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最后卫星位置符合油量极限 希山解释如何得出坠机推断

最后卫星位置符合油量极限
+ [; r; k! ^- d! U% j0 c2 ^希山解释如何得出坠机推断tvb now,tvbnow,bttvb: J: o& J* ~& R  p5 g7 b/ k
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过去24小时,世界上许多人心存疑问,我国政府如何凭着卫星资料就断定马航MH370坠落南印度洋。代交通部长希山慕丁今日揭开这项疑问,而马航也解释为何认定机上全员罹难的推断。5.39.217.76' F0 W) [8 M8 v, v+ J3 E+ T

% G* @+ X7 J# U3 T0 G( x, s" k- s公仔箱論壇希山慕丁也是国防部长,他今日在太子世界贸易中心召开记者会说,英国卫星公司Inmarsat是计算多普勒效应(Doppler effect)的数据差,也就是飞机与卫星的相对速度,来确定MH370客机的最终位置是在南印度洋。
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; M' z% F, X+ u  S, ^* G$ a希山慕丁解释,MH370客机是于3月8日早上9点15分“登出”卫星连线,而这个时间也是飞机燃油容量的极限。
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“当地面中心发出下一个‘登入/登出’信息时,(卫星)于世界标准时间0115(大马时间早上9点15分)并没接获飞机任何回应。”
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“这显示飞机已不再跟网络连接。因此,在介于世界标准时间0011(大马时间早上8点11分)和世界标准时间0115(大马时间早上9点15分),飞机不再与地面中心联系。这与飞机的最大续航时间(maximum endurance)一致。”
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对比预期与接获频率差
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6 b  {, r/ N1 \! d) g# [3 s; x公仔箱論壇根据《维基百科》,“多普勒效应”是波源和观察者有相对运动时,观察者接受到波的频率与波源发出的频率並不相同的现象。tvb now,tvbnow,bttvb8 j1 k1 G% x" m+ J
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该网站解释,远方急驶过来的火车鸣笛声变得尖细(即频率变高,波长变短),而离去的火车鸣笛声变得低沉(即频率变低,波长变长),就是多普勒效应的现象。5.39.217.768 s7 b7 r& m5 q9 g1 p: j; V3 P

* k% G4 p; n+ L$ k希山慕丁则指出,飞机与卫星的相对速度所接获和传输的频率,会与标准数值出现差距,这个情况好比一辆车子在接近并经过时,会发出的不同声频,而这就是“多普勒效应”。tvb now,tvbnow,bttvb  ?4 u* I3 L8 G  Y, G9 l* N- j
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他指出,“Inmarsat”是分析地面中心所预期接获的频率,还有真正收到的频率。这个多普勒效应的差距是‘分裂频偏’(Burst Frequency Offset)。”
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他继指,“分裂频偏”的改变,取决于飞机在卫星弧轨的可能位置、方向和速度。+ T! M( }" D- ^/ [' ?8 p

1 q* N$ C' S$ W- s5 o0 K# }2 O5.39.217.76用六飞机飞行资料测试
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' `/ P/ n# k  ~. d; i他说,为了确立这个理论,Inmarsat用了其他6架波音777飞机的飞行资料,来检查这个推论。5.39.217.76' M' u$ z7 E7 `  I" f( I4 G3 q
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他指出,这6架飞机都是于3月8日,即MH370客机失联的相同一天飞行,但飞行方向不同,但研究发现,计算结果与推论一致。& ?& D' V4 j5 p1 Z) G6 f! C+ G
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希山慕丁说,当MH370还停在吉隆坡国际机场及飞行初期,曾传送数个信息,因此在那个阶段,还能得知飞机与卫星的位置,并可以计算飞机、卫星和地面中心的系统特点(system characteristic)。
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他接着说,在飞机飞行期间,每次与地面中心联系时,地面中心会记录所传送和接获的“脉冲频率”(pulse frequencies)。
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  ^% A# g' g/ I1 m1 ]# c“得知卫星系统信息和位置,并考虑飞机的飞行状况,因此是有可能确定,所计算得出的‘分裂频偏’处于哪个弧轨。”
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& c) Y. D+ e9 z, R南部地带对比结果较好TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* m# K4 Y5 Y4 i' C0 i. b
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他说,根据Inmersat计算,北部地带的“分裂频偏”计算出现较差的对比结果,但在南部地带出现好的对比结果。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 Q$ s- B" z, U! x: f& s
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他继指,根据飞机相对地面的水平速度(ground speed),它最后一次与卫星联系是世界标准时间0011(大马时间早上8点11分)。公仔箱論壇& s  l0 k: V! ?* O6 I( p8 N4 \
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换言之,这个推算结果也确定了,飞机的最后位置是在南部地带。
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+ |( a* z  @( ?% Z, gtvb now,tvbnow,bttvb不过,希山慕丁强调,那不是该飞机的最终位置,飞机于世界标准时间0019(大马时间早上8点19分)还有与地面中心进行不完整的联系。
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) ^$ W. X* G7 u% u- a$ \公仔箱論壇他说,调查团队并不明白这个信息,并正在进行更进一步的调查。tvb now,tvbnow,bttvb2 h5 w* y  ?4 R5 k( D
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他表示,Inmarsat的分析为日后进一步确认飞机位置的研究奠定基础,因此大马调查团队已成立一支国际工作小组,结合了来自不同机构的卫星通讯与航空专家,进一步确定飞机的准确位置。
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( _5 z/ D1 B8 D8 Q; t) l% z5.39.217.76马航:幸存机会非常小TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# H. {+ Y8 o7 z  E

& e4 j- `: C/ s0 _- ztvb now,tvbnow,bttvb其他出席记者会者包括,马航首席执行员阿末佐哈里、民航局总监阿兹哈鲁丁与全国总警长卡立阿布巴卡。
$ Z: s* @) c* D" J+ gTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
7 x5 `0 s8 ?  w公仔箱論壇阿末佐哈里表示,由于飞机坠海的地方非常偏远,机上人员幸存的机会“非常非常小”。
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8 G# z. b9 u) R  ttvb now,tvbnow,bttvb“飞机最后所知的位置是南印度洋。当时它剩下非常少的燃油,附近也没有可降陆的地点。所以,我们总结认为,飞机已经坠海。”5.39.217.765 D5 A4 {4 f8 g4 n

  h+ h$ L9 P9 H“这个地区非常偏远,任何人要幸存那么久的机会是非常非常小。”
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Malaysia government really make a big mess on this!
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