曾飛至45,000呎再不規則下降 2 `* j5 x1 Q6 g. V) s) o1 Atvb now,tvbnow,bttvb2 F- B0 o* q1 Y8 x% \
《紐約時報》就引述美國官員消息，指大馬交給美國和中國但沒公開的軍用雷達紀錄，顯示MH370從民航雷達失蹤和急轉西飛後，曾爬升至13,716米（45,000呎），其後不規則地下降；至接近檳城時以低於正常巡航高度的7,000米（23,000呎），向南飛一段距離後，再爬升到較高高度向西北飛。有機師指波音777-200的飛行高度限制是13,137米（43,100呎），如超出加上機艙失壓，可令機上所有人失去知覺，其他專家指自動駕駛可解釋飛行高度變化，但解釋不了航道改變。( o" t- q# K% \' m
納吉昨天對客機失蹤事件首次主持記者會，確認了傳媒近日的報道，指MH370在3月8日凌晨12時41分從吉隆坡起飛往北京，機上的「飛機通訊尋址和報告系統（ACARS）」，以及向地面雷達傳送客機位置和高度的應答器，先後關掉，客機1時22分從民航雷達上消失，但軍方雷達追蹤到客機轉向西飛，直至2時15分飛出雷達訊號範圍。6 B h9 i9 @0 A. Y* [5 s% [& |+ t
不過該波音777客機上，仍有系統定時向「國際海事衞星組織」的通訊衞星網，發出訊號，雖然訊號本身不帶位置訊息，但當局可從不同衞星收到訊號的時間，計算客機可能位置和高度。 ; i9 Y" j1 D& A+ Z6 _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。向兩個方向飛行形成兩條「走廊」/ m0 T% w# `% S
: Y% m! W7 }; c! I# ^4 b. Wtvb now,tvbnow,bttvb納吉表示衞星在8時11分最後一次收到訊號，現有數據無法確認客機當時準確位置，但分析顯示客機可能向兩個方向飛，形成兩條「走廊」，北方的一條約從哈薩克與土庫曼邊界到泰國北部，南方的一條大約是從印尼到印度洋南部。- l: T3 e% M# X3 N* w
路透社引述消息指，美國分析訊號後認為客機較可能轉向南飛，在印度洋某處耗盡燃油墜海，向北飛則大有可能被印度空防系統和雷達發現，派軍機攔截。馬航之前表示機上燃油大約可支持飛行八小時，客機在起飛後七個半小時最後一次向衞星發出訊號，可能不久就無油墜下。美國有線新聞網絡（CNN）的消息，亦指客機可能墜落孟加拉灣或印度洋。, k+ P( z }# T& n7 P
納吉揚言「搜尋MH370明顯已進入新階段」，宣佈大馬結束在南海的搜索行動，按新資訊轉到兩條「走廊」尋找；越南亦表示結束在其海域的搜索行動。納吉強調，「雖然傳媒報道客機被騎劫，我們仍調查MH370班機偏離原有航道的所有可能性」。大馬與其他國家當局將調查機上239人的背景。5.39.217.76$ n Z! a: N( u1 w
美聯社/路透社/法新社/美國《紐約時報》
發表於 2014-3-16 10:48 AM
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