紀曉風: 的士商申請加價害苦司機 大陸客掃貨志在炒牌
8 w( Z- t# e& C0 ?" JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% n" V5 Z5 Z( s1 p; l
: W9 ]6 J7 n U! F) ATVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
- t% o- {2 U" q5 iTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
4 c+ Z; x) H& B9 ?$ ^. _' @( VTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
4 h$ N# ]! l1 Q$ {; F) e- ~6 hTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
8 A9 }; Q- Q" c; c( h8 ~9 QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
- W$ X" Y) a, F: `# W/ h5.39.217.76巴西民眾因不滿巴士加價，引發一場全國性達百萬人參與的示威活動，而香港雖然未有因「加風」四起而令市民上街，但絕對會令市民「懷恨」在心，更何況，當中還夾雜「霸權」肆虐的因素！0 l+ y: H# P7 b- [0 ]& L% M" A
9 b" n0 Y7 N6 k4 c* G近年加價頻頻的的士，去年提出加價申請被拒後，一年後即再接再厲又要求加價。據知行政會議正審議有關申請，總算有開會議程，而如果最終通過，新收費將會在年底實施。惟有關加價要求卻未獲業界一致認同。政府數據更顯示，的士租車司機的收入，在上次加價後竟不升反跌。
, C& {: x! i0 `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
1 ^$ r% ]8 A) e# w) g6 s6 [6 N公仔箱論壇明明加了價，那增加的收入何處去了？答案是的士車主疑似成為最大受益人，的士加價後車租即被大幅增加。箇中原因，似乎跟的士牌價息息相關，令牌價擁有高回報率，牌價可以節節上升。
' z3 x) n9 N* m* X( oTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' @2 o( |4 U7 {9 [1 y/ ^
事實上，業界資料顯示，市區的士牌價近年屢創歷史新高，現時達715萬元，新界及大嶼山的士牌價亦分別高達530萬及635萬元，如以全港共18138架的士推算，總「資產」市值達1240多億元，由於政府未有計劃增加發牌，故的士霸權儼如是千億肥肉，以至以加租為名，卻實是令資產升值，而受苦的就是捱貴車費更不時受氣的乘客。
/ }) ?- J$ a( d- ITVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# ]3 L o2 c4 f8 R9 F6 E' n
香港的士不單是個「移動物業」，「呎價」更比最貴的豪宅隨時有過之而無不及！老紀此言並非無的放矢，因為的士牌價近年一直屢創新高。的士業界資料顯示，在本周五的牌價行程，市區的士牌價達708萬元（上周曾高見715萬元），而新界及大嶼山的士牌價就分別是530萬及635萬元。tvb now,tvbnow,bttvb7 X, B1 l, B2 }* v! i) y
3 n0 u7 `. k+ @5.39.217.76如以一輛的士長約4.5米、闊約1.75米計算，的士面積雖然只得不足85方呎，但價值卻逾700萬元，即平均「呎價」近8.5萬元。須知道，曾自稱創下全球分層單位呎價最高的天匯，當時的成交呎價亦只是7.1萬元。換言之，的士以價論價實拋離天匯一大截。公仔箱論壇8 F0 n1 n0 f) T _* b" d( s4 N, y
公仔箱論壇0 ~# F |4 T3 u& T8 d
明年交易價增50萬元公仔箱論壇0 O7 U$ c4 G6 y$ h& O: |9 c
+ A. ?" _0 ]) ]; |5 p! a @更何況，市區的士牌價相信仍有極大的升值空間。根據的士車行聯友投資集團轄下的士聯合交易所的資料，已有最少10架的士將於一年後，即明年8月至9月份時，以762萬至766萬元的價格成交，交易同時已繳付訂金，以成交額計算，較現時的價格仍有高達逾7%的升值空間，反映有人看好「後市」，甚至致力推動牌價繼續節節上升。
9 v8 E9 }7 f* X: D( @$ Etvb now,tvbnow,bttvb5.39.217.766 g* K2 C8 [. T6 Y5 c9 F4 k L+ r; z
資料顯示，市區的士牌價自2004年2月再超越300萬元後，即拾級而上長居不下，至2009年3月首度升穿400萬元（61個月），但不足兩年即在2011年1月再破500萬元大關（22個月），之後「破關」速度更愈來愈快，在去年7月升穿600萬元（18個月），上月更令700萬元這關口成為歷史數字（10個月）。
) C. V; {: @: d8 lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
( c; |! d& n& u; m8 c# qtvb now,tvbnow,bttvb的士牌價會狂升，箇中原因，跟運輸署在1998年後就再沒有發出新的士牌有關，在供應受限下，價格自然有升無減，同時更造就「的士霸權」的出現！「交易所」整理運輸署數據，列出全港十大的士車主【表1】，排榜首的「的士大王」，坐擁671輛市區的士、193輛新界的士及7輛大嶼山的士，整個的士王國市值達58.65億元。論規模與市值，在行內可說是「一枝獨秀」。老紀去年5月尾亦曾計算「的士大王」的「身家」，一年過去，原來已增值14.35億元，增幅近三成四，實也是「一支獨肥」吧！$ T% \9 q1 X% r$ B T) \
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 d$ X' C" r. \2 a/ r% {3 P
老紀再分析車主與的士數量數據，按運輸署數字，現時全港的士有18138架，其中市區的士佔最多有15250架，新界的士及大嶼山的士分別有2838架及50架。不過，車主分布明顯並不平均，在總數7885個市區的士登記車主中，只得6171名車主擁有一輛的士，擁有兩輛的就有879人，擁有五輛或以上的就減至雙位數。5.39.217.769 M. h7 G% f/ l
公仔箱論壇1 B* U6 S9 [2 B
少數車主擁大量的士1 p2 r- z$ w2 C7 c- T
公仔箱論壇+ U2 A% R' H; ~/ }6 |9 X2 t0 y
由於擁有十輛以下市區的士的車主總數為7767人【表2】，惟擁有的的士總數量只得11142輛，換言之，餘下的118名佔車主總數僅1.5%的車主，卻坐擁4108輛的士，佔市區的士總數達27.4%；新界的士的情況亦相若，擁有10輛的士以上的車主雖然只得28人，佔車主總數僅2.19%，但他們卻擁有1047輛的士，佔新界的士總數達36.68%，反映大量的士是操控在極少數人士之手，他們要影響的士牌價時，自然易如反掌。tvb now,tvbnow,bttvb; W4 Z1 g! j' I' }3 p! A) r* \& O
7 p; i* @& h( b5.39.217.76其實，的士團體去年才申請加價但失敗，一年之後便又「捲土重來」再提出加價申請【加價建議見表3】，但更備受關注的是，的士租車司機的收入原來在上次加價後不增反減，跌幅最多達一成，外界因而質疑加價之後，車主同時會加車租，最終只是肥了車主。
' x, z! H4 y" R8 m$ eTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.76) q" {% i) D7 Z6 F* W
老紀去年曾訪問過相熟的士司機以了解行業運作，一年間變化不大（牌價例外），現時市區的士日更車租連石油氣費約700元，其中約360至400元為車租，而每更的士司機生意額約1300至1400元，換言之，司機每更收入約600多元。至於夜更方面，生意額雖然只得約1000元，但因車租較平，約300元左右，扣除石油氣費，每更也可淨賺500多元。2 T( |& C5 A, L8 C$ G( J
$ j- F5 @" U' D- q; T; {) F然而，加了車費，同時意味車主有加價空間，香港的士商會主席黃保強便說漏了嘴，在接受now新聞台《時事全方位》訪問時，強調有九成業界團體支持加價，又承諾如加價申請獲批，將三個月內不向司機加租。然而，業界團體是指的士車主還是司機？而所謂三個月內不加租，是否暗示三個月後即會提高租金？
) B" j2 x; z$ GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。車主提高車租，全因利潤驚人！以「的士大王」為例，如每日兩更車租合共達700元，單計市區的士，一個月車租收入便多達近1409.1萬元，一年租金收入便有1.69億元。而以每輛的士日租700元計算，每月租金收入可達2萬元，一年的租金回報率近3.5厘，足以媲美物業投資。但對「單頭」的的士車主來說，如現時購入的士，支付三成首期後，分25年還款，每月仍要供款逾2萬元，還未計牌照、維修費，卻根本沒有足夠收入供款。
& G" S3 _, A9 N$ ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5.39.217.76, B; E) u1 Q/ K) i0 p5 {5 h
有剛於近日以700萬元賣出的士牌的資深司機就向老紀「踢爆」，的士牌價狂升，背後資金是內自內地，「唔少內地炒家一次過就用現金買十架九架的士，再交畀車行打理租出去，提加價只係為咗谷個市，等可以繼續炒落去，現時個價根本計唔掂數」。言下之意，是指有人欲借加價之後可以加租，從而再進一步抬高牌價。該名資深司機更透露，大陸客除了炒的士牌，還可以乘機洗黑錢及套取外滙，可謂一舉三得，自然長炒長有樂此不疲。公仔箱論壇' Z7 ]: Z) O2 R/ n/ k) [& R
# a- ]1 Q& c5 V$ T- G5.39.217.76現時市區的士落旗收費為20元，但其實在5年半前，「起表價」才不過是15元，故數年之間，市區的士落旗收費大增三分一，而如果加價申請成功，更意味在六年內的士收費竟大增近四成七，加幅遠遠跑贏通脹。至於的士加價潮，就由2008年3月開始，落旗價先增加1元，同年底再加2元，同時實施「短加長減」收費，以打擊「八折的」，至2011年7月又再加2元至現時的收費。$ n* c4 }; w0 M$ n
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( }) \$ G0 q& T4 E
涉及的士意外年年升
! Q# E8 m- C3 y7 M: GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
" [: |8 b7 K' `( a5.39.217.76不過，的士加價後提供的服務是否等值，卻隨時值得商榷！老紀因採訪需要，不時要以的士代步，卻愈來愈多遇上不快經歷，較輕微的情況是司機不識路，哪怕是前往銅鑼灣、旺角等地點，都有司機表示不知如何前往，輕則要求乘客帶路，甚至會因而拒載。其實，的士自己擁有電台讓司機查詢路線，智能電話也可提供導航服務，究竟是司機懶惰還是不懂科技？* Q& I$ ]1 x5 c- |2 o: g" M7 ?
公仔箱論壇5 t) `1 |: I" s. O& ?, C4 J
其次，就是拒載問題！雖然拒載屬犯法，但仍有司機以身試法。今年六四晚會後，老紀在近炮台山位置好不容易截到的士返回牛頭角公司，但司機竟以「約咗人食飯」為由，稱不願過海，最終因老紀堅持，司機才無奈接載，卻同時報以一句「粗口」，老紀與人為善，才不把事情鬧大追究。必須指出，這些都非個別事件，最少這些經歷，老紀幾乎每星期都能從身邊友人口中聽聞，比較個人在外地如台北乘坐的士的體驗，香港明顯被比下去。香港的士去年曾獲選為全球第三佳，只排在倫敦及紐約之後，但願不是過譽吧！公仔箱論壇$ Z q8 f0 r2 p' d5 S( e1 _% u1 t
5.39.217.76! d* E/ `. |5 |# y
事實上，香港的士服務下跌之說，更有數字支持！根據運輸署數字，的士每天乘客人次有減少迹象，由2004年的103.2萬人，減至2011年的99.6萬人，減幅約3.5%，但涉及的意外數字，卻由2004年的3457宗，大增至2011年的4259宗，升幅達23.2%，減少了載客卻增加了意外，意味着意外比率是更高！
6 d- J/ a, j( T: s0 rtvb now,tvbnow,bttvb5.39.217.76* c% M! T- l$ ?& C, [
再說的士行業，以現時牌價計算，整個行業價值已高達1244億元，是名副其實的千億王國。當物業市場供應短缺，當局最終仍會「急市民所急」推出辣招對付，惟的士牌價在供應先天限制加上炒風熾熱下而急升，間接令加價要求不停，市民捱貴車費時更要受氣，但有關當局卻未見有任何對策處理，似乎說好的「民生無小事」，真的只是一句口號而已。. {0 i7 b) R) _3 K, p( U
9 F& W/ P! a6 F- p
4 S8 o0 V# W! |1 g6 M& l' T2 J公仔箱論壇
& Y1 {; m0 n9 E' p/ b6 D
E' U9 e) v- T2 D, F* B公仔箱論壇 / L& ^' P& C3 W5 S; ^
1 k8 t: n+ R1 J& K1 D5.39.217.76 |
發表於 2013-6-24 09:11 AM
| 