最后卫星位置符合油量极限
# p! w+ r* T: C5 k, o. ^6 C希山解释如何得出坠机推断公仔箱論壇) y1 G# b1 J" D: |9 u
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+ ]5 W# {; @6 K; c4 K) Wtvb now,tvbnow,bttvb 晚上10点更新
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过去24小时,世界上许多人心存疑问,我国政府如何凭着卫星资料就断定马航MH370坠落南印度洋。代交通部长希山慕丁今日揭开这项疑问,而马航也解释为何认定机上全员罹难的推断。
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3 o" B2 S; U* A" j: `希山慕丁也是国防部长,他今日在太子世界贸易中心召开记者会说,英国卫星公司Inmarsat是计算多普勒效应(Doppler effect)的数据差,也就是飞机与卫星的相对速度,来确定MH370客机的最终位置是在南印度洋。5.39.217.76' n; w+ X s* l2 V1 Y* r+ Q
. @8 I* M9 \* q o0 _% utvb now,tvbnow,bttvb希山慕丁解释,MH370客机是于3月8日早上9点15分“登出”卫星连线,而这个时间也是飞机燃油容量的极限。
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“当地面中心发出下一个‘登入/登出’信息时,(卫星)于世界标准时间0115(大马时间早上9点15分)并没接获飞机任何回应。”
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( u" M/ ^4 z: w# k6 y, N2 HTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“这显示飞机已不再跟网络连接。因此,在介于世界标准时间0011(大马时间早上8点11分)和世界标准时间0115(大马时间早上9点15分),飞机不再与地面中心联系。这与飞机的最大续航时间(maximum endurance)一致。”
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对比预期与接获频率差
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5 |- Y1 w6 b7 p4 d5 ftvb now,tvbnow,bttvb根据《维基百科》,“多普勒效应”是波源和观察者有相对运动时,观察者接受到波的频率与波源发出的频率並不相同的现象。
* F8 Y5 P. S5 {* M9 D0 lTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇( K+ f+ C/ E, I5 z& A. E+ K
该网站解释,远方急驶过来的火车鸣笛声变得尖细(即频率变高,波长变短),而离去的火车鸣笛声变得低沉(即频率变低,波长变长),就是多普勒效应的现象。5.39.217.76% H- J& C% Q6 m
6 p6 u: c4 [- B* gtvb now,tvbnow,bttvb 希山慕丁则指出,飞机与卫星的相对速度所接获和传输的频率,会与标准数值出现差距,这个情况好比一辆车子在接近并经过时,会发出的不同声频,而这就是“多普勒效应”。; T+ |, q* e& \: N0 Y2 Y
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他指出,“Inmarsat”是分析地面中心所预期接获的频率,还有真正收到的频率。这个多普勒效应的差距是‘分裂频偏’(Burst Frequency Offset)。”
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8 _! b1 _/ J: ~; G: G+ `5.39.217.76他继指,“分裂频偏”的改变,取决于飞机在卫星弧轨的可能位置、方向和速度。
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用六飞机飞行资料测试$ v0 n) G( f% ~0 \* \6 u
/ i) f# ], J0 ^ l8 g4 s1 mtvb now,tvbnow,bttvb他说,为了确立这个理论,Inmarsat用了其他6架波音777飞机的飞行资料,来检查这个推论。
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他指出,这6架飞机都是于3月8日,即MH370客机失联的相同一天飞行,但飞行方向不同,但研究发现,计算结果与推论一致。) }5 H+ d! r. Q0 J6 q- @% ]" ]
) G( O9 {( [& E2 ?/ l( S公仔箱論壇希山慕丁说,当MH370还停在吉隆坡国际机场及飞行初期,曾传送数个信息,因此在那个阶段,还能得知飞机与卫星的位置,并可以计算飞机、卫星和地面中心的系统特点(system characteristic)。公仔箱論壇$ S9 A7 @% f1 ?8 ?
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他接着说,在飞机飞行期间,每次与地面中心联系时,地面中心会记录所传送和接获的“脉冲频率”(pulse frequencies)。tvb now,tvbnow,bttvb+ b5 Z; F' e$ e: G5 B6 \
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“得知卫星系统信息和位置,并考虑飞机的飞行状况,因此是有可能确定,所计算得出的‘分裂频偏’处于哪个弧轨。”
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南部地带对比结果较好
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9 z6 y$ @& V4 L- V! c2 B3 O- L他说,根据Inmersat计算,北部地带的“分裂频偏”计算出现较差的对比结果,但在南部地带出现好的对比结果。公仔箱論壇; K5 y: k/ [* G; S: \4 T/ h
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他继指,根据飞机相对地面的水平速度(ground speed),它最后一次与卫星联系是世界标准时间0011(大马时间早上8点11分)。
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换言之,这个推算结果也确定了,飞机的最后位置是在南部地带。
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) X- E' m) O+ D9 A不过,希山慕丁强调,那不是该飞机的最终位置,飞机于世界标准时间0019(大马时间早上8点19分)还有与地面中心进行不完整的联系。
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他说,调查团队并不明白这个信息,并正在进行更进一步的调查。
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7 d2 E6 n9 T% z4 ^% [" Z* c他表示,Inmarsat的分析为日后进一步确认飞机位置的研究奠定基础,因此大马调查团队已成立一支国际工作小组,结合了来自不同机构的卫星通讯与航空专家,进一步确定飞机的准确位置。
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# n# n1 i: F" B- _# J1 w1 e5.39.217.76马航:幸存机会非常小TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- o Q- y2 M* t) u; m
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其他出席记者会者包括,马航首席执行员阿末佐哈里、民航局总监阿兹哈鲁丁与全国总警长卡立阿布巴卡。公仔箱論壇$ b. k: P2 Y; ?% |
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阿末佐哈里表示,由于飞机坠海的地方非常偏远,机上人员幸存的机会“非常非常小”。- P, r F) R: g* G4 G8 h
8 O7 o8 ?! M0 e: o- I& D7 C; A" `! xTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“飞机最后所知的位置是南印度洋。当时它剩下非常少的燃油,附近也没有可降陆的地点。所以,我们总结认为,飞机已经坠海。”TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ U v, U$ I/ m5 Q
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“这个地区非常偏远,任何人要幸存那么久的机会是非常非常小。”公仔箱論壇+ H+ ~* ~8 j9 o G/ B! M; h
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