80年代初，我還是新華社一個年輕記者，汽車是我採訪分工中最鍾情的一個產業。1982年，我報道了體制改革試點—中國汽車工業公司的成立以及其後的運作，也和董事長饒斌、總經理李剛成了忘年交。
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* c8 H( o1 w5 t& m6 j1 b: L& d! ^& P9 @1 Mtvb now,tvbnow,bttvb饒斌和李剛都是新中國汽車的開創者，經歷積澱深厚，視野開闊，曾在50年代和70年代先後任過一汽廠長。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ q" g& n3 E4 _+ `; U, [. @$ z
- h$ ?% |0 Q" }3 j: i( r0 H公仔箱論壇中汽公司成立後，他們全身心投入治理“散亂差”的中國汽車業，改變“缺重少輕，轎車幾乎是空白”的局面。
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( Y Z0 H/ [* P然而，後院起火，一次強力“地震”突然襲來。! O- ]# y; S% X
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當時的一汽領導給中央寫信，要求脫離中汽。今天看，這封信反映了國企要求鬆綁的最初覺醒，引起了中央領導的高度重視。公仔箱論壇8 {' m* d; @8 S5 Y
) j0 Z' {( \% O5.39.217.761984年8月11日，中央財經領導小組在北戴河召開會議，聽取一汽彙報。把還不知情的饒斌和李剛叫去旁聽。公仔箱論壇0 w) r" g7 R- R! H5 U. U8 T' g: d( C
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一汽、二汽自立門戶，饒斌和李剛完全沒有思想準備。然而，另一個更大的意外，也在那次會議上發生了：生產了25年的紅旗轎車被勒令停產。5.39.217.763 G! ^. x2 S2 n$ g3 O
+ S7 w/ j7 A3 B+ ~' Y5.39.217.76會上談到了紅旗轎車。這位國務院領導當面對饒斌說，紅旗油耗大、速度慢、不可靠，就停了吧。 | @) g! ~/ O: S* ~
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饒斌當場爭辯說，四抬轎和十二抬大轎不一樣，四抬轎用人少，十二抬大轎用人多。車子大，自身重，當然耗油就高些，但是和國外同類車比，並不算多。“我接著說，生產十台解放牌的成本才能造一台紅旗轎車，紅旗轎車送給中南海的領導坐，也是我們的一片愛國心吧。”公仔箱論壇+ q& E+ j" O1 z" E; i3 n( X
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“領導說，你別打腫臉充胖子了—這是他的原話—你給我停產就完了。”
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1 Q2 r2 f) T% X) {7 z饒斌問，以後這個事怎麼辦？“他說，以後就進口吧。就這麼一個過程，當面給槍斃了。”tvb now,tvbnow,bttvb! F6 l. K5 f& A, o7 ~' k
; h, Y8 q+ \2 {8 C4 {tvb now,tvbnow,bttvb關於紅旗的結局，一直有不同的說法，這裡我逐字記下當事人的回憶。
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今天人們說到第一代“紅旗”轎車，往往先說它的造型怎麼合乎民族風格，然後就說紅旗是用榔頭敲打出來的，兩句話一褒一貶。和李剛聊天，才知道我錯了。tvb now,tvbnow,bttvb. D) }) C( @' V3 E e: k0 t
k. K, P0 Q. [$ u) m) f2 Ytvb now,tvbnow,bttvb親身參與紅旗轎車發動機開發的李剛說，V8發動機才是第一代紅旗的技術亮點，攻關相當艱巨。“那是我一生中最輝煌的時候，東風、紅旗，還有一個越野車，三個發動機的開發齊頭並進。我曾經連續96個小時沒有合眼！那時候身體棒呀，根本不在乎。”tvb now,tvbnow,bttvb2 ^4 x8 Q9 d, }9 @+ u: J
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V8發動機堪稱50年代超一流技術，除了美國頂級豪華轎車採用，蘇聯也剛剛用在領導人乘坐的海鷗轎車上。德國、日本採用V8發動機則是多年以後的事情了。
1 W6 _2 d9 B Y4 f5 f" o6 z. K# Ztvb now,tvbnow,bttvb但是，汽車廠從國家只拿到有限的資金，沒有後續開發費用。5.39.217.76# h* i% ~! Z' v& c! c# R, a+ |6 T& ?
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紅旗嚴格實行自力更生，堅持每一個零部件都是國內生產，致使25年後，紅旗車的品質、性能和國際水準差距越來越大。
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* A. r- y: I/ D公仔箱論壇紅旗產量很低，前後25年，一共只生產了1500輛，這樣的小打小鬧，沒有不賠錢的，技術升級更新無從談起。1 k( j" Q; m+ Z
* p/ k! L& ~0 I2 w( aTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。一汽把生產紅旗當作一件光榮的政治任務，從1958年到1984年，一直靠解放卡車養著。
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進入80年代，隨著國門的開放，“紅旗”乘坐者們眼界寬了，紅旗轎車的缺點一一暴露：提速慢，可靠性差。有時候到機場接外賓，上了車卻打不著火；甚至發生過羅馬尼亞總統遊覽長城歸途，下山剎車失靈的驚險場面。停產紅旗，改乘進口車，未經論證，就這麼定了。
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9 r1 l7 o- g4 I6 s, w8 r i/ Q這個重創，對中國汽車工業，對中汽公司，尤其對紅旗轎車的開發者饒斌和李剛來說，無疑是致命的一擊——在一種近乎面對面受屈辱的環境下，他們又目睹了紅旗轎車的終結。6 N) u5 W; z. z8 `2 K7 l
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紅旗下馬的1984年，中國大量進口日本皇冠轎車用作公務車，領導人開始坐賓士，國產轎車只剩下不受待見的上海牌了。
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+ _; n5 o' [$ }4 G9 f; x/ Z @5.39.217.76關於第一代紅旗，最後的輝煌是1984年10月1日，新中國成立35週年大慶，改革開放總設計師鄧小平，乘坐一汽專門趕制的紅旗敞篷轎車，在天安門廣場檢閱了陸海空三軍方陣。 |
發表於 2013-7-23 07:22 AM
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