97年南航深圳5.8空难黑匣子最后12分钟录音

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97年南航深圳5.8空难黑匣子最后12分钟录音TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 b$ a/ K  R% [& w! L
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9 Z0 V9 D# U' g5.39.217.763 C; Q: T& }) p5 H
附通话记录：公仔箱論壇1 S( T9 R" W! b+ b8 j
[00:20.38]解除自动驾驶报警! v6 j' {: O2 K' U
[00:22.56]近进台：你马上降到1500
/ b5 N' [# ^! _% e2 |) \: _5.39.217.76[00:24.64]副驾驶：我已经降到15005.39.217.769 E% b7 }# J& i2 Q0 R0 }; H2 C1 T
[00:30.88]近进台：前面有一架飞机比较近
+ S: b! G3 F: `, a0 G8 f公仔箱論壇[00:39.13]近进台：五边雨比较大，看见跑道叫
3 Y1 W( @7 }* V[00:40.26]近进台：你在云里看不见，对吧？
! X0 `8 T! r$ A! m+ J5 V) W! l: k& v  F[00:42.26]副驾驶：对阿
0 g6 H! _9 K1 T3 pTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[00:48.89]解除自动驾驶报警tvb now,tvbnow,bttvb( X/ ^) ]" {$ j
[00:53.94]副驾驶：308
! ~  I8 z6 Z  @* T[01:02.76]联系广州160.35TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- Q3 ^) f" v4 J9 n- A* F5 o( s# k1 r
[01:08.29]副驾驶：我请求降低高度
: c, i) C. C8 w/ I: f3 p0 W9 m公仔箱論壇[01:18.45]副驾驶：现在航向135公仔箱論壇- ~6 p" Y5 m/ m7 m- G: U/ k
[01:24.29]副驾驶：我看在跑道前面天气不好公仔箱論壇2 G6 n; g3 m5 A, B
[01:29.20]近进台：你现在马上降到900; F. s  f' T5 r) ], V1 q
[01:31.48]机长：3456建立盲降公仔箱論壇0 ]4 t, q$ h  u& y/ D
[01:33.97]副驾驶：3456联系塔台，6855再见
% O* e0 e4 P% H4 d1 ?: _4 ETVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[01:36.71]机长：注意高度
* c9 k  K: E9 i7 A$ C[01:41.00]机长：注意雨比较大5.39.217.76( Z4 S9 K6 Z0 `5 V$ P  g& }
[01:45.97]塔台：CZ3456TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  o1 Y8 u9 W6 `& d3 q
[01:49.30]机长：厄~~现在建立盲降了: J& L; m  F, h0 X
[01:54.59]副驾驶：330度左右
2 |: j8 j8 H( \$ }TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[02:03.12]副驾驶：3456现在高度6000英尺
% P2 }% j- F1 j' V[02:11.92]副驾驶：看到机场灯
7 Z9 R! _9 r4 {  s8 }[02:16.08]机长：等会儿晚点放啊~: M% u* K$ ?% `* v1 L
[02:18.16]机长：油门预位
6 E5 T' N" V0 G: [4 O/ [0 s5.39.217.76[02:25.55]机长：注意偏航tvb now,tvbnow,bttvb% m# I& x+ V) l/ U
[02:36.50]]副驾驶：3456看到引进灯公仔箱論壇" c$ g/ [0 W; T3 `) K
[02:47.05]机长：决断高度公仔箱論壇8 n; e# z) n$ b! K; c0 I
[02:49.49]副驾驶：注意偏航~~~~好的
* E% X* q' f/ D2 b5 {- X. E9 g公仔箱論壇[03:00.63]副驾驶：下滑道太低TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# N" c7 X5 T' X# Q6 e
[03:04.61]机舱警报(下滑道低)
+ l0 |* Z. [" nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[03:06.35]副驾驶：注意速度8 |4 H# I, r  x+ O
[03:06.75]机长：速度没事9 G( H7 |' ]- V3 N7 ^: r1 S, H& P
[03:08.75]机长：大一点没事
4 J, U$ N! N6 O6 c! O( p# G公仔箱論壇[03:12.54]副驾驶：偏左一点
# r8 e- }3 X8 U( D  ], ?- |公仔箱論壇[03:18.02]机长：带住点(驾驶杆)~~~~~~~带住(油门)公仔箱論壇+ ^" M; e( y4 i% \$ _8 f3 T
[03:20.97]第一次触地5.39.217.76! o* z2 p- P. h' F) y: |
[03:22.28]机舱报警(超过过载)5.39.217.76, a5 D; f% U8 B3 C9 ^4 x
[03:23.62]副驾驶：油门!加油门!5.39.217.76& h  \0 f- s9 J# i5 `, G6 A, T
[03:25.26]第二次触地tvb now,tvbnow,bttvb/ @# R. F9 ]- @0 n
[03:27.90]副驾驶：加油门复飞!加油门复飞!公仔箱論壇! k$ F) E# N; {( S2 X8 S1 O( e
[03:28.28]第三次触地2 F/ x) }0 D9 K) }4 B$ Z
[03:31.08]副驾驶：加油门复飞!加油门复飞!TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ [  W1 u; b! [2 V; g. L* W6 A3 U) U, P
[03:33.25]机舱报警(主警告-飞机已不能正常飞行-构型破坏)8 C) W! C/ u$ ~! X) B) w
[03:40.69]机长：杆失去重量了TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 q6 i6 M8 d5 S7 X4 z& Y/ t
[03:45.84]机长：加油门!公仔箱論壇6 f0 ?- X# y0 v4 @$ @' V6 \
[03:52.64]机长：检查了吧?tvb now,tvbnow,bttvb5 |1 D. G* k+ F6 E2 ^# f* B( l! Q% m
[04:34.68]机长：再绕一圈9 Y" R* I. e5 ^. W( o: g2 G* x* L
[04:49.34]机舱报警(液压系统)TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 H. ?9 Q3 M" u' {% r
[04:56.08]机长：不用带得太大!
; V9 L: z* B2 \: @& u0 [tvb now,tvbnow,bttvb[05:03.83]副驾驶：3456复飞啦
3 A  p8 ^7 C2 R[05:05.96]塔台:明白
* r0 @) C8 `+ R/ l0 g4 W% x, S[05:07.30]副驾驶：你声音大点
2 p, I) y, {6 f0 Q$ |% ?4 WTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[05:14.78]你告诉我航向,我看不到你
/ }; I2 k; o7 l公仔箱論壇[05:18.34]机长：现在不行了,雨太大了
7 z) `' \. m( [2 [, u5.39.217.76[05:21.03]机长：上升1200
7 J" {, t7 |! b. B& }tvb now,tvbnow,bttvb[05:26.90]副驾驶：你看一下我的位置,3456TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 X5 {8 f# X. a5 C
[05:45.05]副驾驶：右边,往右边转
; ]" `( c) U; C# M5.39.217.76[05:49.02]机长：左转天气不好啊tvb now,tvbnow,bttvb2 u9 s8 |, k2 x) R( e; v) W0 B4 q
[05:57.74]副驾驶：我现在过了交会点准备左转tvb now,tvbnow,bttvb! A% K7 O- q  W( M
[06:02.61]塔台：请报一下位置公仔箱論壇0 l( n+ F  h$ M6 S! m
[06:06.18]副驾驶：我现在在左转进三边拉~~~~
, g0 f" v( W; ?  v; U1 x% P7 @5.39.217.76[06:32.35]塔台：你现在位置?* p% e- p* e0 Y
[06:36.28]副驾驶：在三边上公仔箱論壇( F" j5 Z: d9 ?$ ]( B
[06:40.39]另一架飞机：我现在没法避让你，高度6000，距离14公里tvb now,tvbnow,bttvb0 R8 k0 P+ M  \: y
[06:49.91]副驾驶：我现在是紧急情况!!
" W, k# R- [" O, l* Q[06:51.91]副驾驶：我有紧急情况,你叫他们避让我!
: B2 G; u2 i8 n3 R( o8 t[07:46.72]塔台：频率111.3tvb now,tvbnow,bttvb6 ?2 V1 o, I8 T* P9 g- ?1 H# v' C
[08:11.94]塔台：CZ3456,你叫他们避让我!我现在是紧急情况!!5.39.217.76" P3 {% p1 X6 g! o' _( ?
[08:20.15]机舱报警(起落架)5.39.217.765 P2 z1 j6 V8 M
[08:47.28]塔台：3456降落后紧急撤离TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& B# D$ M, t* k! }1 U
[08:49.28]副驾驶：明白,我现在已经通知了
( ^, l  e, F+ x$ C3 g7 H) M$ l公仔箱論壇[08:56.73]副驾驶：我现在再转一圈
! f. }, F/ ^! X, @7 f[09:04.34]塔台：你现在在什么位置?+ A/ F  _& y1 i3 @, v+ I
[09:10.46]副驾驶：我现在高度12008 c$ o2 ^8 k/ G6 r. W( k- y  P# b
[09:16.76]副驾驶：我在机场北面,在左转公仔箱論壇  p) R* X9 m: g8 I6 l
[09:21.78]塔台：我已经让所有飞机避让你了8 T& I9 p8 x( R* N, ^0 Q
[09:38.64]机长：跑道在哪里，我现在还没找到
4 A" ?+ b# D( O1 v公仔箱論壇[09:45.08]这里有一段损坏的纪录tvb now,tvbnow,bttvb2 \; ?3 ?6 ?, C, }: a) w: f
[10:09.54]机舱报警(襟翼)
; z. A7 B) l  |5 C5.39.217.76[10:11.94]机长：别开这个,别开这个!
, }" o! S2 K  q- Xtvb now,tvbnow,bttvb[10:16.05]塔台：没有其它飞机了,两边跑道清空tvb now,tvbnow,bttvb6 o9 @0 \) V# b3 \6 B
[10:25.82]副驾驶：用导航台啊5.39.217.76% |* h$ \* i2 K# E* q. j1 F
[10:29.88]机长：我看到跑道了公仔箱論壇# I: Z8 ^0 k* S8 y
[10:59.72]塔台：CZ3456,地面准备好消防车、救护车( ]8 W6 I* y* b- I& Q  J- E( x  A
[11:03.59]塔台：可以用15号跑道!
8 M( H' O6 G5 ?5.39.217.76[11:08.11]机长：我走反向降落公仔箱論壇* {* ^: V' o" c. o+ r# q* A% N
[11:08.45]塔台：可以!前面落地的机组反映北面天气好，南面五边雨大
9 v. `/ T, `% a5 z: \! X0 Z公仔箱論壇[11:22.20]机长：情况不太妙阿!TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 L; m, }$ l1 {6 `! y
[11:50.49]机长：注意高度阿公仔箱論壇( \- j$ s' S9 V. Q4 L; K
[12:06.01]副驾驶：高度高了吧?
: H% v/ B5 s8 p9 a& I' g5.39.217.76[12:08.88]副驾驶：已经到跑道头了!- D! g3 i/ G$ o' I3 \% R  t
[12:15.72]机舱紧急报警(sink rate): L- b6 M; y# Y9 e
[12:18.25]机舱紧急报警(pull up)公仔箱論壇8 n6 V5 ]( {; \+ `% {; `
[12:23.99]副驾驶：下降率太高
* q' A0 T; e0 |- [& r0 U[12:26.66]副驾驶：下降率太高拉!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
4 ?5 |5 T6 X! c! H6 [[12:27.65]咣~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~(飞机坠毁)

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１９９７年５月８日，中国南方航空有限公司深圳公司波音７３７-３００型Ｂ２９２５号飞机执行重庆深圳３４５６航班任务，着陆过程中失事。机上旅客６５人，其中死亡３３人，重伤８人，轻伤２０人；空勤组９人，其中死亡２人，重伤１人，轻伤６人。
' a) x7 R: R& h8 j9 }& f9 r; c. T* H, @公仔箱論壇事实情况TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ H. [8 h' Z' L# T

. l8 s" a2 q& p+ m, R; z5.39.217.761.经过情况
9 w2 t0 |/ I2 A' r5 G: [  R5.39.217.76    当天，２９２５号机１９：４５自重庆江北机场起飞，预计２１：３０到达深圳黄田机场，２１：０７与深圳机场进近管制建立联系，按正常程序向３３号跑道进近。２１：１７与塔台建立联系。塔台告诉机组“五边雨比较大，看见跑道叫”。２１：１８：０７机组报告“已建立盲降”，２１：１８：５３机组报告“看到引进灯”，塔台指挥飞机“检查好可以着陆”。在飞机过近台附近，塔台看见飞机着陆灯，但雨中灯光不清楚，地面雷达显示，飞机航迹、下滑高度正常。２１：１９：３３飞机第一次在跑道南端接地，接地后飞机跳了三跳，然后复飞。复飞后左转上升到１２００米，塔台提醒机组开应答机，但二次雷达上一直没有显示。２１：２３：５７，机组报告在三边位置，要求其它飞机避让，２１：２３：４０，机组再次要求其它飞机避让，并报告“有紧急情况”，驾驶舱内出现多种警告。塔台告诉已让其它飞机避让。２１：２４：５８机组要求落地后用消防车、救护车，塔台告诉机组都已经准备了。接着飞机又转了一圈，并报告准备向南落地，塔台同意向南落地，并告诉２９２５号机组，“前面落地的机组反映北面天气好，南面五边雨大”，机组回答明白，并说“我准备落地了”。２１：２８：３０飞机着陆，着陆后飞机解体、起火。tvb now,tvbnow,bttvb$ I/ e6 p9 b; `7 S9 v7 g

( d" m4 P4 S+ k+ I4 t8 r5.39.217.762. 现场勘察情况9 F* o" ]) ?, L- G
    (１)第一次由南向北着陆。进跑道后，距跑道南端３８８．５米，发现第一块轮胎小碎片。距跑道南端５０２米，发现第一块金属碎片。距跑道南端５６１米，跑道中心线左侧２５米，发现１条长５４厘米、宽２８厘米，呈撕裂状轮胎片。距跑道南端５７０米，中心线左侧２０米处，发现前起落架左轮轮片，长４６厘米、宽２１厘米。距跑道南端５８０．５米，中心线附近，发现飞机主轮防滞刹车电磁活门。距跑道南端８０１米中心线附近，发现前起落架左轮轮毂内环（边缘呈不规则断裂）。以上情况说明，飞机第一次着陆时前轮接地后，左前轮爆破，碎片散落在跑道上。
& p& K$ w7 X! TTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。从距跑道南端３８８米至８０１米的范围内，道面上有较多的铆钉（多数为剪切痕迹），还有少量金属片、胶管、固定夹等散落物。上述情况表明，第一次着陆时，飞机结构受损。
" l. q6 z* ]8 Btvb now,tvbnow,bttvb    (２)飞机复飞后，第二次由北向南着陆。进跑道后，距跑道北端４２７．２米，中心线右侧４．５米处，有明显的机身下部擦地痕迹。在此痕迹的右前方，离机身划痕中心线右侧４．８米处有右发动机擦地痕迹。在机身下部擦地痕迹的左前方，离机身划痕中心线左侧４．９米处有左发动机擦地痕迹。距跑道北端４４１米处，道面中心线附近出现３条明显的擦槽，擦槽最深２厘米，最宽１２厘米。经查实，这３条擦槽分别是前起落架左轮轴（左侧）、拖机接耳和前轮转弯作动筒触地划出的沟痕。
" A4 f! s9 g' C) @7 O1 ftvb now,tvbnow,bttvb    飞机擦地后，拖滑约６００米后解体。飞机中部和右大翼后缘严重烧毁，该处距跑道北端１２００米，在跑道中心线或侧１０５．７米附近有前起落架、襟翼片、缝翼碎片、行李架、客舱座椅等散落物；机身前段长度１２米，局部破损，有翻滚但无燃烧痕迹，机头朝北，驾驶舱局部变形，仪表板及中央操纵台有大量泥浆，起落架手柄在中立位，机头下部凹陷，气象雷达天线下部向后弯曲。距跑道北端１３７０米，跑道中心线右侧７９．４米处，有较为完整的后机身。左主起落架、右发动机散落在跑道左侧，左发动机底部磨损严重，风扇叶片部分折断，部分弯曲。右主起落架散落在跑道右侧。右主起落架内侧轮胎爆破，右发动机底部磨损严重。在约１２３０米×２５０米的范围内，飞机残骸及散落物分布在跑道中心圈以北的道面及两侧草地上。3 w. Z- Z8 [" {, N. ]4 {$ Z

$ F3 b* _8 s# O3 `! X/ I( m公仔箱論壇3.飞行组技术和身体情况8 i/ F# ]; ^, d3 d; [
(１)技术情况
, q! f2 o5 t9 n( I* R" ~; C机长：林友贵（左座），男，１９６０年７月出生，天气标准：１／２。总飞行时间１２７３８：０８小时，其中报务员时间９０８４：５１小时，驾驶员时间３６５４：１２小时。' J- F5 k5 g9 q/ X: T
所飞过机型：ＴB-２０（１２０小时），Ｙ-7（５２：１４小时）5.39.217.76+ u# h! Q4 I1 U( ^7 l+ S. }
现飞机型：波音７３７-3００型飞行３４８２：０４小时（单飞２２小时）
; A7 C9 w+ i% P7 m# H2 g! g１９９６年１２月２９日技术检查合格。5.39.217.76' h3 j: q, B0 H- T2 L% M/ n1 T
副驾驶：孔德新（右座），男，１９５２年４月出生，天气标准：１／２。总飞行时间１５５３７：０１小时，其中机械员时间１１２０３：２５小时，驾驶员时间４３３４：３６小时。tvb now,tvbnow,bttvb8 i9 H/ Y4 |' d8 j) i, [9 [  \
所飞过机型：ＴB-２０（１３０小时），夏延（３６小时）
2 o) {0 D  Z; n& x+ u% v& bTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。现飞机型：波音７３７-3００型飞行４１５８：３６小时（单飞８８小时）
" w6 z9 V- H* Y. l- V公仔箱論壇１９９６年１２月２５日技术检查合格。
' y- S7 K1 y, d6 n0 @- J4 Atvb now,tvbnow,bttvb观察员：肖荣，男，１９４８年７月出生，总飞行时间：５１７９：５３小时，在波音７３７-3００型上只进行了１２３：４３小时的模拟机训练。最后一次技术检查时间：１９９７年４月１８日。
. G  }7 r3 j8 n2 U5.39.217.76(２)持证情况& M% M7 S& \- s6 n
林友贵，驾驶员执照有效期至１９９７年１１月，体检合格证有效期至１９９７年１０月；
  ~: Y" _! Q) p7 z1 r! v6 i+ PTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。孔德新，驾驶员执照有效期至１９９７年７月，体检合格证有效期至１９９７年１０月；
* f  b! M: E& b( O2 q/ MTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。肖荣，驾驶员执照有效期至１９９８年４月，体检合格证有效期至１９９７年９月；. X9 F6 C2 L! w/ {" \/ I9 k+ X
(３)身体健康情况
$ V/ y7 N; {* F: Z- F, f1 c公仔箱論壇    机组成员１９９７年度体检结论均为飞行合格。本次飞行前机组成员均按规定进行了出勤前体检，飞行前８小时未发现机组成员饮用含酒精饮料和服药。通过舱音记录分析和向同机组乘务员了解，在飞行过程中机组成员身体无异常，排除机组空中失能。5 |+ u- b3 Y" Y- u# M) o

1 E; _& f8 H* l- @) |TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4. 天气和通信、导航设备保障情况
: n% ?% ~7 y: s' y. @3 F$ l5.39.217.76    深圳航站天气预报：５月８日１７：００～５月９日０２：００，１７０度风７米／秒，能见度６０００米，弱的阵雨，满天云１５００米，有时出现１５米／秒的风，风向不定，能见有时１５００米，强的雷阵雨，５～７个量云３００米，３～４个量积雨云９００米，满天云１２００米。
4 s# _# a9 k3 _+ `( @4 p) `    １６：４０发出危险天气“机场警报”：5.39.217.76: `* ^, b, ~7 X! Y$ {
    由于受锋前雷雨的影响，我区域内今天晚上到明天上午将会出现大范围的不稳定天气发展，本站短时还将出现雷雨大风天气，请有关单位注意。0 n" i' T0 o5 r
    １６：５０发出了订正天气预报：0 B8 m- H, R- M/ u2 [- c$ L' H
    １７０度风７米／秒，阵风１５米／秒，风向不定，能见度１５００米，有强雷雨，１～２个量云２４０米，５～７个量云３００米，３～４个量积雨云９００米，满天云１２００米。5.39.217.76+ \8 x+ P4 g  Z6 L
    １８：００发出危险天气“机场警报”：
. E  \( S6 ^) W' t  g    向机场现场、空管、航空公司签派等单位通报：本场将出现雷雨大风天气，请有关单位注意，并通报即将起飞的机组。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 K: s' J+ x! L5 u
    ２１：００天气实况：
# B% \+ Y7 v1 U" `+ o* E5 w6 lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。    ２９０度风７米／秒，能见度１５００米，３３号跑道方向跑道视程１４００米，中阵雨，１～２个量积雨云１２００米，５～７个量云１２００米，温度２３℃，露点２３℃，场压１０１０ＨＰＡ。tvb now,tvbnow,bttvb& M+ V! e+ Z  H* c$ V
    ２１：３３特选天气报告：5.39.217.76  r) m2 i& ^% b& R  I
    ２４０度风７米／秒，能见度２０００米，中阵雨，１～２个量低云２１０米，３～４个量积雨云１２００米，５～７个量云１２００米，温度２２℃，露点２２℃，场压１０１０ＨＰＡ。
- d- ?- @; y! q8 O& x7 A
& k+ j/ U0 h1 o    通过听陆空通话录音，看雷达录像，查阅有关资料，确认当时的通信、导航、雷达等各种保障设备工作情况正常；天气符合机场开放标准。tvb now,tvbnow,bttvb7 s5 k8 a- c( \6 J. g; R

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5. 飞机和发动机情况5.39.217.76- m5 v7 m5 D- b0 k9 z: F4 I
(１)飞机
3 U) D! Q" r9 k# C1 p; X0 ^5.39.217.76型号：Ｂ７３７-３００Ｂ
& b3 h' I% p8 P1 Q, p  D制造厂：美国波音公司
2 C: N. ~" C8 {* _: m# NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。注册号：B-２９２５
2 B! N& \. D, S8 x: S- p出厂序号：２７２８８8 J( A! [9 B8 [0 m% i
出厂日期：１９９４年２月２４日，１９９４年２月２８日到深圳，至１９９７年５月７日飞行８４５７：５３小时。
' @" o& @, R2 U* c2 P/ h& MTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。适航证号：ＡC0７８３
  O( @$ q1 @, m- Q7 WTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。国籍登记证号：ＮＲ0９４０
/ H# T0 }5 I3 \/ f* `4 Y5.39.217.76电台执照号：９５—４７７
$ o! c* R' T+ z1 }) ^公仔箱論壇(２)发动机5.39.217.76: Z+ C1 P% a1 H
型号：ＣＦＭ-５６-３ＣＩ公仔箱論壇$ S4 ?, l- v( Z+ g2 h0 x+ k( f0 y
制造厂：ＣＦＭＩ公司
# p$ K6 {) m% g5 T7 X7 R5.39.217.76序号：左８５７７９２右８５７７９４
  @( n: y: f: F; A5.39.217.76至１９９７年５月７日，左发飞行８４５７：５３小时，右发飞行８４５７：５３小时。
7 r$ n6 v" s& |( N, e5 J* _( k, Q(３)文件、资料检查
$ z' O# a8 ]4 J3 @, D5 M0 gtvb now,tvbnow,bttvb适航指令：截止１９９７年５月７日止，完成所有适航指令。
; d3 m/ e2 F/ {3 nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。时控件控制：全部时控件
$ F% A) ~  t3 n1 g* Y7 }公仔箱論壇均在有效期使用期限内，无超寿使用件。  v( G/ f+ s) i3 ^( e( A( h# m9 P
保留项目：至１９９７年５月８日飞机失事前，无保留项目和保留故障。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- D) F, ?" |* V. R$ n3 j2 ?
飞机定检维护：从１９９６年７月８日至１９９７年４月２９日，已完成２Ｃ检１次，1Ａ-1２Ａ检各１次，无重大故障和重大修理。
5 ^9 Z1 l% Q) D# N(４)残骸检查/ q" x" B  Y6 M7 J
机身：除机身尾部较为完整（底部有摩擦痕迹）外，其余全部损坏。公仔箱論壇1 L, K  D% n2 M) U, n! B# Y. {4 |
机翼：左大翼除翼尖无严重损坏外，其余全部被烧坏，右大翼翼尖缺损，前后缘均被烧坏。8 l( {. k( t. P
发动机：左发燃油滤、滑油滤干净正常，大部分风扇叶片折断或弯曲。右发燃油滤丢失、滑油滤干净正常，大部分叶片弯曲。两台发动机报废。
7 a+ K* S& k* b公仔箱論壇起落架：左起落架：２个主轮在位，内轮破裂、外轮完好。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, Q; K) a* M6 ^  Z" ~& @$ r
右起落架：２个主轮完好，减振支柱外筒压缩到底，并撞击内筒根部，有撞击痕迹。
* b7 D" v. S6 d' @8 j公仔箱論壇前起落架：收放作动筒杆断，前轮转弯作动筒拉杆折断，左轮脱落，右轮胎爆破。& m- V) @) c, F
通过检查和飞行数据译码分析，失事前，飞机、发动机及系统处于适航状态。燃油、滑油化验合格。6 v7 v! W7 |* B" `
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6. 飞机装载及重心情况公仔箱論壇& L( X$ i4 a" ]8 q
本次航班可用最大业务载量为１４２４８公斤。共载旅客６５人（其中成人６４名，婴儿１名），重量为４６１６公斤；装载行李５８件，重量７５０公斤；装载货物２９件，重量55４公斤；装载邮件１３件，１２公斤。以上共装载５９３２公斤。与最大可用业载相比，空载８３１６公斤。5.39.217.766 |3 N; ?7 [) _9 |: ~, }; G
根据该机装载，无油重心应为８．５％—２８％，实际为１７％。起飞重量重心应为７．５％—２８％，实际为１７．２％，重心均处于最佳位置，符合要求。
8 i; y; e# M( |( p% V2 ?* Mtvb now,tvbnow,bttvb据此证明，该机不存在商务超载和装载平衡问题。
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) p1 b: i; j4 |0 i; a  [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7. 非法干扰问题TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 F9 _# a) z; _
（１）根据现场勘查、走访目击者后认定，本架飞机着陆前没有发现火警或火灾，可以排除起火后落地的可能性。tvb now,tvbnow,bttvb2 Z3 {7 W9 X% f# x* O, ?# Q2 u& [
（２）本次航班所有旅客、行李、货物都按规定进行了安全检查，没有发现任何违禁物品，排除易燃易爆危险品装机的可能。
8 C$ E& K" x% Y, ^TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。（３）经提取检材化验，没有发现飞机残骸上有炸药残留物，也没发现有爆炸后形成的痕迹。
# r2 p7 r# y! T/ O* s! y（４）经走访部分生还的空勤组成员和旅客，可以排除非法干扰航空器飞行行为的存在。
) ?, K- G- I: c( E2 G' I' L8. 目击者反映的情况
7 Z$ k' f" r/ Q, {+ w" u" v) }5 `（１）据当时在停机坪上接飞机的机务人员反映，飞机由南向北落地时雨很大、很密。当飞机复飞后由北向南落地时，大雨，天很黑，能见度差，飞机高度高、速度大，下沉很快。
. {. q$ f' O- i$ W5 ?3 i公仔箱論壇（２）据在该机前３分钟落地的深航８２２航班机长反映：雷达上看平州至石龙有一条“红区”（雷雨区），宽１０～２０海里。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, T$ B0 m. e! U5 Z: _/ C1 U  {
据在该机第一次接地之后５分钟落地的国航１３０５航班机组反映，从雷达上看机场南头有雷雨，切入盲降后遇到大雨，８００英尺出云看见跑道，雨比较大，由于跑道积水，着陆灯光效果不好，看不清地面，只能*看跑道灯的接近率来控制飞机。
. h, I" V" p9 K: b2 x（３）２９２５机组乘务员反映：第一次接地时，坐在后舱门的３名乘务员的座椅折断，飞机中部１７、１８排行李架凸起呈弓形，飞机地板裂开凸起，窗户变形，部分顶板脱落，客舱内有焦味，瞬间停电，客舱后行李架部分物品掉落。5.39.217.76. i+ o+ Q9 n6 C- h- j3 {- j) d' b

( j  ~8 ?( i& p3 ^) ?3 u原因分析5.39.217.76) H) B) p1 @* |
（１）２９２５号机在五边进近过程中，决断高度之前，飞机姿态、航迹、下滑道保持均正常，但速度偏大（１４２．５海里／时，正常速度为１３６海里／时）。机组报告看见引进灯，接着又报告看到跑道。决断高度后，因为当时飞机是在大雨中飞行，机组决定“灯晚点放”并使用了排雨剂。
1 F0 v* K' E! x6 k) G- r: S5.39.217.76由于夜间飞行遇到大雨，能见度差，跑道积水，灯光效果不好，看地面不清楚。在这种情况下，机组没有果断采取复飞措施，违反规定，继续进近下降高度，失去了主动，贻误了时机，这是造成不正常着陆的主要原因，也是最终导致事故的起因。
- X: H7 K3 [4 A4 V  T1 M! Y5.39.217.76（２）当飞机过近台后高度１７０英尺时，驾驶舱出现“下滑道低”警告（-１．３８点），随后机组修正飞机恢复到正常下滑航迹，但未减小油门，认为“速度大点没事”，Ｎ１由６０％加至７０％，速度从１４２．５海里／时增加至１５０海里／时。tvb now,tvbnow,bttvb" @% c6 O1 t1 g- z; H: A
高度５０英尺进跑道后，由于“看不清地面”，机组没有及时拉杆退出下滑建立正常着陆姿态，致使飞机以１５３．５海里／时的速度，水平姿态，前轮、主轮同时接地（波音７３７飞机停机角为-０．７９至-１度，根据数据记录译码数据，接地时飞机的姿态在-１．４至十１．７之间）。飞机接地前４秒钟平均下降率９·３英尺／秒，接地时垂直过载达２．４９Ｇ，并产生了第一次跳跃，使飞机受损。
! p3 W3 d4 E3 G8 o8 H9 c公仔箱論壇飞机接地前２～３秒钟，舱音记录曾有“带住点（驾驶杆）！”“带住点！”的急促喊话，说明刚刚看清道面，但为时已晚。看清道面过晚，没有保持正确的接地姿态是造成飞机重着陆跳跃的直接原因。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 _& A/ ^9 m- Y- w
（３）飞机第一次跳起后，高度５英尺，接地垂直过载１．９Ｇ，机组没有下决心收油门。Ｎ１转数不规则地有增有减，同时，有推杆动作。由于处置错误，致使飞机又连续产生两次跳跃。第二次跳起７英尺，接地垂直过载２．５４Ｇ，第三次跳起１３英尺。接连三次跳跃和超过载导致飞机结构严重损坏。
! y$ ]- j0 ?4 O3 jtvb now,tvbnow,bttvb（４）飞机第三次跳起后由于高度高，加之夜间雨大，机组在未判明飞机受损程序的情况下复飞。公仔箱論壇) }; e" D1 n+ X3 A
由于操纵系统受损，复飞时，飞机以１８３海里／时的速度，２度小仰角离地（飞机离地后，机组感到驾驶杆很“轻”、“杆失去重量了”）。机组在飞机严重受损后复飞，给第二次着陆埋下了隐患。
  Y: s6 c$ `  L# S公仔箱論壇（５）复飞后，驾驶舱出现了“主警告”和多种警告（液压系统、起落架和襟翼等）。受损的飞机在空中盘旋两圈后，机组决定收北向南反向落地。由于大雨仍未停止，飞机操纵系统失灵（驾驶杆的变化量与升降舵偏转角明显不匹配，拉杆量大，升降舵的偏转角度小），尽管机组落地前将驾驶杆拉到底，但未能改变飞机大角度下俯的姿态，最后飞机仍以７．５６度的下俯角，２２７．５海里/时的速度，每秒４１英尺的下降率，带３．２度左坡度触地后解体、起火。1 m, p/ A; a3 x4 M# d1 [
事故结论
5 H: p: d/ k  O( z- DTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.76' z* n: X# V, a
飞机在最后进近过程中遇到大雨，机组在看不清道面的情况下，违反规定，盲目下降；由于判断高度不准，致使飞机没有保持正确的接地姿态，造成重着陆跳跃，加之机长处置错误，是造成这次重大事故的直接原因。复飞后，由于飞机已严重受损，部分操纵系统失灵，机组控制不了飞机着陆姿态，以致飞机第二次落地时，大速度带下俯角触地，造成飞机解体失事。这是一起人为原因造成的重大责任事故。

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