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（吉隆坡20日訊）即將在6月上市大馬交易所的亞洲航空（AirAsia，5099，主板貿服股）長途航空姐妹公司———亞航X，或會擴大散戶參與的比重。
; T6 M5 U2 S# E5.39.217.76《The Edge》財經周刊引述消息報導，亞航X尋求擴大散戶的參與率，是因為目前不易獲得基礎機構投資者（Cornerstone Institutional Investor）的參與。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. w0 d7 A" G8 r8 g$ b4 S
現階段還不確定亞航X會如何擴大散戶的參與，料至少會比泰國亞航和Tune保險（Tuneins，5230，主板金融股）上市時的散戶參與率更高。
% x- d5 n/ s$ o公仔箱論壇中短途廉航受落
& Y" Z1 g2 u0 d6 @$ u分析員擔心，長途廉價航空過去頻頻失敗的歷史，可能會影響機構投資者對亞航X上市的信心。8 \6 @8 m+ C+ ~- ?& v3 x! u
亞航總執行長丹斯里東尼費南德斯早前表示，該集團有意讓那些為亞航X成功做出貢獻的大馬人優先認股。
. Q' [ Z) R: L5 s3 K安聯研究分析員指出，相比起長途廉航，市場更青睞中短途廉航。" N {: \$ x0 _, N9 j3 i! \4 S
“長途廉航概念在航空市場已有一段時期，許多嘗試都無法成功，尤其是在歐洲市場。”
' J' u+ n% m8 ?) V, }0 g* X在亞洲，長途廉航也不理想，甘泉香港航空（Oasis Hong Kong Airlines）也在成立兩年內就結業，因無法應對高燃油成本和價格戰。' X+ c, B/ U* x' B- f$ X0 j
長途廉航難永續
0 A( @' L0 P2 O公仔箱論壇分析員說，長途廉航模式至今還無法證明可長期獲利和永續發展，大部分現有的長途廉航才剛起航不久，並需要龐大的資本開銷。
2 k; d r" P% L$ a2 \/ G' T5.39.217.76此外，新加坡航空公司成立的新長途廉航Scoot，預計將對亞航X帶來更激烈的競爭。tvb now,tvbnow,bttvb* u; _3 p* k- d. J) v
亞航X計劃通過上市計劃，籌集2.5億美元（約7.75億令吉），所籌集資金的一半將用於償還銀行貸款，另21.5%則用於資本開銷。' c+ K7 g, E6 U4 e
增資本開銷擴展飛機tvb now,tvbnow,bttvb4 c. U2 d. }5 Y
儘管面對全球經濟前景不明朗，亞航X總財務長伊婉阿都拉仍看好該航空公司的前景，並在2014年把更多資本開銷投入在擴展飛機團隊的計劃上。5.39.217.76, |+ |0 v) q: _ ^' f! h
她說，亞航X計劃在2014年雙倍增加飛機數量，並在2014年擴大至32架飛機。tvb now,tvbnow,bttvb* z5 E: O6 I6 m2 n1 h
亞航X也正在計劃飛行至亞洲主要地區的新航線，如澳洲的阿德萊德，日本的名古屋和福岡，以及中國的重慶和西安。公仔箱論壇% Z2 y) L, [* D0 l
“我們相信在現有市場擴展新航線，將允許我們達到更高效率的推廣和運作。” |
發表於 2013-4-22 07:15 AM
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