拓地建屋寸步難行，房屋問題束手無策。也許是受到港府「全民搵地、寸土必爭」的啟發，有人提出發展天橋底的怪招，建議在全港行車及行人天橋底設置由貨櫃改裝的青年宿舍，等於叫無殼蝸牛「瞓天橋底」，令人啼笑皆非。
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有大學教授及立法會議員成立民間組織「天橋底行動」，促請當局打破既有思維框架，充分利用天橋底的空間。他們認為，目前全港共有一千二百條行車天橋及近七百條行人天橋，橋底土地長期空置，發展潛力無限，只要港府在天橋底放置貨櫃，作臨時房屋或者青年宿舍之用，可在短時期內紓緩房屋不足問題。
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+ D; w% Y" ~1 `- ~: A9 p" q7 {5.39.217.76對於這種荒誕不經的建議，運輸及房屋局局長張炳良聲稱「想法創新」。其實，任何創意都不能脫離現實，香港車多路窄，空氣污染嚴重，天橋底更是環境嘈吵，積聚大量塵埃及污染物，空氣及光線嚴重不足，安全也成問題，根本不適合居住。
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s" _4 t" f2 {" V: }8 K' V0 q5.39.217.76誠然，發展天橋底在北京、紐約等地早有先例，而且頗為成功，但不可不知，各處鄉村各處例，北京及紐約道路寬闊，橋底空間夠高夠大，加上當地政府在建橋前已規劃好橋底用途，提供行人交通等配套，發展為商場和購物街。0 _2 a0 J4 t' d
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反觀香港的天橋底空間又矮又窄，當中很多更是孤懸於馬路中央，在橋底擺放貨櫃宿舍，既要提供水電煤等配套，又要額外興建行人交通設施，還要顧及治安及衞生，成本昂貴，但充其量只能提供數百個環境惡劣的臨時居所，根本不符合經濟效益，遑論解決房屋問題。
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有倡議者誇誇其談，認為天橋底空間用處多多，除了提供臨時房屋外，還可發展綠化空間、停車場、政府設施、非政府機構辦事處、本土文化產業或市集等等，廉價租給文化藝術團體云云。然而，藝術團體並不領情，批評做法倒退，有人甚至質疑「為甚麼要藝術家在天橋底吸塵」？
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事實證明，港府搵地建屋困難重重，已到了病急亂投醫的地步。面對樓價長升長有，無殼蝸牛怨聲載道，當局束手無策，各式各樣的建議應運而生，例如填海興建人工島、將社區設施改建住宅、改變啟德體育城用途等等，無奇不有。面對土地荒，有人打天橋底主意不足為怪。
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其實，要增加房屋供應，重建舊樓及工廈本來是最可行、最少爭議的途徑。只可惜，弱勢政府萬事難，重建工廈出師不利，市建局應政府邀請，展開首個工廈重建計劃，計劃將堅尼地城一幢舊工業大廈重建為住宅，結果遭到逾七成業主反對，面臨觸礁。
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歸根究柢，香港已開發土地只佔總面積兩成多，所謂「地從何來」本來不是問題，問題是港府在目前的社會及政治氣氛下根本無能為力，一日無法扭轉施政弱勢，解決房屋問題便只能成為空談，瞓天橋底的笑話還會陸續有來。tvb now,tvbnow,bttvb$ d" ?% m: b$ z1 u. B' ~, q A
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發表於 2013-2-14 10:40 PM
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