有著百年歷史的紐約地鐵，給很多中國人的第一印象是髒亂、破舊。但對於紐約人來說，卻是物美價廉的首選交通工具。tvb now,tvbnow,bttvb. @- n0 v% g+ i/ j( T
- c: Q& ?1 f4 I$ ?+ J1 k! Z5.39.217.76紐約的地鐵四通八達， 34條線路長達330多公里，468個地鐵站全球最多。最重要的是，紐約的地鐵7天24小時永不停歇地運行，乘客不用擔心太晚回不了家。7 ]. o( `+ H C" q# c- k7 r
tvb now,tvbnow,bttvb* d" |- ^1 a5 u3 T1 y
紐約的地鐵實行計次制，每次約2.5美元，約合人民幣15元。聽起來不便宜？紐約地鐵執行一票換乘制，地鐵和公共汽車之間，在限定時間內可以免費換乘一次。就是說，按紐約的交通情況，上下班的人單程只需花一次錢。考慮到紐約市民平均幾千美元的月收入，這個價格是非常低廉的。與倫敦、巴黎、東京等發達國家的大都市相比，價格水平也是最低的。乘客也可以選擇購買周票30美元，月票112美元，在規定時間內無限次乘坐，不限定使用人。據運營地鐵和公共汽車的大都會運輸公司(MTA)估算，家庭購買月票的話，平均每次出行可以低至1.5美元。tvb now,tvbnow,bttvb8 |; |( ~2 a2 X* {
. p0 Z+ g$ t8 S+ z7 p% a, B! htvb now,tvbnow,bttvb紐約地鐵虧損運營，每搭載一名地鐵乘客，虧損1.1美元，2012年虧損5億美元。紐約市的應對思路是開車人補貼公交車。坐出租車、私家車登記、駕照更新等，都要多交錢用於補貼公交。進出紐約市的各個橋梁、隧道，過路過橋費的收入都歸MTA。一般小車過一次收13美元，大卡車高達84美元，全美國1/5的過路費都是在這兒產生的。
$ y. k; s. h( q0 U) N公仔箱論壇公仔箱論壇5 |4 ]/ n+ }& F4 l9 g3 F7 q
為了減少虧損，紐約地鐵票價近幾年也是連連上漲。現在的價格與三年前相比，上漲了大約40%。但紐約沒有改變計次制，總體價格上漲還算比較溫柔。照此節奏，北京地鐵票相當於三年逐步從每次2元漲到2.8元，相信大部分人都能平靜接受。- d; b! A- K2 y- c( Y4 O& b) I$ H
5.39.217.76% K% z9 `; ]0 L9 T- u/ l9 `5 ?! I
由於價格低廉、乘坐便捷，使得紐約市成為美國的另類城市：私人汽車擁有率最低，公交系統的使用率最高。不光普通工薪階層，公司白領、政府官員甚至包括華爾街年薪百萬的富翁們在內，大部分人乘坐地鐵。開車的人少了，污染減輕了，空氣變好了，這正是維持低價、便捷公交系統帶來的社會效益，不可忽視。
& L! a6 v8 O5 e! D1 z2 i1 _5 F |
發表於 2013-12-28 04:33 AM
| 