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[中國內地] 代表委員質疑日均百元車補:難道公務員每天在外

李克強總理在政府工作報告中指出,要“啟動公務用車制度改革”。這場改革究竟如何全面鋪開?結合部分地區車改后出現的新情況,部分全國人大代表、政協委員對未來展開的公車改革紛紛建言。
" V1 O  _% d. g( K/ `TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb8 c4 w* z9 v1 V0 q3 D1 d

! l( k. d. \9 Q! D$ ATVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公車補貼:創新還是“創薪”?
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8 j! A. ^! G: V/ S% _3 W( ZTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。車改后,一般會發放補貼。記者了解到,大部分地區的補貼標准採取按職務高低來劃分。江西新余市紀委常委、市車改辦副主任胡永良介紹,個人公務交通補貼標准,從正縣、調研員、副縣到科員和辦事員共分為9檔,每人每月2500元至300元不等。沈陽市車改工作負責人透露,該市各區車改補貼數額不一,有的區補貼標准最高一檔在2000元以上,各區根據財力及區內地域情況確定車補數額。
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一些代表委員追問:假設一個月22個工作日,2000多元補貼相當於每天100元,難道公務員需要整天在外面跑?
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* X0 j7 ^4 H0 z, ~- W2 l公仔箱論壇全國人大代表高亞飛認為,取消公車發放車補,無疑是一大創新,但由於尚未出台全國性車補標准,各地自行制定的標准不盡相同。與公交車、出租車等價格相比,每月兩三千元的車補顯得過高,難免被質疑為“創薪”。但如果標准過低,也可能削弱公務人員下基層的積極性。
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全國人大代表張兆安說,公車貨幣化改革需要一個規范和相對統一的車補標准,這個標准應經過調查測算、嚴格論証,並應報請人大審核批准,最終確定。5.39.217.765 J/ D& N6 ~; s. h3 Q/ V9 ~; X

9 m' L0 D4 ?8 b1 gtvb now,tvbnow,bttvb公車拍賣:如何防止“假拍”?
  |1 C2 m. A: x- F, i7 o% U; X8 v! H% pTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 ^: b" M/ D" g0 C- F0 b
據中國拍賣行業協會最新數據顯示,2013年,全國累計舉行機動車專場拍賣12032場,成交59.56億元,同比增幅高達32.3%,創國內機動車拍賣業務新高。業內人士預測,“史上最嚴車改”加快推進,未來將有更多的車輛被委托拍賣。
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有代表委員認為,如果此類拍賣不夠公開透明,出現“暗箱”操作,或將導致國有資產賤賣流失。
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/ z7 i* \+ a$ }/ S& ~tvb now,tvbnow,bttvb此前在公車拍賣中,各地都在探索拍賣形式,合理安排拍賣批次,採取網絡等公開拍賣方式,確保國有資產保值。1月27日,沈陽市大東區公開採取網上競拍的方式拍賣首批121輛公車,最終除一輛報價最高的公車流拍外,其余車輛全部拍出,成交總金額334.3萬元,比拍賣的底價總金額增值103.2萬元。, i( P3 \! v/ c9 D" b
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全國人大代表李霞認為,網上競價的最大好處是無需到現場舉牌,適合批量拍賣,能吸引全國各地更多人參與競買,競爭充分,有利於拍出合理價格。現場拍賣容易出現圍標、霸市等弊端,導致車輛低價賤賣,造成國有資產流失。
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2 s9 x$ t# _( F7 C5.39.217.76全國政協委員楊健說,政府公車今后幾年將大規模進入市場,拍賣行業急需設立一套完備的公務車拍賣流程。5.39.217.769 c" g% s8 L+ N* e. u
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公車司機:干點啥活?; \' h6 a+ [) n3 B( S6 v
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隨著公車改革的逐步推進,公車司機的安置問題亦成為一大難點。5.39.217.763 `, R" T3 a" P7 F: `8 ?8 ^

5 o( \4 u4 \4 S( \- q2 U0 T. c2 Mtvb now,tvbnow,bttvb大量的公車司機何去何從,也曾令率先推行公務車制度改革的安徽省銅陵市頭痛。但經過研究,銅陵的做法是不在編人員直接辭退,在編的司機隨著機構改革推進,實現轉崗分流來解決。也有的地方仍保留或重新組建一支車隊。tvb now,tvbnow,bttvb# P4 V; k2 L2 I# T# f) b2 a) _

/ e4 V# r. \! D" e0 }1 J5.39.217.76全國人大代表、銅陵市市長侯淅?認為,專門由政府成立統一車隊的做法,如果在十年前不失為一種辦法,但是現在沒有必要再走這一步。“這種方式社會上的出租車公司完全可以承擔,沒有必要政府再來辦,再多成立一個機構,還是要養一批專門的司機。”
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侯淅?建議,公車改革應盡快形成相對統一的制度和模式,盡快在全國推開。“各地已有成功或失敗的例子,看准了必須要改的,就一步推開。”
越改革越精彩,又加工钱了
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