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[香港] 余錦基盼簽十年長約 振興港賽車運動 Formula E分站賽登陸香江

本帖最後由 serrurier 於 2013-9-30 10:00 PM 編輯
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香港賽車迷有福了!香港汽車會會長余錦基昨證實,電能車方程式賽事(Formula E)明年首辦即會登陸香江,初步計畫於十一月在中環龍和道舉辦第三站賽事。雖然賽事細節仍有待落實,但余錦基期望與國際汽車聯會簽訂十年長約,更希望促成本地車手參與此世界車壇盛事,藉此振興香港賽車運動。
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電能車方程式賽事(Formula E)明年十一月初,可望在香港中環上演分站賽事。本港唯一可簽發賽事證件的香港汽車會,會長余錦基證實道:「我們早於一年多前已開始籌備,跟國際車聯及政府提及有意主辦分站賽。Formula E使用的電能車既無污染,噪音亦少,實在非常適合香港,現時已獲政府原則上同意進行。」TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) X  [6 y6 h3 h; _& I+ o
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揭幕戰下年北京舉行
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8 H& F; m) D- t" n$ U' \  Q5.39.217.76日前於克羅地亞舉行的國際車聯世界賽車大會中,公布明年九月開鑼的首屆Formula E暫定賽程。全季賽事有十站,香港預定於十一月八日主辦第三站賽事,揭幕戰則於九月二十日假北京舉行。香港近年雖不斷有高水平賽車手湧現,但一直因噪音及環保問題未能成功主辦賽事。余錦基直言,希望能有香港車手於主場出戰:「目前已確定有中國車隊參與,我非常渴望有香港車手能參賽,更望能與賽會簽下十年主辦合約,藉此推動香港賽車運動發展。」
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曾多次出戰世界房車錦標賽,有「波子王」之稱的本地著名車手歐陽若曦亦表示,對香港舉辦Formula E充滿期待:「電能車是未來趨勢,香港主辦Formula E分站賽,對本地車壇有歷史性意義。街道賽非常刺激,我也很渴望能成為參賽者,在主場車迷面前及香港街道上馳騁,不過暫時仍未有人與我接觸。」. M- z. `' h7 S
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兩年前,紅牛車隊於中環龍和道作一級方程式賽車示範表演,吸引五千名市民圍觀。余錦基透露現時亦暫定以龍和道及添馬艦一帶作賽道:「中環碼頭、龍和道和添馬艦灣仔北一帶於假日人流少,封路影響相對較低。不過,賽道有待國際車聯於十月中派員來港視察,而且要跟政府研究細節如封路措施、時間安排、改道影響,以及是否需要改建道路配合賽事等才能落實。* ~3 l5 K; z! C1 L5 b& p* F: y- L% A
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雲維熹:雙贏之舉TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, ^. f6 }0 X, l8 ^

2 ^7 V* L" s& S$ `6 c/ H, }公仔箱論壇國際車聯亞洲區主管雲維熹亦透露,因Formula E屬新興賽事,政府並不需要花費巨額辦賽:「Formula E仍屬起步階段,不會如一級方程式般向主辦城市收取巨額費用。加上比賽覓得各項贊助,政府只需準備好賽道及周邊配套設施便可辦賽。賽車傳統賽季為三月至十一月,Formula E則於九月起的季尾至休季時間進行,不會對現有賽事影響太大,可說是對賽會及香港的雙贏之舉。」
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電能戰車有望「邊賽邊叉電」
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1 V7 G- _; D& N- |+ F6 D國際汽車聯會花三年時間、斥資四百萬歐羅(約四千萬港元)籌辦Formula E,希望透過賽事加快電能車研發速度,使之於民間更為普及。電能戰車發出的噪音僅八十分貝,比巴士還要靜,但續航力不足,現階段車手要換車才能完成賽事,目標在一五年推出無充電技術,令Formula E便可做到「邊賽邊叉電」。
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6 {& O, W3 C) z. W! I% stvb now,tvbnow,bttvb歐盟一直倡議電能車賽事,助電能車於民間更為普及。國際車聯經三年研發和路試,耗資約四千萬港元籌備Formula E。比賽一天內進行練習、排位和比賽,但目前戰車只能全速行駛二十五分鐘,故一場約四十五分鐘的賽事需要使用兩輛賽車,車手入維修站後需奔跑一百米換車再賽,成為賽事特色。
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幸而,一五年有望引入無叉電技術後,Formula E便可做到「邊賽邊叉」,這亦可解決現時市面上電能車電池不耐用的問題。此外,戰車發出的噪音只有八十分貝,比香港巴士平均發出的九十分貝還要低。現有兩支美國車隊,以及英國及中國各一支車隊決定參加。明年首屆目標十支車隊共二十名車手,在全季十場街道賽比拚,猶如電能車大實驗。
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冷眼旁觀天下事  笑談細看風雲變
一級方程式噪音大來港無望tvb now,tvbnow,bttvb  ?4 Z3 s2 j' Y& B! P
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小型賽車在八、九十年代於本地盛極一時,但這香港唯一舉辦的國際賽卻在九三年因噪音問題停辦。前香港汽車會會長雲維熹指出,Formula E所用的電動車因操作寧靜,才得以在港舉行,可重新推動賽車運動,惟全球矚目的一級方程式噪音極大,相信仍難為港人所接受。
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紅牛訪港捲起熱潮
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八、九十年代,石崗機場的小型賽車場成車迷聖地,維園舉行的香港國際小型賽車格蘭披治大賽更風靡全港,曾邀得已故的一級方程式名將冼拿及「車神」舒麥加參賽。不過,賽事九三年因噪音問題被逼停辦,令賽車運動發展逐漸步入低潮。
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去年六月,一級方程式車隊紅牛訪港,一度捲起賽車熱潮。香港小型賽車會原定於去年十一月復辦此賽事,卻因場地亞洲國際博覽館未合乎安全標準,被逼移師深圳沙井舉行。
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* U; D3 k  y  y9 n! s4 o' `) k公仔箱論壇李英健指政府「不為」tvb now,tvbnow,bttvb3 p1 u6 m2 P, W: W0 h$ K9 \* q# ~. h

6 c9 ^% d4 N6 a3 t; N) Z5.39.217.76今次香港可望舉辦Formula E分站賽事,前香港汽車會會長雲維熹指低噪音是主因:「Formula E使用操作寧靜的電動車作賽,污染及噪音相對其他方程式賽事較低,符合環保要求。一級方程式雖然譽滿全球,但談不上環保,難獲准在港舉行。」5.39.217.76* F: v) e# Q! {1 N! {- y7 s
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對香港賽車運動發展,本港著名車手李英健指政府是「不為,非不能也」:「新加坡及澳門等鄰近亞洲地區,每年舉行的大賽均是有聲有色,香港大可向他們借鏡如何平衡場地及環保問題。只要港府願意仔細研究,相信舉辦大型賽事並非不可能。
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