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. a6 M$ t: G5 c9 A" s% X! F▲早前坍塌導致一人喪命的3A引橋目前已重建，但仍有許多細節工程仍未完成。tvb now,tvbnow,bttvb( B3 v2 w5 K8 ?+ x1 I( U
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（檳城8日訊）檳二橋有限公司與中央政府的工程合約原定於今日到期，但各配套工程中尚有約0.44%小型工程尚未完成，無法全面竣工，被迫再次展延「交貨」。$ T* b' [. o6 C& d
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這也是二橋工程計劃開跑以來第三次延遲完工。不過，工程部部長拿督法迪拉尤索夫在接受《東方日報》詢問時指出，二橋公司已向該部承諾，將在11月杪完成所有工程，因此工程部將給予通融，僅繼續監督工作進展，暫不會採取行動對付該公司。7 \, a$ n8 p7 ]* B+ \
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他也說，目前檳二橋的橋身已完成，僅剩下位於峇都加灣的收費站及辦公室工程仍有待完成。; S, w. v, B0 H J9 a
- W2 c4 | l# d \( K9 Z7 b+ W根據大橋網站提供資料，雖然檳二橋主要大型工程如橋墩、橋身及引橋工程已完成，但威省的銜接處峇都加灣地區仍有許多小型工程，包括引橋、收費站、銜接出口和安裝路燈等尚待完工。此外，大橋公路安全系統也有超過20%未完成。, \' c, v& D$ G; x; D& S' v" J. b! ]
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二橋工程主要分為3個配套，由中國港灣有限公司負責的第一配套（橋墩）已經完工，而由馬有乃德有限公司負責的第二配套（橋身），截至10月31日已完成99.62%。公仔箱論壇+ U6 @& t7 q/ n7 q) [/ E8 W, s, H
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不過，涵蓋7項不同工程（由3A至3G命名）的第三配套，大部分工程都未如期完成，其中最為民眾矚目的3A配套，即是在今年6月倒塌而導致一人喪命的峇都茅引橋工程。該工程截至31日也已經完成了99.01%，還有0.99%的工程還未完成。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' A8 G/ G, ^% p% A7 w
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《東方日報》記者今日到現場視察時，發現重新搭建的引橋結構已完成，路面也已鋪上柏油，但還卻未完成路燈安裝及劃上分界線等工作。
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至於其他屬於第三配套的小工程中，根據第二大橋有限公司的截至31日的數據顯示，3D配套的工程即峇都加灣收費站及辦公室交通流量設計，還有56.85%的工程還未完成，相信是必須等待收費站及辦公室完成後，3D配套工程才能進行。
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根據檳城第二大橋有限公司自行統計，截至10月31日整體工程，還剩下0.44%還未完成，10月31日距離11月8日的工程合約截止僅有8天，但因為工程龐大，至今日為止，許多工程仍在趕工中。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ e5 a9 {; z. V7 c, E. ]
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檳城第二大橋公司公關經理阿茲茲受訪時說，第二大橋的大型工程如橋墩、橋身及峇都交灣和峇都茅的引橋等，目前都已完成，至於小型工程，如安裝路燈、閉路電視及水溝蓋等則無法如期竣工，這些小型工程也包括興建峇都交灣處的收費站及辦公室。tvb now,tvbnow,bttvb: b6 S% l; q7 z' N n
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資料顯示，二橋工程波折重重，期間也不斷展延竣工期，從原定的2011年竣工展至2013年。早前二橋公司曾宣佈10月份可全面通車，卻因引橋事故受阻，如今工程或將拖延至年底或2014年初方可全面完成。$ s5 p4 D/ p% R6 S' ]. k
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樞紐未建好 通車必阻塞
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根據檳州公共工程局官員指出，就算檳城第二大橋在今年12月期間通車，但因為第二大橋位於峇都茅進出口處的樞紐道路還未完成，屆時相信必定會引起交通阻塞問題。# y# f4 y9 X. n
5 b3 R* ]5 |4 V1 v( Mtvb now,tvbnow,bttvb為瞭解決檳城第二大橋所引入的交通，可能造成阻塞問題，如今位於峇都茅處的敦林蒼佑大道，正如火如荼地進行峇六拜高架公路工程，從第二大橋銜接至皇后灣廣場一帶，以解決交通問題。
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然而，此工程是在今年5月左右才開始，預計將會在2015年才完成，如果檳城第二大橋在今年或明年通車，駕駛人士都還無法使用這條高架公路。
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不願具名的檳州公共工程部官員指出，就算檳城第二大橋可於12月可以通車，但因為往皇后灣廣場的峇六拜高架公路及往直落公芭的道路擴建計劃都未完成，相信屆時必定出現塞車現象。5.39.217.764 |9 J8 V% Z C+ q
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此外，物流師曾家麟受詢時表示，如果檳二橋通車，將會從威省引入交通工具至峇都茅敦林蒼佑大道，同時峇都茅本來就是工業區，每天都有許多交通工具在此處穿梭，屆時必定會造成交通阻塞。- L) W M: ^, A/ B0 o, C- m
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他也補充，因為二橋未完成及通車，因此不敢太過預測將帶來多大影響。
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發表於 2013-11-9 01:16 AM
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