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美媒稱中國欲開通北極能源運輸航線避開馬六甲

3月9日電/北緯66度以北大片地區,爭奪北冰洋冰層迅速消退後暴露出來的石油、天然氣、礦產、魚類和其他資源的行動早已開始。 ! I. o7 v! Q" P8 r! N

9 Q+ ]4 L  b. U$ n) ?: W  環球時報援引美國《基督教科學箴言報》網站文章稱,目前,俄羅斯在建造新式核動力破冰船。挪威在繪制魚類遷徙圖用於潛在的新漁業。加拿大在新建一個北極訓練基地,以及組建一支巡邏船隊。美國石油巨頭謀求開挖試探性的油氣井。而中國派出了旗艦破冰船沿“北方航海道”航行。
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# b5 w5 v; P- u3 _" H' {# {公仔箱論壇  中國的最北端——位於東北的黑龍江一帶——距離北極圈至少1000英里。去年,北京派出“雪龍號”破冰船,從上海經北方航海道抵達冰島。北方航海道與俄羅斯北極海岸線平行,有可能成為從東亞至歐洲更短、成本更低的商品運輸線。中國已申請成為北極理事會永久觀察員國。北極研究所執行理事馬爾特.洪佩特表示,中國還斥資2.5億美元,在冰島的雷克雅未克修建一座新大使館。
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# A3 d0 ~0 `6 H  那麼,中國的種種舉動背後有何動機?不難看出,中國顯然想要石油、天然氣和其他資源。但一個更有說服力的觀點是,北京顯然想要馬六甲海峽之外的另一條航道。馬六甲海峽是印度尼西亞與馬來西亞之間的瓶頸,每年有6萬艘船通過。洪佩特表示:60%的船是駛往中國的,其中80%運載著中國經濟引擎所需的燃料。中國領導層十分擔心這一戰略軟肋。 % c2 P" y9 j' G5 V; `0 U6 N

: s9 h+ |; m0 w) _% l6 Y  但在洪佩特看來,上述理由也不能完全令人信服。最有道理的原因是,同現今中國許多政策一樣,中國人著眼長遠:將其視為全球新興大國的一項長期戰略。他說,中國“擴展至非洲、西南太平洋;北極只是具有地緣政治重要性的最新地區。他們今天作最低限度的投資,二三十年後將收獲強大影響力”。
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  “中國想要擁有一席之地,想加入北極理事會,是新興大國。”他說,“他們知道,北極可能是21世紀的一個熱點地區。”7 i& W& o2 a) D: Z8 T$ x

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