馬來西亞方面１５日確認，馬航失聯客機通信系統被人為關閉，客機最後和衛星聯繫是當地時間８日８時１１分。那麼海事衛星收到的客機信號到底能提供哪些信息？
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英國廣播公司等媒體１４日稱，他們從國際海事衛星組織內部獲悉，這架客機在與地面失去通信聯絡後，仍在至少５小時內自動向該組織的衛星傳送信號。
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) ?/ M7 t3 q* l; F3 Y5.39.217.76國際海事衛星組織副總裁戴維·科雷對英國《衛報》說，飛機通信系統不再接收或發送數據後，就會自動向衛星發送信號，就像坐火車穿過隧道後，手機會自動搜索網絡。這種聲脈衝信號每小時發送一次，只能告訴衛星飛機“還在”，但不包含飛機的具體位置信息。但這種信號能表明飛機與衛星間的相對位置和距離，根據幾個小時內收到的這種信息，可以粗略判斷飛機的大概方位，以及大致的運行軌跡。
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/ p4 p1 k! O# N* ]1 S7 N: |5.39.217.76簡單地說，海事衛星收到的馬航客機信號可以帶給人們兩個信息：一，飛機至少在當地時間８日早８時之前並未受到重大損傷； 二，可以極粗略地判斷飛機所在方位，但不能確認信號發出的確切位置。
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根據國際海事衛星組織官方網站的介紹，該組織的衛星網絡不僅可以為飛機提供空中交通管制信號、移動通信服務等商業服務，也可以通過機載設備，由該組織的１０顆衛星接收飛機自動發出的聲脈衝信號。包括馬航失聯客機在內，全球９成以上的長途客機都裝有此類設備。
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馬來西亞總理納吉布１５日表示，根據現有數據，無法確認飛機和衛星最後聯繫的準確地點。馬民航當局和相關的國際專家確認，飛機最後與衛星失去聯繫的地點有兩個可能的區域：一是從哈薩克斯坦和土庫曼斯坦邊境到泰國北部；二是從印度尼西亞延伸到南印度洋。 |
發表於 2014-3-17 12:22 PM
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發表於 2014-3-17 12:49 PM
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