昨日，第十五屆北京國際航空展覽會在國家會議中心正式開幕。展會上，中國商飛公司副總經理羅榮懷確認，遲遲沒有面世的中國首款國產大飛機(即幹線飛機)C919，首飛時間將由明年延遲到2015年。
4 X1 Z( Y9 S% _% j6 k: kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 u& T, k# {/ J4 l# p
最早2017年交付公仔箱論壇 I% O3 s) ^% U" D9 v
中國商飛公司副總經理羅榮懷昨日表示，原本定於明年首飛的國產大飛機C919研發進度已經延遲。就目前情況而言，大飛機的總裝和首飛推遲到2015年，交付時間最早在2017年。
& W2 u6 z/ ^4 M* {; L5.39.217.76: C7 n" z9 ]6 f0 v$ m7 _
據介紹，國產大飛機C919的訂單數已達到380架，客戶包括多家國外和國內的航空公司。目前，C919正處於詳細設計階段，希望年底開展系統綜合工作。1 [8 D$ t1 Q; i0 v# U1 p) W
5.39.217.762 L; T/ X3 C2 F2 T# U# t
羅榮懷表示，C919所屬的150座級的單通道幹線飛機因經濟性突出，在全球範圍內生產量和需求都十分巨大，競爭也最為激烈。波音和空客的代表機型B737和A320，都在近兩年推出了改進版本B737MAX和A320neo。5.39.217.768 q& x9 q2 ^/ B* C
, a' n0 z' A7 T5 t6 A3 C, c5.39.217.76同時，各個制造商都會選用最好的、最新的技術來提高飛機的競爭力，包括經濟性、舒適性、安全性和環保性。C919將選用新一代的發動機，比現有發動機的油耗降低15%，為航空公司節省成本。
9 u/ J1 s' M# h) v: n% \8 d! G4 J5.39.217.769 C. R; V/ ^6 {
羅榮懷表示，在激烈競爭、新技術磨合等因素下，近幾年的新飛機研發進度常常出現延遲，像波音的B787和空客的A380。因此，我國首次研發的國產大飛機出現進度延遲也在情理之中。
7 w4 g* V3 D* h( P7 [5.39.217.761 M% l' S; t- H" a, ?
中航工業新支線飛機立項公仔箱論壇9 V- A( i4 D2 B5 s k5 _
我國飛機制造業的支柱企業中航工業集團昨日表示，公司研發的新型國產支線客機新舟700已正式立項。這也是國內最新的支線客機項目。tvb now,tvbnow,bttvb/ V9 Q8 P& s( b6 ^
% k7 `% |2 n( _( ?- \' t
中航工業國際事務部部長陳灌軍昨日對新京報記者表示，新舟700型支線客機已經獲得多個供應商的合作意向，公司將爭取在今年年底至明年年初完成對供應商的選擇，並爭取在2018年拿到適航証。公仔箱論壇( g, R; j8 l7 u" g! i
6 x+ y' c, a( u4 @另據介紹，中航工業此次為新舟700的研發成立了一家新公司，中航飛機西安民用飛機有限責任公司，以此整合公司更多的設計力量。
6 M! U# b: B4 x8 U+ T: Y公仔箱論壇
6 S( H7 M; v# R8 d* dtvb now,tvbnow,bttvb此外，陳灌軍透露，中航工業認為目前的公務機市場具有很好的成長性，有意進軍這一領域的中高端市場。: L* g& ^9 v" S0 D6 A1 t* V9 ~" p
) c; D6 y: N+ ~4 I5 l■ 相關5.39.217.761 @- a# Z: S7 b' T
空客推新機型輕量版A330-3008 V# X( [, e! I8 k! c6 z( O# u
稱中國將成為輕量版A330-300飛機最主要的市場之一5.39.217.768 |: B+ o% a; U1 U0 i
昨日，空中客車公司總裁兼首席執行官法布里斯‧布利葉在北京航展上宣布，正式推出新機型輕量版A330-300。該機型的對應市場是人口密集、增長迅速、客流集中的短程(國內和區域)航線，空客稱，中國將成為輕量版A330-300飛機最主要的市場之一。
8 {( [9 u( Z7 ^+ m( S
" \" X& A& @1 {6 J8 ^5 @% X布利葉表示，目前中國航空運輸量的大部分都集中在北京、上海、廣州這樣的超大型城市，空域緊張、機場擁堵、航班延誤以及飛行員緊缺等問題比較突出，中國對於採用寬體飛機執飛國內短程航線的需求非常迫切。4 }) }; a& s& v7 Z/ _& D9 i
5.39.217.76% E6 O4 d; \% k3 v% R+ L b$ k
輕量版A330-300飛機是空客專門針對像中國這樣的市場推出的解決方案，將比現款A330-300飛機航程(11300公里)縮短一半，最大起飛重量也有所降低，單位運營成本可降低15%。同時，座位數將增加約56個，同一航班較從前國內航線經常使用的單通道飛機載客數更多，可以提高航空公司的收入。 |
發表於 2013-9-26 05:27 AM
| 