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[中國內地] 專家:空軍壟斷領空造成中國航班嚴重延誤(圖)


- ~6 F% f: O5 o  m2 z* h  q) |5.39.217.762013年1月4日,雲南昆明長水國際機場。圖片顯示當天該機場大批航班延誤后,旅客們聚集在一家航空公司的櫃檯前理論。

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據美國《合眾國際社》(UPI)8月7日(周三)報道,隨着中國的國際機場以航班延誤獲得惡名,在調查中,中國的航空官員指責該國的空軍只給民用航班使用不足30%的領空,而把持着其餘的領空為己所用。" ~  N% B6 V& R+ s: d% a. s- U

: w" z* C" i' S( B( Y4 eTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。一位不願透露姓名的官員告訴中國的官方媒體稱,中國的民用航空公司只能使用中國不到30%的領空,而在美國,民用航空可使用超過美國85%的領空。tvb now,tvbnow,bttvb1 e! B" K  S7 q8 F& u1 W5 z  Y
這位官員稱,領空的劃定和管理存在着巨大的利益,因此,空軍不願放鬆其控制。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 |$ p1 y. F; H5 T! W
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其他航空專家稱,空軍可以逐步放鬆其對中國領空的管制,通過選擇其他方案來解決航班延誤。* e: c: l1 e1 u- F1 C$ `

1 G8 H- Z8 n; f/ h1 J* c; V$ ]中國民航大學李曉津教授稱,“根據我們的計算,如果空軍只是將其控制下的10%的領空給民航使用,就可以在國內生產總值中多產生2000億元人民幣(326億美元)。”9 N; N: Z2 m5 i  F* ^9 O3 F
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中國官方媒體引述業內人士的話說,中國的領空主要由軍隊控制,許多領域為民航和軍用飛機共用,對民航而言,導致了相對很小的空間。
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, z5 i: a- E: c; g: a& ^1 h0 l近年來,在中國的主要機場,乘客對航班長時間延誤的抱怨和抗議在增長。tvb now,tvbnow,bttvb3 {, f* W  R( t+ o
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在過去兩個月中,在機場登機口,當乘客們被告知他們的航班被延遲或取消后,至少發生過8次抗議。在兩起事件中,乘客襲擊了航空公司的員工。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- R- J) A" f/ L+ x4 t. y
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美國航空數據網站Flightstats7月初發布了6月份全球35個國際機場準點率排名,北京首都國際機場和上海浦東機場排名墊底,準點率分別為18%和29%,這更加劇了這種悲觀情緒。
3 ?) _: q7 h5 j8 F! B4 Utvb now,tvbnow,bttvb相比之下,在東京國際機場,航班準點率為95%。
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