作為改革開放的橋頭堡，“改革”一直與深圳有著緊密的聯繫，然而，在今年的政協會議上，一些政協委員批評深圳在改革力度上“太保守”。
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市政協委員金心異今年在提案中就提出十條加快改革的建議。在金心異看來，以《深圳經濟特區一體化建設三年實施計劃(2013-2015年)》為例，深圳在對於未來三年的規劃上顯得畏手畏腳，與十八屆三中全會表現出來的改革魄力形成鮮明反差。1 s$ l9 ^" z. [& g2 s. N- }' ?4 E( L
4 A z4 c8 e7 C! |3 n. Z“當初這個計劃在3個月討論階段的時候，還是能看到不少改革的勇氣，但在政府部門內部討論的時候卻自己閹割，最後變得平庸、保守。相比于十八屆三中全會中央改革的勇氣，深圳在改革上實在太不給力。”金心異批評道。5.39.217.761 e& D, ]+ F7 f
% J1 a/ G6 |1 W# ~5.39.217.76除了在宏觀層面的改革不到位外，政協委員還認為，深圳具體的改革事項在落實中存在不到位的情況。; U7 h$ T8 e+ ?/ R" W- {6 D
. h5 l& g1 X" W- w6 x7 A/ `2 sTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“比如，在法律顧問這個問題上，十八屆三中全會規定普遍建立法律顧問制度，可是在深圳的政府部門中，法律顧問制度卻很難落實。具體表現是，一些政府部門在預算中將法律顧問納入其中，而有的政府部門卻完全沒有同類預算，讓法律顧問制度成了無本之源。”市政協委員鄭德剛説。
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一方面是法律顧問制度廣度不夠，另一方面，鄭德剛表示，在法律顧問制度落實的深度上，深圳也存在欠缺。據他介紹，不少作為政府部門法律顧問的律師徒有$ C' R8 r" s o: [+ O
其名，只是挂了一個政府法律顧問的名牌，真正履行顧問職責的很少。
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也有政協委員和政府唱起了“反調”。早前，深圳市市長許勤表示深圳將不會限車牌。對於這一説法，也有政協委員提出了異議。“建議市長上下班的時候體會一下深圳的交通，然後再決定要不要限車牌。”市政協委員李岸左説。 |
發表於 2014-1-25 07:58 AM
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