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最后卫星位置符合油量极限 希山解释如何得出坠机推断

最后卫星位置符合油量极限
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过去24小时,世界上许多人心存疑问,我国政府如何凭着卫星资料就断定马航MH370坠落南印度洋。代交通部长希山慕丁今日揭开这项疑问,而马航也解释为何认定机上全员罹难的推断。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 r& j4 \$ i; L" T
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希山慕丁也是国防部长,他今日在太子世界贸易中心召开记者会说,英国卫星公司Inmarsat是计算多普勒效应(Doppler effect)的数据差,也就是飞机与卫星的相对速度,来确定MH370客机的最终位置是在南印度洋。" ^4 \" Q% Q0 i; k2 p" Y) z4 }
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希山慕丁解释,MH370客机是于3月8日早上9点15分“登出”卫星连线,而这个时间也是飞机燃油容量的极限。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 w9 ]9 l# L2 R; I6 o  B/ J! c

* w# A/ F0 n% k3 y7 H7 H6 e: w“当地面中心发出下一个‘登入/登出’信息时,(卫星)于世界标准时间0115(大马时间早上9点15分)并没接获飞机任何回应。”. ]' e' `6 T0 K0 Z. s- Y" M
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“这显示飞机已不再跟网络连接。因此,在介于世界标准时间0011(大马时间早上8点11分)和世界标准时间0115(大马时间早上9点15分),飞机不再与地面中心联系。这与飞机的最大续航时间(maximum endurance)一致。”5.39.217.76/ ]$ M$ \0 J: U0 \( K$ }

. N. g* x6 U+ c' o% r" Q. a5.39.217.76对比预期与接获频率差
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根据《维基百科》,“多普勒效应”是波源和观察者有相对运动时,观察者接受到波的频率与波源发出的频率並不相同的现象。公仔箱論壇) i7 `; c. P" b9 U

, Q( A$ `2 W; T& d0 t4 K; z8 V公仔箱論壇该网站解释,远方急驶过来的火车鸣笛声变得尖细(即频率变高,波长变短),而离去的火车鸣笛声变得低沉(即频率变低,波长变长),就是多普勒效应的现象。# E0 E$ D$ j) k% g! E" E3 }, s  w

' k' o# q0 y/ o" q" D8 |+ l, T希山慕丁则指出,飞机与卫星的相对速度所接获和传输的频率,会与标准数值出现差距,这个情况好比一辆车子在接近并经过时,会发出的不同声频,而这就是“多普勒效应”。
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" k9 B6 z: j  r! {# M( h, t  h3 `7 ^: R4 }5.39.217.76他指出,“Inmarsat”是分析地面中心所预期接获的频率,还有真正收到的频率。这个多普勒效应的差距是‘分裂频偏’(Burst Frequency Offset)。”5.39.217.767 q* p2 i+ A$ r/ L' B! B
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他继指,“分裂频偏”的改变,取决于飞机在卫星弧轨的可能位置、方向和速度。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% i) Y/ B* }' V" E
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用六飞机飞行资料测试5.39.217.766 Y" G# l6 c0 m* e( L* ]% @( \

( L3 j! A0 D0 X# t6 S2 t他说,为了确立这个理论,Inmarsat用了其他6架波音777飞机的飞行资料,来检查这个推论。
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4 D- g6 G+ }$ {8 a! w2 MTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他指出,这6架飞机都是于3月8日,即MH370客机失联的相同一天飞行,但飞行方向不同,但研究发现,计算结果与推论一致。( g$ i, {9 c! R  q( X6 S

# h4 W$ T/ m' [8 k3 A  o  w6 p* i希山慕丁说,当MH370还停在吉隆坡国际机场及飞行初期,曾传送数个信息,因此在那个阶段,还能得知飞机与卫星的位置,并可以计算飞机、卫星和地面中心的系统特点(system characteristic)。5.39.217.76  o3 _( B8 {, D6 c

. o0 c+ U$ Y& a8 `( u他接着说,在飞机飞行期间,每次与地面中心联系时,地面中心会记录所传送和接获的“脉冲频率”(pulse frequencies)。" w& }- W# A5 r

/ @7 J& |( [- q/ Etvb now,tvbnow,bttvb“得知卫星系统信息和位置,并考虑飞机的飞行状况,因此是有可能确定,所计算得出的‘分裂频偏’处于哪个弧轨。”
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南部地带对比结果较好
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& l# E6 t* ]/ K* f  c' N6 TTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他说,根据Inmersat计算,北部地带的“分裂频偏”计算出现较差的对比结果,但在南部地带出现好的对比结果。
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' g3 F9 [* e3 K6 p7 a" V+ P7 e他继指,根据飞机相对地面的水平速度(ground speed),它最后一次与卫星联系是世界标准时间0011(大马时间早上8点11分)。4 K+ q. x; P4 Y( p6 l
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换言之,这个推算结果也确定了,飞机的最后位置是在南部地带。
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不过,希山慕丁强调,那不是该飞机的最终位置,飞机于世界标准时间0019(大马时间早上8点19分)还有与地面中心进行不完整的联系。% V: r% W  p9 `/ P! _3 j& P
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他说,调查团队并不明白这个信息,并正在进行更进一步的调查。公仔箱論壇" k( S6 R- a5 x+ @! L3 ^" @. v

3 U) Q4 {0 [2 j+ K0 `' R* [tvb now,tvbnow,bttvb他表示,Inmarsat的分析为日后进一步确认飞机位置的研究奠定基础,因此大马调查团队已成立一支国际工作小组,结合了来自不同机构的卫星通讯与航空专家,进一步确定飞机的准确位置。公仔箱論壇3 }0 a, q( S. T2 K7 |# O/ a1 s

) b* l5 K5 ]9 P3 R4 a0 d4 N: C5.39.217.76马航:幸存机会非常小公仔箱論壇0 m7 T; q6 W& r% f* q+ ~( n

0 v' C& f8 \' `& k. G/ E1 f) b其他出席记者会者包括,马航首席执行员阿末佐哈里、民航局总监阿兹哈鲁丁与全国总警长卡立阿布巴卡。
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阿末佐哈里表示,由于飞机坠海的地方非常偏远,机上人员幸存的机会“非常非常小”。
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“飞机最后所知的位置是南印度洋。当时它剩下非常少的燃油,附近也没有可降陆的地点。所以,我们总结认为,飞机已经坠海。”
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1 o/ c$ C* V# T# }7 d“这个地区非常偏远,任何人要幸存那么久的机会是非常非常小。”5.39.217.76; D* I' T6 N3 ~) ?2 \

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+ o9 D/ \+ m# A9 i; \tvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: h* z) s$ W- X, p, ?9 w4 b0 t

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Malaysia government really make a big mess on this!
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