# K+ [+ I' f$ u' i) }: oTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2013年1月4日在昆明長水國際機場，大批航班晚點后，當晚造成近一萬名旅客滯留，圖片顯示旅客與機場的警察發生衝突。
. V" x9 v( a. i6 @8 ftvb now,tvbnow,bttvb4 M. W* I5 `1 F
據《美聯社》8月22日（周四）報道， 中國快速發展的航空旅行市場是世界上第二大市場，然而，中國的航班延誤是全球第一。
& F) f% D5 T( a% L' B# u. I: J公仔箱論壇5.39.217.76( A1 x& ~+ Q9 O; W# L2 X9 g
1 ^; W; r& z/ H6 K1 a& Z
上海居民陳琛（音）在最近一次商務旅行時着實領教了這一點。她從內蒙古呼和浩特起飛前往北京的航班比原定時間晚了約24小時。原本是晚上的航班，被推遲到次日，而工作人員還無法給出第二天起飛的時間，於是她就買了另一家航空公司的機票。而那個航班也是晚點起飛。
i$ n7 n4 ~0 n公仔箱論壇
2 G# f% Q9 n' A公仔箱論壇TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- t9 Q0 e. E$ t2 v2 R
“這是我遇到的最糟糕的經歷”，陳琛說。“當我抵達北京時，人都麻木了，無語。我只想親吻地面。”
/ W, o+ a# f* M. S \: J
; A" S) M( U0 D4 kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。在中國，很多乘飛機的旅客都面臨這一普遍問題。航班延誤的時間如此之長，頻度如此之高，造成旅客砸登機櫃檯、與工作人員爭吵，或強行進入停機坪的場景似乎已司空見慣。5 Y3 l/ I9 G3 B) u/ p
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% d/ m! D6 D4 k0 R: n$ Z
根據官方數字，去年中國75％的航班準點離港。但非官方調查描繪了一幅不同的畫面。旅遊業監視機構FlighStat公司近期的一份報告發現，6月份在全球35個主要機場中，北京首都國際機場準點率僅18％，排名倒數第一，而上海的準點率是29%，倒數第二。10個表現最差的航空公司中，中國大陸的航空公司佔了8席。tvb now,tvbnow,bttvb# I, C; [ p* G+ R' x8 V0 B
2 H6 T' Y; G& R: O
這種長期性航班延誤凸顯了中國國內航空公司所面臨的挑戰。他們面對的是兩個老大難問題。
9 v5 @# v* O+ c* Z" A J2 Jtvb now,tvbnow,bttvb# v* x' I3 r7 J0 m
第一個是軍方嚴密控制着中國領空。分析師們稱，軍方只把20%的中國領空給民用航空使用。
% M$ ?7 j1 o+ m/ Mtvb now,tvbnow,bttvb5.39.217.761 n* E& {8 _0 I0 a- k! F% d/ i L
迫使民航客機只能從這些軍事禁飛區之間狹窄的空中“走廊”中穿行，擁堵無可避免。依據國際航空運輸協會（IATA）預測，中國的國內航空旅客將以每年10％的速度增長，到2016年會增加近160萬個新乘客，這些空中航道那時將成為更大的瓶頸，5.39.217.76: W* w# V$ m4 N! l" F" W, F
tvb now,tvbnow,bttvb, I/ B+ u0 v$ e$ a
在美國和其他許多國家，大部分的領空是給民航使用，而軍用領空通常都是小範圍，且在偏遠地區，遠離繁忙的機場。5.39.217.763 V$ o. r& i5 w, s/ D% Q( l
. M3 k: E( u; ], g+ wtvb now,tvbnow,bttvb在中國，當軍方忽然發布要進行空中軍事訓練而關閉民用空域的通知時，往往就造成民航航班延誤。夏季常見的雷雨天氣也是造成晚點的因素。飛行員們說，為了避開惡劣天氣的區域，他們想迂迴進入禁止民航使用的軍事領空，但申請常常被拒絕。因此，飛機只能在地面上靜候。tvb now,tvbnow,bttvb5 a5 u3 N- a2 L0 A3 [+ I2 k6 H
; ~$ r6 N& o: G! X2 x7 @6 Z2 s5.39.217.76有的時候，航班延誤，但沒有說明原因。5.39.217.76& F$ b# N# A$ k; s) ~) t* v
/ M( G* i# m* _2 T1 R! M9 R; ?$ z \亞洲航空公司-港龍航空的前飛行員Pat Morris說，有一次他們從香港飛往北京，在距離目的地還有兩小時之遙的時候，空中交通管制就要求他們的飛機進入無限期等待航線狀態。
6 P9 ?( ~! K. i2 P# R7 T a* i- i2 Y
2 T: @3 M$ l) e G: E- P- o/ gtvb now,tvbnow,bttvb機組人員回答說，那樣的話飛機將沒有足夠的燃料飛到北京，空中管制人員讓他們選擇另一個機場備降。
: |5 v6 m% B& ]0 B! o' b7 rTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
# ]3 k" P6 h& w6 Z: I8 B“我們詢問要我們等待的原因，得到的答覆是因為‘北京的天氣’。他說，但是，沒有報道說有惡劣天氣”。經過“談判”后，他們終於能夠繼續飛往北京，而“沒有晚點太多”。
! g' w. b _. d: ]0 Btvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 r, `9 V* {3 c6 w
第二個問題是空中交通管制。一些業內專家稱，在1990年代，中國國內航班經歷了一連串的致命事故后，中國的監管機構變得過分謹慎。
+ z# c5 l0 i" [( E6 OTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb/ e" `. L" B) \. u$ N7 O i4 ^. Y
飛行員們抱怨說中國要求除了在機場降落的飛機，飛機相互之間要保持10英里（16公里）的間距，而其他國家只要求3英里（5公里）。中國還要求兩架飛機之間需保持2,000英尺（610米）的垂直距離，是其他地區要求的兩倍。
9 Y6 y% J& Q& g5 A0 [* b! D
. p; \4 Z- y1 o4 g" R- U5 c公仔箱論壇在降落的時候，中國的控制員要求飛行員下降到一定的高度和一定的速度，而在其他國家，飛行員可以持續降落到機場。5.39.217.76$ I& F; W, k2 f1 }9 n$ P; _: c
w: v2 M; u9 G公仔箱論壇“這就像走樓梯。每往前走一步，就要求你必須緩一緩”，位於上海的航空投資公司Genesis的董事Christopher Jackson說。“這意味着要在空中更長的時間。當以這種方式控制飛機，很容易造成飛機擁塞。”/ `7 `* t/ g0 t7 r; ^
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 d2 H& I6 `5 z3 M
為了解決這一問題，當局採取了新的措施，包括最近的一項新決定：讓飛機不管其目的地的情況如何，先起飛。他們還在建立數十個新的機場，包括在北京的一個新機場，預計將於2018年開業。公仔箱論壇9 _: k' z7 E2 W/ D ?
# i" j4 a4 l+ h# D, g* _5 pTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。但專家們說，這些措施都是權宜之計。需要的是深層次的改革，但幾乎沒有跡象表明中國的軍方願意放鬆對空域的管制權。Christopher Jackson說，建一座新機場“就像是在槍傷上面貼一個創可貼”。公仔箱論壇: e9 W6 d" _( z y# N3 u
5.39.217.76( g1 O& J5 i$ {8 J* E( Y- {7 @+ _$ }
如果航班的延誤得不到解決，更多的人會選擇乘坐高速列車。 |
發表於 2013-8-24 07:46 AM
| 
