昨日，第十五屆北京國際航空展覽會在國家會議中心正式開幕。展會上，中國商飛公司副總經理羅榮懷確認，遲遲沒有面世的中國首款國產大飛機(即幹線飛機)C919，首飛時間將由明年延遲到2015年。7 u+ X& X& \% K; x9 O
5.39.217.762 l. \. Q) U5 ?# S2 m2 C& ~
最早2017年交付TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. g4 U$ a. q |( W
中國商飛公司副總經理羅榮懷昨日表示，原本定於明年首飛的國產大飛機C919研發進度已經延遲。就目前情況而言，大飛機的總裝和首飛推遲到2015年，交付時間最早在2017年。公仔箱論壇 [* X3 R% p v2 \
5.39.217.76" Z! z& v) a% u8 i# A
據介紹，國產大飛機C919的訂單數已達到380架，客戶包括多家國外和國內的航空公司。目前，C919正處於詳細設計階段，希望年底開展系統綜合工作。* t1 ]- s2 p# O0 I T
% |+ E- Z5 S% g$ u9 g
羅榮懷表示，C919所屬的150座級的單通道幹線飛機因經濟性突出，在全球範圍內生產量和需求都十分巨大，競爭也最為激烈。波音和空客的代表機型B737和A320，都在近兩年推出了改進版本B737MAX和A320neo。1 Z; {8 j# T2 |" h: U
公仔箱論壇) d: _: k$ Z6 ^, i9 |
同時，各個制造商都會選用最好的、最新的技術來提高飛機的競爭力，包括經濟性、舒適性、安全性和環保性。C919將選用新一代的發動機，比現有發動機的油耗降低15%，為航空公司節省成本。( {" @# j4 }2 C; m! j3 x
5.39.217.76$ x( |; Q+ r+ b% _, S6 m3 k: r( _6 y
羅榮懷表示，在激烈競爭、新技術磨合等因素下，近幾年的新飛機研發進度常常出現延遲，像波音的B787和空客的A380。因此，我國首次研發的國產大飛機出現進度延遲也在情理之中。
: I$ q. ?" W0 z1 x- D- M! [8 b4 j% g9 g公仔箱論壇
! M+ A: Q( `3 ]; P6 [( M8 p6 D公仔箱論壇中航工業新支線飛機立項
+ Z4 l$ C5 `6 _0 w# v: T1 y7 X我國飛機制造業的支柱企業中航工業集團昨日表示，公司研發的新型國產支線客機新舟700已正式立項。這也是國內最新的支線客機項目。
# _: q+ s' k( x3 @2 v7 vTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
t6 q' _0 m# H0 G. C- Q2 L$ L中航工業國際事務部部長陳灌軍昨日對新京報記者表示，新舟700型支線客機已經獲得多個供應商的合作意向，公司將爭取在今年年底至明年年初完成對供應商的選擇，並爭取在2018年拿到適航証。tvb now,tvbnow,bttvb: B5 [3 V) w5 y9 `2 g: T L
4 ~: o4 c' b8 U7 z0 X. a* R7 [另據介紹，中航工業此次為新舟700的研發成立了一家新公司，中航飛機西安民用飛機有限責任公司，以此整合公司更多的設計力量。
* W: e6 S0 P0 h ?% k; e# F; F4 H- t3 Z
此外，陳灌軍透露，中航工業認為目前的公務機市場具有很好的成長性，有意進軍這一領域的中高端市場。
7 L' j& \4 r! J+ r* L* n( b: U5.39.217.76( z: ^, w( R$ A1 b
■ 相關
2 I# j6 G3 u# @. c$ xTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。空客推新機型輕量版A330-3000 K9 R6 ]" P6 o
稱中國將成為輕量版A330-300飛機最主要的市場之一% X G% L4 q; }7 @
昨日，空中客車公司總裁兼首席執行官法布里斯‧布利葉在北京航展上宣布，正式推出新機型輕量版A330-300。該機型的對應市場是人口密集、增長迅速、客流集中的短程(國內和區域)航線，空客稱，中國將成為輕量版A330-300飛機最主要的市場之一。公仔箱論壇( _) R0 x( a/ D0 b) `' Z
公仔箱論壇( y* r- ?1 P2 u. w6 Y/ a) P8 c
布利葉表示，目前中國航空運輸量的大部分都集中在北京、上海、廣州這樣的超大型城市，空域緊張、機場擁堵、航班延誤以及飛行員緊缺等問題比較突出，中國對於採用寬體飛機執飛國內短程航線的需求非常迫切。公仔箱論壇; _5 }5 P# r( @4 h1 U8 d
5.39.217.76: F) F! ]7 g5 E
輕量版A330-300飛機是空客專門針對像中國這樣的市場推出的解決方案，將比現款A330-300飛機航程(11300公里)縮短一半，最大起飛重量也有所降低，單位運營成本可降低15%。同時，座位數將增加約56個，同一航班較從前國內航線經常使用的單通道飛機載客數更多，可以提高航空公司的收入。 |
發表於 2013-9-26 05:27 AM
| 