本帖最後由 felicity2010 於 2013-12-23 09:00 PM 編輯 . E5 q* d3 z* z# M. _8 U6 e
P) d; Q: O" i0 f" Htvb now,tvbnow,bttvb蘋果：比亞迪電動巴士的士 進軍香港同告失敗
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《蘋果日報》報道，大陸電動車製造商「比亞迪」生產的電動巴士及的士，同在香港遭遇滑鐵盧：比亞迪電動的士引入數量未如預期，而九巴試行比亞迪電動巴士K9A數月後，近日已將該批巴士退回比亞迪深圳車廠。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; K9 e" I3 Y* k8 x" C0 O; p. _. }( a
據《蘋果》報道，比亞迪原定今年年底前引入45部電的來港，但現時僅引入了26部。比亞迪今年5月進軍香港時，「半賣半送」租出45架電的，承包一年電費；但轉用電的之的士司機指電的充電站太少太偏僻、充電時間又長，影響生意，認為若情況無改善使用電的者將再減少。
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比亞迪電動車充電時間，長則兩小時，短則亦耗上逾半句鐘。 （的士司機）吳指在市區停車場充電，會減少「搵食」時間……現時港九新界，比亞迪獨有、中國制式充電站僅八個，每站設三至六支充電槍；其中新界設於屯門、大埔及機場，港島區設於柴灣及香港仔，被批評「一東一西，非常唔方便」。
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《蘋果》引述理工大學電機工程學系教授鄭家偉指出，現時全港有逾千個充電站，但全為歐洲或日本制式，不能為比亞迪電的充電，認為比亞迪電的死因在制式問題，兼無足夠誘因讓的士司機改選電的。
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另外，九巴原擬用比亞迪K9A電動巴士，在2號線試行1個月，但近日已將該批巴士退回。九巴並無正面回應是否「彈鐘」退貨，但《蘋果》引述九巴消息稱，公司認為比亞迪缺乏汽車製造經驗，感到憂慮。
* S2 D2 I+ e$ _% Etvb now,tvbnow,bttvb九巴對巴士規格要求甚高，以9月起試行的國產K9A為例，包括車軸、煞車系統、車門、冷氣，以至地板、座椅等，通通在九巴要求下，重新安裝其他外國供應商配件，而沒有採用比亞迪原裝零件；雖然較為安全，但造價更高。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, k2 J! C1 l) F( }% |0 R, u$ Z* L
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報道指，九巴明年將安排其他牌子的電動巴士來港測試，但不會再安排比亞迪的電動巴士來港。5.39.217.766 p2 l* L D8 X
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發表於 2013-12-23 08:57 PM
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