N' n* {4 J7 N6 b) f
! a; V) ?0 e' V$ e公仔箱論壇發現23米下為堅硬花崗岩
/ J- b( L/ B# ^2 h公仔箱論壇公仔箱論壇9 m: J5 T0 P, s3 C$ i
港鐵上月中突然宣告,高鐵須由2015年延期至2017年才通車。港鐵副總經理蘇雯潔上月底公開向傳媒表示,港鐵開挖總站(北)地盤的B4層遇上困難,因為發現地底有大量花崗岩層,故導致延期。不過,數日後,本地傳媒相繼揭發,港鐵在2010年開始動工時,曾委託AECOM顧問公司打樁勘探,並於同年10月發現總部地盤有花崗岩層,但同月港鐵向以路政署為主席的監委會匯報進展,聲稱「西九龍總站的地基及連續牆工程達至理想的進度」。
0 s7 K$ ~6 ^6 _% Q" K/ @公仔箱論壇
7 J5 B& }$ c. P3 x6 d
* r1 z7 a v H) _$ y1 ]公仔箱論壇總站工程需挖29米tvb now,tvbnow,bttvb4 r+ b3 l9 p( j: J9 l% J/ w+ x, `
tvb now,tvbnow,bttvb$ v1 ^4 J- k3 o4 X e; j4 b
然而,本報最新發現,在土木工程署的檔案中,一份17年前(即1997年)由九鐵委託法國地基建築公司BACHY SOLETANCHE為興建西鐵柯士甸站所作的地質勘探報告,勘探範圍相當廣闊,也覆蓋了現為西九總站的土地。記者翻查眾多的鑽孔測量報告,發現其中一份編號016號的報告,勘探位置於西九總站(北)的正中地帶(圖A位置),鑽入深達33米,發現介乎地面至23米深的地方為泥土,23米以下至33米則全為堅硬(Strong)的花崗岩層(Granite)。另一份編號009號的報告,則發現勘探位置(圖B位置)鑽入8.2米深的地層已發現花崗岩。
3 F. X4 O6 J% y& S yTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb: g8 ^1 T4 O/ }
根據港鐵的工程報告,西九總站平均的挖掘深度為29米,換言之,這份17年前的勘探報告,早已預示港鐵興建總站必然會遇上堅硬的花崗岩層。事實上,以上述016號報告的勘探地段為例,由於建站工程需挖掘深至29米,地質結構在深約23米開始已有花崗岩,故港鐵在此地段需最少移除深達6米的花崗岩石。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 k/ g8 \7 h- Y, ?
4 }) \7 `" E9 i公仔箱論壇
3 D# }4 s2 ~5 ?7 h# d( h. k. _; aTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。港鐵前稱探不出岩因未能入高球場
8 d* P% f: u% x+ ^. MTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
w2 g5 C& x; ?5 t- |5 {7 \+ u5.39.217.76港鐵上月中突然宣布高鐵大延期,是由於「未能預計的地質情况」,而港鐵現向立法會交代的報告,仍指港鐵遲遲未能勘探出總站有花崗岩層,是由於地盤前身的高球練習場曾經阻止港鐵勘探所致。公仔箱論壇6 ?% x: j. B) y- P' Q
公仔箱論壇, q# J# U0 o! s2 A6 D8 T. H
直至2010年港鐵收取地盤後,打樁測量發現有花崗岩層後,繼續向政府匯報地基進展理想,其後,田北辰又透露,直至去年11月,港鐵仍相信花崗岩層問題可及時解決。然而,從本報最新發現看來,港鐵其實大可從17年前的勘探報告中得知地盤底下有花崗岩層,根本毋須進入高球場勘探,而勘探報告早已指出有關岩層是堅硬的花崗岩,並非可以輕易解決。
# K# ^7 y- g) j; x% d0 x. J
3 V; z9 V+ J/ j: @/ l公仔箱論壇立法會交通事務委員會副主席范國威認為,「如果港鐵和政府話不知道有這份報告,就是專業失當、是失職;如果早已知道,但一直不披露,則更離譜,是故意隱瞞。」他表明今天在鐵路事宜小組委員會會議中,會要求港鐵和政府交代,特別是交代是否知悉這份97年地質報告,因為若一早知悉這份報告,港鐵之前解釋未能及時發現花崗岩層等說法,根本就站不住腳。tvb now,tvbnow,bttvb3 b* e6 q4 Y) V M
. p9 T4 l3 ^1 Y- @多名議員亦會要求政府和港鐵交代種種高鐵延誤問題(見表)。范國威說,若今日未能動議引用特權法調查事件,亦會於5月14日的立法會大會上提出動議辯論。9 Q( z3 _( Q5 X. z9 L8 @- U( H
公仔箱論壇) k- D0 G, p; _( d
公仔箱論壇, _& k0 c# W) ~/ `4 Q
路署﹕港鐵動工前須檢視勘探報告tvb now,tvbnow,bttvb1 ^4 o5 R; I; n( I6 R' N$ P$ |& `
+ { T5 }) Y' |! D9 w
路政署回覆本報稱,「高鐵香港段」工程開展前,港鐵必須自行檢視工程範圍曾經進行勘探工作的研究報告,並就目前的工程再作相應的勘探工作。港鐵發言人表示,翻查97年報告需時,故至昨晚尚未能回覆本報的提問。- v+ q2 b8 ^+ M# _
公仔箱論壇6 M8 o3 h! ]) c
tvb now,tvbnow,bttvb }/ V$ e2 D+ o' v" ]$ z
5.39.217.76$ F6 i2 r' d0 v

m- w( J: F( t1 W- u6 {公仔箱論壇; k9 y/ J9 s0 c0 U$ k6 f
公仔箱論壇 W8 O% I, B4 B; u: W
tvb now,tvbnow,bttvb4 f l! W, p* i9 K4 |
5 r- w# e8 @1 I7 K3 K5 _ g
& j' T+ c, m x6 g! z; ytvb now,tvbnow,bttvb
0 r$ t. A% h8 I: A+ [3 K' A$ S5.39.217.76
9 v, H1 v5 k }2 mTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
2 h# L7 m ?. T) Y& x6 r3 N) B5.39.217.76政府7交代工程 7「不盡不實」
* A4 q) [. U! [TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
6 e; r/ q/ E9 D9 w
! X/ g/ m M& P& F( j9 O公仔箱論壇【明報專訊】立法會鐵路事宜小組今日開會,追問高鐵嚴重延誤事件,運輸及房屋局長張炳良上周六公開表示是對港鐵「疑中留情」,運房局去年11月匯報立法會時才沒有說工程滯後。不過,本報翻查運房局2010年起向立法會交代的7份高鐵工程進度報告,比對上周五政府和港鐵所交的「密件」所示實情,發現7份報告皆不全面,如2010年首兩份報告列明工程「順利」、「理想」,惟實際工程已現滯後,之後高鐵隧道內地段、西九龍總站等進度一一延誤,7份報告均無提及。
+ F& `# w! K' @( p* r" ^0 P公仔箱論壇
; T( y' y( B, z& ], b& O: otvb now,tvbnow,bttvb5.39.217.76( x4 U+ V! V# b6 u2 i
每半年向立會交代高鐵進度
# R3 Q) i) s5 \tvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇( b. E9 V3 p* P
立法會鐵路事宜小組主席田北辰認為,事件反映政府過分相信港鐵提供的工程資料,港鐵行政總裁韋達誠監管不力難辭其咎,立法會難監察每處工程細節。立法會交通事務委員會副主席范國威批評,路政署監督形同虛設,「從第一份文件已見,港鐵打從一開始就計劃虛報,許多工程情况根本不盡不實,令議員無法掌握實際情况。」公仔箱論壇3 c2 w( I6 Z+ {& x7 L
0 N0 y( G1 x, k" t, r( S- U
, M( L( u: ~6 F$ g* ~5 T! b
工程滯後 報告列「理想」
, f9 {/ m( O' ?7 m公仔箱論壇6 T$ |& v; L4 d6 A# B4 Q0 m, z8 o& b
運房局承諾2010年動工的高鐵,每半年向立法會交報告,合共7次。首份文件在2010年6月,指「西九龍總站打樁和連續牆工程進展順利,工程沒重大問題」。不過,政府和港鐵在上周五才公開的內部紀錄,卻顯示該年6月總站工程「有一項合約落後6星期」。當局緊接第二份報告稱,總站的樁柱和連續牆地基工程已完成70%,「符合預期進度」,又指南昌工地工程「進度理想」;惟內部文件證同期總站地基工程已滯後1個月,南昌工地滯後5個月。
) E- R3 l7 T8 ^* p公仔箱論壇公仔箱論壇3 s4 b+ A7 a( B0 X; N
另外,當局自第三份報告起,已無用任何言詞交代高鐵進度是達預期或有滯後,令外界無從判斷工程進度是否理想。至於近期涉及西九龍總站B4層的爭議,最新的第七份2013年報告完全沒有提及,但早於2012年底港鐵已內部承認總站土木工程「明顯滯後」。tvb now,tvbnow,bttvb3 ?0 c/ n/ Y4 D V) N' `
8 q' [3 i* }6 w! r5.39.217.76
$ E) {( U! ]; F" Y/ U6 x; F D, N/ v公仔箱論壇工聯會或撐特權法查延誤. ~; W6 d3 l) f$ s
5.39.217.76% j: n. V0 [3 l0 Q0 Z7 t* D, d# z
工聯會王國興認為張炳良被港鐵誤導,相信他沒動機向公眾隱瞞,認為港鐵才是問題核心,若引用特權法調查有助對付港鐵,工聯會不排除支持。民建聯譚耀宗認為,港鐵處理高鐵香港段工程延誤的策略不恰當,現未能下結論港鐵或政府有否隱瞞,會在今日會議聽取解釋,但他不支持以特權法調查事件。
% J2 h9 C4 x; J e* V1 a+ ^8 M- b$ S
/ r# k( R% n7 _2 {$ Y4 d6 Y5 w: N 5.39.217.762 v2 m. g5 _& s- a# X6 I$ M
; X; Z u- U6 k: |公仔箱論壇 |