4月19日電／碼頭工潮仍未有解決跡象，職工盟更以資方沒有誠意談判為由，將工潮升級，以旅遊巴接載罷工工人包圍長江中心，以迫使長和系主席李嘉誠就工潮表態雲雲。顯然，職工盟是鐵了心要將一場工潮演變成大型及長期的政治抗爭行動，並且以違法的抗爭行動，迫使資方就範。然而，這些行為已經超出了勞資談判的界線，將勞資推向水火不容的地步，更令一些外判商難以繼續營運，昨日碼頭公司外判商高寶貨運公司已宣布結束營業，按勞工法例遣散所有員工，原因是難以承受加薪壓力。李卓人的撥火行徑不但令工人手停口停，更令他們失去飯碗，他究竟是為工人爭取權益，還是為了挑起事端，以工人利益作為自身政治籌碼，社會自有公論。
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& n7 h3 p; ~) y9 }7 t# I; [tvb now,tvbnow,bttvb 工潮升級 阻撓談判 公仔箱論壇3 O$ d, i1 n+ e, {- B8 V
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文匯報19日發表資深評論員郭中行文章說，李卓人批評資方沒有誠意談判，又指責勞工及福利局長張建宗未能促成談判，仿彿千錯萬錯就是職工盟無錯。資方是否有心談判筆者不得而知，但工潮持續下去資方肯定沒有好處，而他們確實已就加薪開出了條件，儘管未必令工人都滿意，但無疑是顯示出談判的誠意。而張建宗四處奔走聯絡勞資雙方，努力也不能抹殺。目前最沒有誠意解決問題的恰恰是李卓人的職工盟。在加薪幅度上開天殺價，罔顧資方承受能力，在談判中又不斷玩弄手段排除工聯會在外，意圖主導整個談判。但必須指出的是，一直以來都是工聯會最先與資方談判，是職工盟發動突襲式的罷工中途截劫，並將工潮不斷升級，其策略與2007年的扎鐵工人工潮是一模一樣。職工盟在談判前早已磨刀霍霍，擺出對抗的姿態，在這種情況下資方自然不會願意與職工盟談判。 ; U: M+ D* [" v! l3 w5 V0 G
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最後在勞工處的斡旋下，工聯會與勞聯等重新參與加薪談判，由於工聯會與勞聯向來主張談判爭取權益，也沒有職工盟那麼多政治計算，與資方建立了一定程度的互信，在這些工會參與之下令談判重新啟動。但職工盟眼見談判初見曙光，唯恐被工聯會等“領功”，於是又再發難，堅持2成多的加薪幅度，堅拒任何妥協，更以此為由指責資方沒有誠意，乘機擴大事端，發動包圍長江中心等行動。其盤算一方面是要阻撓工聯會正進行的加薪談判，令勞資關係再陷破裂；另方面是要將工潮上升為政治抗爭，以此吸引其他激進團體再度合流，以群眾鬥爭向資方施壓，如果成功令資方就範，職工盟就是工人的“最大功臣”，就算失敗也可當作一次政治行動，顯示職工盟的實力。 # i* Q* w) c+ t
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事實上，職工盟這次在工潮中異常高調，完全罔顧了勞資關係，原因是李卓人要通過激進工潮在碼頭工人的陣營內插旗，以此取代工聯會在碼頭業界的地位，最終為工黨的立法會選舉預早作部署。工聯會不但在會員人數以至覆蓋範圍上一直領先職工盟，而且工聯會的務實立場亦得到工友以至資方的認同，所以在歷次勞資糾紛上都扮演著重要角色。李卓人一直希望撼動工聯會在勞工界內的地位，於是借這次碼頭工人加薪談判出手，就是要通過工潮在碼頭工人界內插旗，招兵買馬，吸引工友加入，加上反對派政黨及喉舌聲援，對工聯會肆意抹黑，令不少工人受到誤導而被職工盟利用。經此一役，工人未見其利已經失去飯碗，是最大輸家，職工盟卻已成功擴張了實力，佈下了更多樁腳，是工潮的最大贏家，就如其發動扎鐵工潮成立了“扎鐵業團結工會”一樣，工人從來都只是棋子。而有關的插旗行動亦已在其他行業出現，預期工潮將此起彼落。
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$ X# H1 j* F* u7 X7 \tvb now,tvbnow,bttvb 在職工盟全力擴張的背後，同由李卓人掌控的工黨卻沒有參與，原因很簡單。職工盟與工黨是各有分工，職工盟負責策動工潮，爭取會員，而工黨則走所謂政黨化路線，集中在政策及議題上的倡議，反而不會主動參與工潮，以免被外界指責為政治干預工潮。但事實上，職工盟現在的插旗的行為，不過是為了工黨在下屆區議會與立法會選舉增加議席作準備，為工黨提供大量的樁腳及選舉義工。因此，工潮愈激烈，拖的時間愈長，罷工工人將更加依靠職工盟，其向心力也會愈大，對職工盟就愈有利，這是李卓人等一直在激化工潮的原因，說穿了就是為了選舉利益。
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來論：工潮令港貨櫃業雪上加霜 李卓人黎智英聯手禍港 f) E4 U6 ]" ~. @( Q3 G4 }
* i+ k0 J2 Z4 q1 }$ f) H8 Z 另外，文匯報19日發表黎子珍的來論文章說，李卓人和黎智英聯手策動的工潮，已令香港貨櫃業雪上加霜，高寶成為工潮中第一家倒下的公司。職工盟提出加薪20%，不僅外判商無法承擔，而且會拖累整個香港工商界。李卓人的職工盟碼頭業職工會是國際運輸業工會組織（ITF）屬會，李卓人騎劫罷工行動，掩飾ITF“進佔”香港貨櫃碼頭，其外國背景，在今次工潮中暴露無遺。黎智英多年來一直對李嘉誠不斷造謠誹謗，原因是李嘉誠愛國愛港，一身正氣，旗下集團拒絕在反中亂港、宣淫販賤的壹傳媒落一分錢的廣告。凡有華人足跡的地方，李嘉誠都受到廣泛的認同和尊敬。在華人地區，李嘉誠旗下的碼頭不搞機械人，不是不會搞，而是考慮到就業問題。李卓人和黎智英聯手策動工潮，並計劃無限期包圍長江中心，是企圖把工潮延續到“佔領中環”。香港社會對此須提高警惕。
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香港國際貨櫃碼頭公司外判商高寶貨運公司昨日宣布，決定結束營業。李卓人和黎智英聯手策動的工潮，高寶近七成半的員工參與罷工。這次工潮對香港貨櫃業雪上加霜，隨著不少貨物受工潮影響逐步調離香港，貨櫃碼頭業務衰退，高寶成為工潮中第一個被迫結束營業的外判商。
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高寶實在做不到職工盟提出的20%加薪幅度，不單是高寶一家的問題，整個商界都頂不住，即使有一家勉強應承，李卓人會一家一家企業去搞，最後把香港商界搞垮，徹底砸爛香港打工仔的飯碗。今次工潮嚇怕不少商人，若他們不再保留在香港的業務，工人罷工完畢卻“冇工開”，生計受損，影響的可能是成千上萬個家庭。
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% O/ ^! s [; m 李卓人的外國背景暴露無遺
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K, S* }3 y0 C7 `* A$ v# ?! ?# Ntvb now,tvbnow,bttvb 李卓人的外國背景，在今次工潮中暴露無遺。今次工潮罕有獲得簡稱ITF的國際運輸業工會組織的關注和支持。有熟悉碼頭業運作的人士指出，以船東作為主要談判對象的ITF，多年來一直希望能夠“進佔”香港貨櫃碼頭這個亞洲的重要樞紐分一杯羹，以令他們在談判中可聯合碼頭工人，以拒絕落貨等手法迫使船東讓步。職工盟香港碼頭業職工會是ITF屬會，李卓人及其職工盟騎劫罷工行動，並多番刁難資方令談判難以達到共識，主要是為掩飾ITF“進佔”香港貨櫃碼頭。
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ITF對今次碼頭工潮的介入亦有跡可尋。罷工基金自成立以來，已經收到逾500萬元“捐款”，讓人質疑錢從何來？按照一般募捐、籌款活動做法，既然是公開捐款，職工盟就應該將捐款來源公開，讓社會各界了解基金的運作情況，但職工盟卻對此諱莫如深。包圍中環長江中心的人，其中不乏臉白肉細人士，根本不像碼頭工人。有消息指他們是用錢僱傭來的“專業遊行示威人士”。
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李卓人黎智英針對愛國商人
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" v0 H2 K" d1 B4 K 李卓人和黎智英搞事針對的都是愛國商人，這次也不例外。在李卓人和職工盟騎劫罷工行動的同時，壹傳媒老板黎智英旗下《蘋果日報》和《壹週刊》，從工潮一開始就不斷攻擊和誹謗李嘉誠。香港國際貨櫃碼頭公司（HIT）昨日入稟高等法院，控告《壹週刊》有關貨櫃碼頭工潮的報道，內容涉及誹謗性言論，向法庭申請禁制令，禁止《壹週刊》再次繼續發布類似言論，並就有關損害公司聲譽索取賠償。4月4日出版的《壹週刊》封面故事，誹謗和記黃埔的高層以及香港國際貨櫃碼頭公司董事總經理嚴磊輝，是碼頭外判公司股東或董事，是以“假外判”來壓榨工人。嚴磊輝立刻召開記者會，澄清香港國際貨櫃碼頭公司或任何集團直屬公司均不是外判商。4月11日出版的《壹週刊》誹謗李嘉誠的和黃“操控碼頭收費賺取千億元暴利”，但據了解，國際貨櫃碼頭公司的利潤很少，還不夠《壹週刊》所說的“千億元暴利”的零頭。
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李嘉誠拒絕在壹傳媒落廣告被惡意針對
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+ }& @7 S0 d9 ^ ftvb now,tvbnow,bttvb 李嘉誠是港人白手興家、艱苦創業的一面旗幟，他的奮鬥歷程和成功經驗，是港人共同的精神財富。但是，黎智英多年來一直惡意針對李嘉誠，對李嘉誠不斷造謠誹謗，原因是李嘉誠旗下集團拒絕在壹傳媒落一分錢的廣告。李嘉誠先生堅持愛國愛港，一身正氣，怎麼可能用廣告資助反中亂港宣淫販賤的壹傳媒。黎智英如竊賊盯住李嘉誠的錢袋，對李嘉誠“玩針對”，妄想逼李嘉誠在壹傳媒登廣告，實乃異想天開。
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李嘉誠照顧就業 香港碼頭不搞機械人 5.39.217.76( R# }4 c0 n1 Y& I
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李卓人和黎智英對李嘉誠竭盡攻擊之能事，公然誣衊李嘉誠“貪得無厭”，這完全違反事實。李嘉誠已捐出近三分之一身家作慈善用途，他的捐款惠及中國內地、香港和海外的賑災、教育、科技發展，以至各種各樣的公益事業、宗教事業、醫療事業等。在全球凡有華人足跡的地方，李嘉誠都受到廣泛的認同和尊敬。善待員工，也是李嘉誠一以貫之的本色。目前，全球許多碼頭已實現機械化、自動化管理，例如，荷蘭鹿特丹碼頭90%已是機械人管理，因為機械人成本低，每個成本包括折舊費在內，每月只是6，000港元。但是，在華人地區，李嘉誠旗下的碼頭卻不搞機械人，不是不會搞，而是考慮到就業問題。李卓人和黎智英卻公然誣衊李嘉誠“貪得無厭”，完全是顛倒黑白。 5.39.217.76+ M6 j* u9 R. I
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李卓人和黎智英聯手策動工潮，並計劃無限期包圍長江中心，是企圖把工潮延續到“佔領中環”。如果任由工潮延續到“佔領中環”，令香港騷亂四起，各行各業風聲鶴唳，社會難以管治，禍港惡果會殃及每一位市民。希望香港市民不會認同李卓人和黎智英聯手禍港。警方有責任依法採取行動，維護正常的社會秩序和營商環境。 |
發表於 2013-4-20 06:21 AM
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