& |0 i0 n$ S' A1 R7 P5 _（吉隆坡20日訊）即將在6月上市大馬交易所的亞洲航空（AirAsia，5099，主板貿服股）長途航空姐妹公司———亞航X，或會擴大散戶參與的比重。公仔箱論壇7 e3 r8 C) L3 {+ a4 T
《The Edge》財經周刊引述消息報導，亞航X尋求擴大散戶的參與率，是因為目前不易獲得基礎機構投資者（Cornerstone Institutional Investor）的參與。公仔箱論壇6 P4 { |4 O9 i5 e1 r
現階段還不確定亞航X會如何擴大散戶的參與，料至少會比泰國亞航和Tune保險（Tuneins，5230，主板金融股）上市時的散戶參與率更高。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 Y' s$ ^7 }9 B
中短途廉航受落
* d* ?+ T) i. P5.39.217.76分析員擔心，長途廉價航空過去頻頻失敗的歷史，可能會影響機構投資者對亞航X上市的信心。
/ A! D& ~ Y; T! M5.39.217.76亞航總執行長丹斯里東尼費南德斯早前表示，該集團有意讓那些為亞航X成功做出貢獻的大馬人優先認股。
" L6 V7 {0 V' w) O5 v9 |5 Y安聯研究分析員指出，相比起長途廉航，市場更青睞中短途廉航。
; i3 j( a/ L& T+ x: g公仔箱論壇“長途廉航概念在航空市場已有一段時期，許多嘗試都無法成功，尤其是在歐洲市場。”
# Z+ N& d; m' L3 {/ f( n5 e2 C5.39.217.76在亞洲，長途廉航也不理想，甘泉香港航空（Oasis Hong Kong Airlines）也在成立兩年內就結業，因無法應對高燃油成本和價格戰。
) p, O2 S$ S s8 ~! W Y- ]5.39.217.76長途廉航難永續
7 k3 z7 R! K1 c1 d: b4 J5.39.217.76分析員說，長途廉航模式至今還無法證明可長期獲利和永續發展，大部分現有的長途廉航才剛起航不久，並需要龐大的資本開銷。6 k7 o* @' h* z4 C: z) X8 [: I
此外，新加坡航空公司成立的新長途廉航Scoot，預計將對亞航X帶來更激烈的競爭。# p) I) \8 v7 v# U0 Q+ I
亞航X計劃通過上市計劃，籌集2.5億美元（約7.75億令吉），所籌集資金的一半將用於償還銀行貸款，另21.5%則用於資本開銷。
3 `( j6 {3 U2 I. BTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。增資本開銷擴展飛機3 | i3 I2 `* u4 b
儘管面對全球經濟前景不明朗，亞航X總財務長伊婉阿都拉仍看好該航空公司的前景，並在2014年把更多資本開銷投入在擴展飛機團隊的計劃上。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* n2 m0 f; i# D7 A# H: D4 d
她說，亞航X計劃在2014年雙倍增加飛機數量，並在2014年擴大至32架飛機。5.39.217.76& }( u& v/ Z3 V3 Y- c
亞航X也正在計劃飛行至亞洲主要地區的新航線，如澳洲的阿德萊德，日本的名古屋和福岡，以及中國的重慶和西安。, w `. `! Z$ u' s* D" L/ y
“我們相信在現有市場擴展新航線，將允許我們達到更高效率的推廣和運作。” |
發表於 2013-4-22 07:15 AM
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