2 L+ x, h+ V. R6 |0 z# k9 X2013年1月4日，雲南昆明長水國際機場。圖片顯示當天該機場大批航班延誤后，旅客們聚集在一家航空公司的櫃檯前理論。
* d+ k* _1 m8 i. ]tvb now,tvbnow,bttvbtvb now,tvbnow,bttvb2 J6 F+ ^9 J+ l7 X% H8 ]
據美國《合眾國際社》（UPI）8月7日（周三）報道，隨着中國的國際機場以航班延誤獲得惡名，在調查中，中國的航空官員指責該國的空軍只給民用航班使用不足30％的領空，而把持着其餘的領空為己所用。公仔箱論壇4 V; p+ z! r/ t; W; Z n
* Q5 Z. d4 l/ B* U/ G6 Z: |+ d一位不願透露姓名的官員告訴中國的官方媒體稱，中國的民用航空公司只能使用中國不到30%的領空，而在美國，民用航空可使用超過美國85％的領空。
' N' v' B$ z/ o/ c" S4 ]5 Qtvb now,tvbnow,bttvb這位官員稱，領空的劃定和管理存在着巨大的利益，因此，空軍不願放鬆其控制。$ v { D. L, }/ Z+ _ r
5.39.217.76: c) e3 W* k$ s5 U+ v7 H
其他航空專家稱，空軍可以逐步放鬆其對中國領空的管制，通過選擇其他方案來解決航班延誤。, u7 i3 N3 N- J: q$ ^
& O( ]) q- U; A: L中國民航大學李曉津教授稱，“根據我們的計算，如果空軍只是將其控制下的10％的領空給民航使用，就可以在國內生產總值中多產生2000億元人民幣（326億美元）。”
8 q3 R2 S$ f* @8 C+ s
9 q4 |" o8 u5 x& f A' }8 ZTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。中國官方媒體引述業內人士的話說，中國的領空主要由軍隊控制，許多領域為民航和軍用飛機共用，對民航而言，導致了相對很小的空間。
# ?! U0 b9 |* c& d8 _6 o+ B6 B8 `+ ~
近年來，在中國的主要機場，乘客對航班長時間延誤的抱怨和抗議在增長。
Q3 d; R- K K# x" G1 hTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.76. X' t; f& G7 v6 x# U% b& }
在過去兩個月中，在機場登機口，當乘客們被告知他們的航班被延遲或取消后，至少發生過8次抗議。在兩起事件中，乘客襲擊了航空公司的員工。
$ D5 o( [! z9 @3 c# ^5.39.217.767 z9 \/ G/ C8 k* S
美國航空數據網站Flightstats7月初發布了6月份全球35個國際機場準點率排名，北京首都國際機場和上海浦東機場排名墊底，準點率分別為18%和29%，這更加劇了這種悲觀情緒。公仔箱論壇! ~6 o9 J4 u# r" w
相比之下，在東京國際機場，航班準點率為95%。 | 
發表於 2013-8-8 10:12 AM
| 