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（吉隆坡11日訊）馬來西亞自動車再循環公會（MAARA）會長魏木維認為，汽車報廢系統（ELV）遲早會在我國落實，惟先決條件是車價低廉、逐步而非強制落實，以及開放驗車服務領域。8 C: Z1 p0 n/ V* j9 Z; }% a" W
國際貿易及工業部為了落實新國家汽車政策，成立了馬來西亞汽車研究院（MAI），在探討汽車報廢的課題上，聯手與思靈（SIRIM）合作，而馬來西亞自動車再循環公會則是這兩大機構的諮詢對象。
$ n) X8 ]9 w. `$ u公仔箱論壇魏木維接受《南洋商報》訪問時說，政府在多年前曾試著推行汽車報廢，但最終因著各種原因而放棄，其中一項原因是新車車價太高，人民負擔太重。
; D% K/ l2 i8 ~, x5.39.217.76政府應補貼車主tvb now,tvbnow,bttvb3 R, E9 f1 W; ?; c% d
“我認為若要實行，先要把車價降低，每人才有能力買車。補貼是項不錯的方法，日本也為願意給換新車的車主提供補貼。
& I* X$ u% a E6 L8 {) _* Z5.39.217.76“我國在2009年推行舊車換新車，讓凡報廢10年以上的車輛，在購買普騰和第二國產車時，可獲得5000令吉回扣，這方式也獲得熱烈反應，不過，很可惜這項計劃最終因為撥款用完而中止。公仔箱論壇1 J$ u n N7 k* |4 m" y) j6 b
“不能否認的是，當自由貿易協定生效時，車價肯定會下降。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 v2 P, W- }4 }+ M
但我認為，政府也要考慮到二手車以及一些還未供完車輛的衝擊，即使市場開放，也會有所控制，不會讓車價突然下降得太快。”1 H2 c: {2 F( a3 D) ^7 ?
衝擊二手車市場5.39.217.76- X- ~! i: ?" _0 J- H8 L! L* K- d
這些因素包括一些人的車子可能貸款期是9年，若市場開放時，他只供了3年，但新車價比他的供期還要低，這些人可能放棄原有的車輛，而購買新車。! u" k# C2 {) a
無論如何，他認為汽車市場必須在有所循環的情況下，才會活絡起來，否則，我國的環境將呈“車滿為患”的污染窘境，而市場最終一天會因為飽和而僵化。5.39.217.76" I* n0 s2 y- J' ~/ u( ]
建議先報廢25年舊車
! {8 @9 k. _0 Z6 z5.39.217.76魏木維認為，日本和新加坡的汽車報廢系統是值得我國參考的模式，若要推行，應逐步從25年車輛著手。
F" w# ]) T* B5 |3 z& U5.39.217.76“根據記錄，我國路上有50多萬輛超過25年的車輛，若扣除半數是性能良好的，還有25萬是性能欠佳的，所以，我認為從25年以上的車輛著手是最合適。 ”( g4 }2 F8 l* ?
他表示日本沒強制車主把高齡車輛報廢，倒是通過驗車的方式，讓車主寧願換新車。
/ r- U) I1 ]+ g, u9 f5.39.217.76日本車價便宜，一般上，新車首三年不必送往檢驗，三年後兩年檢驗一次，再兩年檢驗一次，接著檢驗期越來越頻密，因更換零件和“麻煩”令車主吃不消，寧願換新車。
5 ]; c! L! {- k# c2 f. [tvb now,tvbnow,bttvb新加坡則以擁車證方式，限制車主10年內賣掉或報廢車子，才能取回擁車證的抵押金；否則，每年路稅會增加，而且強制驗車。( s8 O/ B( F- u" K; D, W" A5 x
讚賞日本方式
+ j x+ z2 `1 N& }3 g. ltvb now,tvbnow,bttvb“我個人較讚賞日本的方式，因為一旦檢驗，都是針對安全的部件，要更換時都很昂貴。“新加坡的方式，則讓車子在國內的使用壽命更短。”tvb now,tvbnow,bttvb, p, T0 {# `6 W* K# k0 n
他建議，當我們向25年車齡汽車著手前，先讓車主把車子送往檢驗，若不通過，讓車主有3次機會，在更換有問題零件後再檢驗，若再不通過，才送往報廢。5.39.217.76$ ^/ R( E1 `5 k$ P: e- J# p7 Q
驗車服務領域應開放* O2 b) J- s7 N& W7 j o2 J: }
魏木維認為，我國的驗車領域應開放給有能力的私人界，不應只限電子驗車中心進行。公仔箱論壇% K- m$ E6 J4 V
他說，我國許多大車廠都有能力驗車，它們是商業機構，當發現配件或零件有安全問題時，一定會建議車主更換。“他們應當可以發出安全檢驗證書，這比只是把車子交到電子驗車中心合理得多。公仔箱論壇! O$ o8 b' m. |8 C' ^3 E# ]
“當人民有更方便的驗車管道，他們更樂意這樣做，從而建立起安全用車的文化。人民也較能接受驗車。”
% U6 K' ^9 M- p' B/ U9 P3 Z2 Q2 t公仔箱論壇開拓二手車和零件出口
5 X0 C& C) k: X1 I& c公仔箱論壇馬來西亞進口日本二手車和零件的數額，佔國內生產總值的4%，一部分除了內銷之外，一部分也轉口到其他國家。: D( Y- m' k" Z+ D+ d% x
魏木維認為，如果我國實行報廢系統，我國不難開拓二手車和零件的出口行業。5.39.217.76# o7 b& T# |( Y. m
“日本是世界最大的二手零件和二手車出口國，這些二手零件對我國的貢獻很大，因為它的質量還很好，我們運輸界、德士和巴士公司都會採用，畢竟新零件的成本較高。”
. @0 l0 M W Q+ |5 Z) \他說，報廢的車輛除了可以取其零件之外，無法使用的零件還能分拆後再循環。) K1 w6 u, b, i& X: J
“一輛車若根據國際標準的拆解，可再循環的部分佔95%；剩下無法再循環的，只能用於填土。
) n2 s+ x! F9 x+ Z4 U; s“當這些資源能再度使用時，我們不必再開採新的資源，對環保有著很大的貢獻。”
$ K) b% s# {! A0 b: H公仔箱論壇他表示，馬來西亞自動車再循環公會旗下分佈在全國的200多個會員，在這方面都掌握一定的認識，因此，若要推行起來，他們都能勝任。5.39.217.769 X, Z$ e, E, z1 ~* e: N" I1 z3 z
“這並非很高科技的行業，只鬚根據標準程序（SOP），把汽車部件按不同種類分類即可，油污和氣體的收集，確保不污染環境。”5.39.217.76! D- l& f3 \' }; T$ O! l
新聞背景
/ @" |. ~9 M; q- @! q$ B3 E# btvb now,tvbnow,bttvb我國擁車比例等同先進國家
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7 \+ C/ c6 n+ G9 Y! B+ C公仔箱論壇我國新車註冊數量連年上升，根據馬來西亞車輛註冊表現常年報告，截至2012年12月31日，累積交通工具註冊數量共達2270萬2221輛，從1980年至2012年註冊的車輛（轎車、商用車、 4輪驅動力）達543萬6674輛。
" J6 h8 n' @3 ^* NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。按照2800萬人口，550萬輛車，這比例是相等於先進國家的比例。
1 d; U& p; [0 ^3 m' W5.39.217.762015年和2016年，我國與多個國家簽署的自由貿易協定將生效，屆時在沒有關稅的情況下，汽車市場競爭激烈已無法避免，而遲遲未出爐的新國家汽車政策，正要擺正姿勢，給大馬汽車市場一個健康的循環活絡的系統。
1 |6 F; P8 I( [ D5 V9 G1 }tvb now,tvbnow,bttvb不過，許多業者認為，在探討新國家汽車政策（NAP）若只談論車價是不完整的，畢竟一個健康的汽車市場，在生產的同時，也應有個完善的報廢系統（ELV），才能有始有終。 |
發表於 2013-2-13 07:29 AM
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