97年南航深圳5.8空难黑匣子最后12分钟录音

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97年南航深圳5.8空难黑匣子最后12分钟录音TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; |% t/ @1 g! |7 I- B/ M' q' Y. A
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5 ^5 F9 P- J" F$ a: K) }* c( \" ]TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。附通话记录：# U2 |! Y& h1 z8 H* _9 u& k
[00:20.38]解除自动驾驶报警5.39.217.762 w8 n. V3 s6 s$ x/ ?' F& I7 C7 o
[00:22.56]近进台：你马上降到1500( E6 q8 F# ^! i4 g1 q' |" S
[00:24.64]副驾驶：我已经降到1500公仔箱論壇$ [; Y9 f, g, k; ]' q2 g
[00:30.88]近进台：前面有一架飞机比较近
1 V- X  ?! `9 L/ t+ @tvb now,tvbnow,bttvb[00:39.13]近进台：五边雨比较大，看见跑道叫tvb now,tvbnow,bttvb& S6 ?- N+ j  D
[00:40.26]近进台：你在云里看不见，对吧？7 `. X* C4 I& q3 M1 L7 C' Q: a
[00:42.26]副驾驶：对阿
& f1 R/ w$ j: d# V% O7 Gtvb now,tvbnow,bttvb[00:48.89]解除自动驾驶报警
& `3 r9 [% ?5 m8 Ttvb now,tvbnow,bttvb[00:53.94]副驾驶：308
9 K3 r4 E  j- l! S' M6 O3 UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[01:02.76]联系广州160.35TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 b9 j5 Y- }' u2 U
[01:08.29]副驾驶：我请求降低高度
: W, A+ d: k8 g1 u  l" U公仔箱論壇[01:18.45]副驾驶：现在航向135
/ J6 y# q2 Y1 ]1 J6 {TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[01:24.29]副驾驶：我看在跑道前面天气不好5.39.217.766 R$ `+ d, |/ b: X  g
[01:29.20]近进台：你现在马上降到900
) S( g% T1 P0 S2 z2 E: b$ K( Mtvb now,tvbnow,bttvb[01:31.48]机长：3456建立盲降
6 O/ r+ E% G& x! H. d/ i- o6 v8 x5.39.217.76[01:33.97]副驾驶：3456联系塔台，6855再见
: T2 A# q# t6 l0 utvb now,tvbnow,bttvb[01:36.71]机长：注意高度
! K: J; S% b4 q0 O: Z" ytvb now,tvbnow,bttvb[01:41.00]机长：注意雨比较大5.39.217.76  a# M9 _4 [0 d% e) \( V. h- f; r
[01:45.97]塔台：CZ34565.39.217.767 v( ]6 ~& S9 e# M) J7 I
[01:49.30]机长：厄~~现在建立盲降了
$ v4 f# l2 `2 R0 \2 c5.39.217.76[01:54.59]副驾驶：330度左右
$ L0 N* O% ]/ e9 R' e9 [7 N) T, O[02:03.12]副驾驶：3456现在高度6000英尺& I) R+ B) P# R; w
[02:11.92]副驾驶：看到机场灯
( P5 ^2 i1 F0 A8 M8 y1 P[02:16.08]机长：等会儿晚点放啊~
& W* C$ {# L2 H6 ]TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[02:18.16]机长：油门预位
$ G2 `/ @2 x& _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[02:25.55]机长：注意偏航5.39.217.76; B+ N) g( e, c
[02:36.50]]副驾驶：3456看到引进灯
4 y5 |, W% i+ f& d( t公仔箱論壇[02:47.05]机长：决断高度% _7 c/ i7 H+ _1 q) z
[02:49.49]副驾驶：注意偏航~~~~好的. z# n% T' Y  l2 \
[03:00.63]副驾驶：下滑道太低
' H' B& F: |3 E5 u3 U! s3 H. ^3 C[03:04.61]机舱警报(下滑道低)公仔箱論壇6 U6 `+ o  m- |8 [4 l
[03:06.35]副驾驶：注意速度5.39.217.76. i, s3 s0 G! B1 J6 x
[03:06.75]机长：速度没事
" w3 h/ b; ?+ i6 F3 Q3 l# r公仔箱論壇[03:08.75]机长：大一点没事! E) d1 i: O) U* p' a9 Q
[03:12.54]副驾驶：偏左一点
0 h0 A/ F& J. n[03:18.02]机长：带住点(驾驶杆)~~~~~~~带住(油门)
- n! U; u0 l9 n8 i* w" Z; _[03:20.97]第一次触地: g) m" E5 G% ^( U
[03:22.28]机舱报警(超过过载)TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 i, a( l2 f) i, g2 y) B2 b
[03:23.62]副驾驶：油门!加油门!
$ X9 n, \, U( B4 ~5 g+ K1 itvb now,tvbnow,bttvb[03:25.26]第二次触地TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* E( B$ i* P" V( b
[03:27.90]副驾驶：加油门复飞!加油门复飞!1 p, c* S- s  d) B: J7 E$ ?
[03:28.28]第三次触地tvb now,tvbnow,bttvb6 z+ ^; y+ F1 q" _: D2 F
[03:31.08]副驾驶：加油门复飞!加油门复飞!tvb now,tvbnow,bttvb1 o  G$ z+ A) g7 |  Q
[03:33.25]机舱报警(主警告-飞机已不能正常飞行-构型破坏)0 f3 C. d* k5 m3 I
[03:40.69]机长：杆失去重量了
" }9 U* o# q7 @0 c! _公仔箱論壇[03:45.84]机长：加油门!
8 H- C* G! z; K* l3 m9 Qtvb now,tvbnow,bttvb[03:52.64]机长：检查了吧?
! o9 d% \! v" V  o; Z  fTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[04:34.68]机长：再绕一圈
9 J3 x( ]0 O2 _' \公仔箱論壇[04:49.34]机舱报警(液压系统)TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  o5 M* N& ~( f- u7 a7 y
[04:56.08]机长：不用带得太大!5.39.217.764 O! p1 W/ }5 X# c
[05:03.83]副驾驶：3456复飞啦: i; p2 k5 @  A% a* O! `/ B& f# ~( S
[05:05.96]塔台:明白: r* }# U6 A4 ?
[05:07.30]副驾驶：你声音大点公仔箱論壇3 c$ E( s" t' a; s  e5 c, v2 t
[05:14.78]你告诉我航向,我看不到你
  n3 c( p" B, A. R! z7 HTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[05:18.34]机长：现在不行了,雨太大了
7 i3 Q$ O8 P0 m' u, `3 g. LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[05:21.03]机长：上升12005.39.217.76/ H! g4 e5 A( {* q) S5 |9 n
[05:26.90]副驾驶：你看一下我的位置,3456
* N, C# E8 ~! M% h. E! D[05:45.05]副驾驶：右边,往右边转
6 u& V" A) R2 }5 {[05:49.02]机长：左转天气不好啊5.39.217.760 o' U$ v, A( e) W$ {& R' `% J1 M
[05:57.74]副驾驶：我现在过了交会点准备左转+ W- T- X  h$ R2 ~. [" F
[06:02.61]塔台：请报一下位置
3 m: r6 b/ i3 V" J, Itvb now,tvbnow,bttvb[06:06.18]副驾驶：我现在在左转进三边拉~~~~5.39.217.76; U5 v) z7 c( i' v2 Q
[06:32.35]塔台：你现在位置?/ W( m4 a! M" g# I, [: p
[06:36.28]副驾驶：在三边上
0 R5 i! s5 P2 O[06:40.39]另一架飞机：我现在没法避让你，高度6000，距离14公里5.39.217.76: q) d3 ]7 E: O. t, C
[06:49.91]副驾驶：我现在是紧急情况!!
2 e# d# Z" A3 t! P; m1 X; N公仔箱論壇[06:51.91]副驾驶：我有紧急情况,你叫他们避让我!
8 k4 v2 I, D- r/ {% r[07:46.72]塔台：频率111.3
) x$ r7 z. O. C  `3 ^7 t% O[08:11.94]塔台：CZ3456,你叫他们避让我!我现在是紧急情况!!
  C6 d- }$ k9 E# g% B, v5.39.217.76[08:20.15]机舱报警(起落架)
2 g; d9 |5 _# a! N9 Otvb now,tvbnow,bttvb[08:47.28]塔台：3456降落后紧急撤离TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 `8 p9 f+ C+ |  j% W2 r
[08:49.28]副驾驶：明白,我现在已经通知了
. M  S6 q) W  i9 G9 nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[08:56.73]副驾驶：我现在再转一圈
8 d) }" @% D" M- g% s5.39.217.76[09:04.34]塔台：你现在在什么位置?
( A$ ~/ X2 W+ N, ztvb now,tvbnow,bttvb[09:10.46]副驾驶：我现在高度1200
1 K4 u3 T2 {' ]2 c% ?; m' ?5 x; ?tvb now,tvbnow,bttvb[09:16.76]副驾驶：我在机场北面,在左转公仔箱論壇4 n# \% h" q, S) R
[09:21.78]塔台：我已经让所有飞机避让你了tvb now,tvbnow,bttvb& T8 q3 g. |& _+ T
[09:38.64]机长：跑道在哪里，我现在还没找到
* c& b( G- [4 f7 m& ?  i; D公仔箱論壇[09:45.08]这里有一段损坏的纪录tvb now,tvbnow,bttvb- k5 u1 m; o1 c+ O' A3 w' g
[10:09.54]机舱报警(襟翼)tvb now,tvbnow,bttvb, L, A4 n" ?  m2 o5 ?3 Z
[10:11.94]机长：别开这个,别开这个!tvb now,tvbnow,bttvb2 L0 Z, v9 f) ^& c- q
[10:16.05]塔台：没有其它飞机了,两边跑道清空5.39.217.76) _4 E5 B- ?$ k7 E, i, ?% c) \
[10:25.82]副驾驶：用导航台啊公仔箱論壇' D' i5 V' \* o& {
[10:29.88]机长：我看到跑道了
* a" q- W6 @6 ]: Z7 Y& K% g, v* k1 a[10:59.72]塔台：CZ3456,地面准备好消防车、救护车5.39.217.76  p; e# w7 \( p7 l" R% a
[11:03.59]塔台：可以用15号跑道!1 t9 q& C) l( m3 P# c- L
[11:08.11]机长：我走反向降落
2 d4 Z3 c2 g' j2 Vtvb now,tvbnow,bttvb[11:08.45]塔台：可以!前面落地的机组反映北面天气好，南面五边雨大tvb now,tvbnow,bttvb: u8 S+ t( |! @5 |  s5 }% z
[11:22.20]机长：情况不太妙阿!. S+ l- m; K/ Z8 G1 s
[11:50.49]机长：注意高度阿
% b% n0 f! ~3 N: q, t/ O+ Z9 M4 T3 c5.39.217.76[12:06.01]副驾驶：高度高了吧?tvb now,tvbnow,bttvb: n. `* Z( k5 P/ m( P* O8 r: c
[12:08.88]副驾驶：已经到跑道头了!tvb now,tvbnow,bttvb# C  b  Z: ]  E! J$ }- r) |
[12:15.72]机舱紧急报警(sink rate)公仔箱論壇/ g5 f; S$ R5 ]  o
[12:18.25]机舱紧急报警(pull up)$ v8 M: S8 k* L' P
[12:23.99]副驾驶：下降率太高5.39.217.763 s8 j$ L% X( [& Q4 U
[12:26.66]副驾驶：下降率太高拉!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
' W" Q/ C3 ]8 \* Y( ^. ltvb now,tvbnow,bttvb[12:27.65]咣~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~(飞机坠毁)

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１９９７年５月８日，中国南方航空有限公司深圳公司波音７３７-３００型Ｂ２９２５号飞机执行重庆深圳３４５６航班任务，着陆过程中失事。机上旅客６５人，其中死亡３３人，重伤８人，轻伤２０人；空勤组９人，其中死亡２人，重伤１人，轻伤６人。公仔箱論壇- ?" h* S3 H) E, Q$ `
事实情况tvb now,tvbnow,bttvb' ]# g1 D/ a/ |8 E# B& O/ B2 G/ E

' [3 g0 L3 k) M: {0 y1.经过情况
& ^" f- ]& w# q( b公仔箱論壇    当天，２９２５号机１９：４５自重庆江北机场起飞，预计２１：３０到达深圳黄田机场，２１：０７与深圳机场进近管制建立联系，按正常程序向３３号跑道进近。２１：１７与塔台建立联系。塔台告诉机组“五边雨比较大，看见跑道叫”。２１：１８：０７机组报告“已建立盲降”，２１：１８：５３机组报告“看到引进灯”，塔台指挥飞机“检查好可以着陆”。在飞机过近台附近，塔台看见飞机着陆灯，但雨中灯光不清楚，地面雷达显示，飞机航迹、下滑高度正常。２１：１９：３３飞机第一次在跑道南端接地，接地后飞机跳了三跳，然后复飞。复飞后左转上升到１２００米，塔台提醒机组开应答机，但二次雷达上一直没有显示。２１：２３：５７，机组报告在三边位置，要求其它飞机避让，２１：２３：４０，机组再次要求其它飞机避让，并报告“有紧急情况”，驾驶舱内出现多种警告。塔台告诉已让其它飞机避让。２１：２４：５８机组要求落地后用消防车、救护车，塔台告诉机组都已经准备了。接着飞机又转了一圈，并报告准备向南落地，塔台同意向南落地，并告诉２９２５号机组，“前面落地的机组反映北面天气好，南面五边雨大”，机组回答明白，并说“我准备落地了”。２１：２８：３０飞机着陆，着陆后飞机解体、起火。公仔箱論壇: w5 [# r( @- J# G. [& b- Q
; F  u+ ]& w8 ?' f; _
2. 现场勘察情况
* D( T2 A# t2 D5 j4 a# @TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。    (１)第一次由南向北着陆。进跑道后，距跑道南端３８８．５米，发现第一块轮胎小碎片。距跑道南端５０２米，发现第一块金属碎片。距跑道南端５６１米，跑道中心线左侧２５米，发现１条长５４厘米、宽２８厘米，呈撕裂状轮胎片。距跑道南端５７０米，中心线左侧２０米处，发现前起落架左轮轮片，长４６厘米、宽２１厘米。距跑道南端５８０．５米，中心线附近，发现飞机主轮防滞刹车电磁活门。距跑道南端８０１米中心线附近，发现前起落架左轮轮毂内环（边缘呈不规则断裂）。以上情况说明，飞机第一次着陆时前轮接地后，左前轮爆破，碎片散落在跑道上。
! g' H' e2 o& x  R  U3 q3 ?" l从距跑道南端３８８米至８０１米的范围内，道面上有较多的铆钉（多数为剪切痕迹），还有少量金属片、胶管、固定夹等散落物。上述情况表明，第一次着陆时，飞机结构受损。
0 l9 T$ M6 ~) m, x- ^    (２)飞机复飞后，第二次由北向南着陆。进跑道后，距跑道北端４２７．２米，中心线右侧４．５米处，有明显的机身下部擦地痕迹。在此痕迹的右前方，离机身划痕中心线右侧４．８米处有右发动机擦地痕迹。在机身下部擦地痕迹的左前方，离机身划痕中心线左侧４．９米处有左发动机擦地痕迹。距跑道北端４４１米处，道面中心线附近出现３条明显的擦槽，擦槽最深２厘米，最宽１２厘米。经查实，这３条擦槽分别是前起落架左轮轴（左侧）、拖机接耳和前轮转弯作动筒触地划出的沟痕。
( u, T1 a; e; ^* ?2 N    飞机擦地后，拖滑约６００米后解体。飞机中部和右大翼后缘严重烧毁，该处距跑道北端１２００米，在跑道中心线或侧１０５．７米附近有前起落架、襟翼片、缝翼碎片、行李架、客舱座椅等散落物；机身前段长度１２米，局部破损，有翻滚但无燃烧痕迹，机头朝北，驾驶舱局部变形，仪表板及中央操纵台有大量泥浆，起落架手柄在中立位，机头下部凹陷，气象雷达天线下部向后弯曲。距跑道北端１３７０米，跑道中心线右侧７９．４米处，有较为完整的后机身。左主起落架、右发动机散落在跑道左侧，左发动机底部磨损严重，风扇叶片部分折断，部分弯曲。右主起落架散落在跑道右侧。右主起落架内侧轮胎爆破，右发动机底部磨损严重。在约１２３０米×２５０米的范围内，飞机残骸及散落物分布在跑道中心圈以北的道面及两侧草地上。公仔箱論壇6 r2 u- `: `  p0 H/ H/ C5 p* {
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3.飞行组技术和身体情况
& j* _! T& u' m. F4 c, o公仔箱論壇(１)技术情况5.39.217.76( G& s, r. j! R8 f: l% k
机长：林友贵（左座），男，１９６０年７月出生，天气标准：１／２。总飞行时间１２７３８：０８小时，其中报务员时间９０８４：５１小时，驾驶员时间３６５４：１２小时。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: A$ p1 |6 F" _$ V
所飞过机型：ＴB-２０（１２０小时），Ｙ-7（５２：１４小时）, X1 ?" x3 F) A7 t) h
现飞机型：波音７３７-3００型飞行３４８２：０４小时（单飞２２小时）
* |1 R6 o8 r1 {; t  v9 e3 C１９９６年１２月２９日技术检查合格。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 Q3 O7 ?1 U2 R( a9 u! q
副驾驶：孔德新（右座），男，１９５２年４月出生，天气标准：１／２。总飞行时间１５５３７：０１小时，其中机械员时间１１２０３：２５小时，驾驶员时间４３３４：３６小时。
* b$ X% g; D; C* v所飞过机型：ＴB-２０（１３０小时），夏延（３６小时）
  g3 P' B, M  S现飞机型：波音７３７-3００型飞行４１５８：３６小时（单飞８８小时）
- K! c( t7 A$ ctvb now,tvbnow,bttvb１９９６年１２月２５日技术检查合格。公仔箱論壇' E6 P" y. I; D! z' b
观察员：肖荣，男，１９４８年７月出生，总飞行时间：５１７９：５３小时，在波音７３７-3００型上只进行了１２３：４３小时的模拟机训练。最后一次技术检查时间：１９９７年４月１８日。
; s: N. x3 v+ }. o) z! _2 ftvb now,tvbnow,bttvb(２)持证情况
+ z# q9 g: {5 r0 s5 k8 Z3 G林友贵，驾驶员执照有效期至１９９７年１１月，体检合格证有效期至１９９７年１０月；
3 {; }. l! Z  ]# b+ c  W& ktvb now,tvbnow,bttvb孔德新，驾驶员执照有效期至１９９７年７月，体检合格证有效期至１９９７年１０月；5.39.217.768 r3 p; v2 r1 H& C, w3 A5 ^
肖荣，驾驶员执照有效期至１９９８年４月，体检合格证有效期至１９９７年９月；TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' {' I# @9 _1 l, r: W
(３)身体健康情况tvb now,tvbnow,bttvb( T4 P5 s# b: P, {" X& T
    机组成员１９９７年度体检结论均为飞行合格。本次飞行前机组成员均按规定进行了出勤前体检，飞行前８小时未发现机组成员饮用含酒精饮料和服药。通过舱音记录分析和向同机组乘务员了解，在飞行过程中机组成员身体无异常，排除机组空中失能。
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# X; z% j- X  [5.39.217.764. 天气和通信、导航设备保障情况5 \' _' i  i; T
    深圳航站天气预报：５月８日１７：００～５月９日０２：００，１７０度风７米／秒，能见度６０００米，弱的阵雨，满天云１５００米，有时出现１５米／秒的风，风向不定，能见有时１５００米，强的雷阵雨，５～７个量云３００米，３～４个量积雨云９００米，满天云１２００米。$ I: X7 r# o: i/ v: g8 F
    １６：４０发出危险天气“机场警报”：
  ^1 q& `& u2 N7 M+ r5 ntvb now,tvbnow,bttvb    由于受锋前雷雨的影响，我区域内今天晚上到明天上午将会出现大范围的不稳定天气发展，本站短时还将出现雷雨大风天气，请有关单位注意。, [1 _3 ^! o* F& t
    １６：５０发出了订正天气预报：9 X% I/ P! o1 x6 S5 K$ R
    １７０度风７米／秒，阵风１５米／秒，风向不定，能见度１５００米，有强雷雨，１～２个量云２４０米，５～７个量云３００米，３～４个量积雨云９００米，满天云１２００米。
+ L; e- }" ?2 q' C! [+ b. |8 v5.39.217.76    １８：００发出危险天气“机场警报”：
0 ^/ r; C; ?6 ~6 E9 v+ @TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。    向机场现场、空管、航空公司签派等单位通报：本场将出现雷雨大风天气，请有关单位注意，并通报即将起飞的机组。公仔箱論壇% X1 ~, F$ T* C( C; _
    ２１：００天气实况：
6 o3 |7 B& ?9 G+ M% O: n    ２９０度风７米／秒，能见度１５００米，３３号跑道方向跑道视程１４００米，中阵雨，１～２个量积雨云１２００米，５～７个量云１２００米，温度２３℃，露点２３℃，场压１０１０ＨＰＡ。
. o% F" E, U( |$ C' i7 ]! T+ VTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。    ２１：３３特选天气报告：! b. [. q0 d" a. v. ?, k
    ２４０度风７米／秒，能见度２０００米，中阵雨，１～２个量低云２１０米，３～４个量积雨云１２００米，５～７个量云１２００米，温度２２℃，露点２２℃，场压１０１０ＨＰＡ。
# q3 |5 G; B1 J: U! S8 ^3 {7 Z公仔箱論壇/ N( f2 m$ a" d5 h' Y& V& ]
    通过听陆空通话录音，看雷达录像，查阅有关资料，确认当时的通信、导航、雷达等各种保障设备工作情况正常；天气符合机场开放标准。5.39.217.76' t6 a. W; w$ ?  u

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5. 飞机和发动机情况
9 A  O' `9 X5 HTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。(１)飞机3 y% Y; G& Z. W# F; n
型号：Ｂ７３７-３００Ｂ
$ X' Y$ l6 `1 }, N( G+ n+ Q2 e制造厂：美国波音公司
9 k: l% V* W4 j( y) j1 i注册号：B-２９２５tvb now,tvbnow,bttvb/ H6 Y# @# c. s2 @; F: S
出厂序号：２７２８８
3 u, _) U2 c* h1 P! _出厂日期：１９９４年２月２４日，１９９４年２月２８日到深圳，至１９９７年５月７日飞行８４５７：５３小时。
" Y! V+ w& Z5 M0 @5.39.217.76适航证号：ＡC0７８３
4 D3 F$ @3 ~2 F) E6 W; m8 z5.39.217.76国籍登记证号：ＮＲ0９４０TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 Z* R% _5 R! ?0 r" M
电台执照号：９５—４７７
, u, {0 H$ b- Y" @$ f. ?tvb now,tvbnow,bttvb(２)发动机5.39.217.76( L: v* s  H) |8 A2 Q9 W
型号：ＣＦＭ-５６-３ＣＩ
& |) O% G4 @: d. C" l. A4 i. S: l制造厂：ＣＦＭＩ公司TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( X: ?, e  n2 N9 j8 n" v  @, \
序号：左８５７７９２右８５７７９４
9 X& p. _; i2 h, b) ~% i( L# stvb now,tvbnow,bttvb至１９９７年５月７日，左发飞行８４５７：５３小时，右发飞行８４５７：５３小时。
2 I9 l8 a3 d" s% ^' R  |, R; X5.39.217.76(３)文件、资料检查& F: N* x$ C1 R% ?8 F. h, m1 ~
适航指令：截止１９９７年５月７日止，完成所有适航指令。
& n% U* q6 i  K% D( T% P; f3 Q时控件控制：全部时控件5.39.217.760 y6 R4 B8 w) J- j  ?" e
均在有效期使用期限内，无超寿使用件。公仔箱論壇; h2 q* l2 y7 F0 ?
保留项目：至１９９７年５月８日飞机失事前，无保留项目和保留故障。
4 p, j8 w3 s5 o+ T飞机定检维护：从１９９６年７月８日至１９９７年４月２９日，已完成２Ｃ检１次，1Ａ-1２Ａ检各１次，无重大故障和重大修理。5.39.217.763 N. M# K2 W% L1 k9 u/ |
(４)残骸检查
' [1 g9 Z6 r2 b  UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。机身：除机身尾部较为完整（底部有摩擦痕迹）外，其余全部损坏。5.39.217.760 Q- G1 j) _& o5 b* L
机翼：左大翼除翼尖无严重损坏外，其余全部被烧坏，右大翼翼尖缺损，前后缘均被烧坏。4 ]7 I. k! a/ v
发动机：左发燃油滤、滑油滤干净正常，大部分风扇叶片折断或弯曲。右发燃油滤丢失、滑油滤干净正常，大部分叶片弯曲。两台发动机报废。tvb now,tvbnow,bttvb  V% O: d  A9 B( a, o9 h
起落架：左起落架：２个主轮在位，内轮破裂、外轮完好。) v1 I  X+ U5 n' |3 b! _
右起落架：２个主轮完好，减振支柱外筒压缩到底，并撞击内筒根部，有撞击痕迹。
- x9 u. V- y3 ^# c6 a" _) H: O前起落架：收放作动筒杆断，前轮转弯作动筒拉杆折断，左轮脱落，右轮胎爆破。
- C8 O% _2 C2 x, t: g通过检查和飞行数据译码分析，失事前，飞机、发动机及系统处于适航状态。燃油、滑油化验合格。
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6 F- j' C4 l# S6. 飞机装载及重心情况
0 D" l" g+ M% Z4 _本次航班可用最大业务载量为１４２４８公斤。共载旅客６５人（其中成人６４名，婴儿１名），重量为４６１６公斤；装载行李５８件，重量７５０公斤；装载货物２９件，重量55４公斤；装载邮件１３件，１２公斤。以上共装载５９３２公斤。与最大可用业载相比，空载８３１６公斤。
; k. {; A- ]4 [  b5 r. m3 E根据该机装载，无油重心应为８．５％—２８％，实际为１７％。起飞重量重心应为７．５％—２８％，实际为１７．２％，重心均处于最佳位置，符合要求。5.39.217.76- m$ \; L: A3 h
据此证明，该机不存在商务超载和装载平衡问题。
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7. 非法干扰问题+ |7 E# O8 H& ^% B: x
（１）根据现场勘查、走访目击者后认定，本架飞机着陆前没有发现火警或火灾，可以排除起火后落地的可能性。公仔箱論壇' B+ D' o% |' ?
（２）本次航班所有旅客、行李、货物都按规定进行了安全检查，没有发现任何违禁物品，排除易燃易爆危险品装机的可能。& G2 |- B. x4 ~! ?6 w
（３）经提取检材化验，没有发现飞机残骸上有炸药残留物，也没发现有爆炸后形成的痕迹。
( b( ]$ [& Q6 G8 }' o2 J' o（４）经走访部分生还的空勤组成员和旅客，可以排除非法干扰航空器飞行行为的存在。tvb now,tvbnow,bttvb: A$ [6 Y) D% @) E& {
8. 目击者反映的情况TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ @* B' F$ {4 i, {3 B& q
（１）据当时在停机坪上接飞机的机务人员反映，飞机由南向北落地时雨很大、很密。当飞机复飞后由北向南落地时，大雨，天很黑，能见度差，飞机高度高、速度大，下沉很快。( p; C: n6 l3 ?9 S; o
（２）据在该机前３分钟落地的深航８２２航班机长反映：雷达上看平州至石龙有一条“红区”（雷雨区），宽１０～２０海里。公仔箱論壇$ l: Y8 ]% Y- H! D$ y
据在该机第一次接地之后５分钟落地的国航１３０５航班机组反映，从雷达上看机场南头有雷雨，切入盲降后遇到大雨，８００英尺出云看见跑道，雨比较大，由于跑道积水，着陆灯光效果不好，看不清地面，只能*看跑道灯的接近率来控制飞机。5.39.217.76! p3 C: X! v$ l0 _+ J7 }
（３）２９２５机组乘务员反映：第一次接地时，坐在后舱门的３名乘务员的座椅折断，飞机中部１７、１８排行李架凸起呈弓形，飞机地板裂开凸起，窗户变形，部分顶板脱落，客舱内有焦味，瞬间停电，客舱后行李架部分物品掉落。
4 |: q1 X" N/ R4 R" Y2 e! vTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb, u1 N. n+ G& V4 ?# X; z
原因分析
1 b* d- w4 [1 Q6 c; r; F/ yTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。（１）２９２５号机在五边进近过程中，决断高度之前，飞机姿态、航迹、下滑道保持均正常，但速度偏大（１４２．５海里／时，正常速度为１３６海里／时）。机组报告看见引进灯，接着又报告看到跑道。决断高度后，因为当时飞机是在大雨中飞行，机组决定“灯晚点放”并使用了排雨剂。5.39.217.76% J) ~& s. \1 k
由于夜间飞行遇到大雨，能见度差，跑道积水，灯光效果不好，看地面不清楚。在这种情况下，机组没有果断采取复飞措施，违反规定，继续进近下降高度，失去了主动，贻误了时机，这是造成不正常着陆的主要原因，也是最终导致事故的起因。5.39.217.76# X  M8 o3 o0 @" X1 }2 k5 l
（２）当飞机过近台后高度１７０英尺时，驾驶舱出现“下滑道低”警告（-１．３８点），随后机组修正飞机恢复到正常下滑航迹，但未减小油门，认为“速度大点没事”，Ｎ１由６０％加至７０％，速度从１４２．５海里／时增加至１５０海里／时。
) ?0 y2 p0 `0 \4 Y3 E, y* Q! h高度５０英尺进跑道后，由于“看不清地面”，机组没有及时拉杆退出下滑建立正常着陆姿态，致使飞机以１５３．５海里／时的速度，水平姿态，前轮、主轮同时接地（波音７３７飞机停机角为-０．７９至-１度，根据数据记录译码数据，接地时飞机的姿态在-１．４至十１．７之间）。飞机接地前４秒钟平均下降率９·３英尺／秒，接地时垂直过载达２．４９Ｇ，并产生了第一次跳跃，使飞机受损。/ f1 [0 e" [4 ~. n2 |" e/ S7 Z
飞机接地前２～３秒钟，舱音记录曾有“带住点（驾驶杆）！”“带住点！”的急促喊话，说明刚刚看清道面，但为时已晚。看清道面过晚，没有保持正确的接地姿态是造成飞机重着陆跳跃的直接原因。
6 w4 h0 O7 a, r9 p- R* L（３）飞机第一次跳起后，高度５英尺，接地垂直过载１．９Ｇ，机组没有下决心收油门。Ｎ１转数不规则地有增有减，同时，有推杆动作。由于处置错误，致使飞机又连续产生两次跳跃。第二次跳起７英尺，接地垂直过载２．５４Ｇ，第三次跳起１３英尺。接连三次跳跃和超过载导致飞机结构严重损坏。
/ g2 D& s9 @4 K（４）飞机第三次跳起后由于高度高，加之夜间雨大，机组在未判明飞机受损程序的情况下复飞。1 x$ o' g  }" O/ {8 _2 ?% ~
由于操纵系统受损，复飞时，飞机以１８３海里／时的速度，２度小仰角离地（飞机离地后，机组感到驾驶杆很“轻”、“杆失去重量了”）。机组在飞机严重受损后复飞，给第二次着陆埋下了隐患。5.39.217.76$ y# R4 k( c* N7 @& M( e% M
（５）复飞后，驾驶舱出现了“主警告”和多种警告（液压系统、起落架和襟翼等）。受损的飞机在空中盘旋两圈后，机组决定收北向南反向落地。由于大雨仍未停止，飞机操纵系统失灵（驾驶杆的变化量与升降舵偏转角明显不匹配，拉杆量大，升降舵的偏转角度小），尽管机组落地前将驾驶杆拉到底，但未能改变飞机大角度下俯的姿态，最后飞机仍以７．５６度的下俯角，２２７．５海里/时的速度，每秒４１英尺的下降率，带３．２度左坡度触地后解体、起火。' }7 Q, A4 {" o4 u+ F
事故结论tvb now,tvbnow,bttvb7 I2 ?4 G% M$ h2 @8 N! @' o4 b# G
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飞机在最后进近过程中遇到大雨，机组在看不清道面的情况下，违反规定，盲目下降；由于判断高度不准，致使飞机没有保持正确的接地姿态，造成重着陆跳跃，加之机长处置错误，是造成这次重大事故的直接原因。复飞后，由于飞机已严重受损，部分操纵系统失灵，机组控制不了飞机着陆姿态，以致飞机第二次落地时，大速度带下俯角触地，造成飞机解体失事。这是一起人为原因造成的重大责任事故。

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