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（吉隆坡11日訊）馬來西亞自動車再循環公會（MAARA）會長魏木維認為，汽車報廢系統（ELV）遲早會在我國落實，惟先決條件是車價低廉、逐步而非強制落實，以及開放驗車服務領域。
9 { ^# d# A; b7 b% L0 U# `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。國際貿易及工業部為了落實新國家汽車政策，成立了馬來西亞汽車研究院（MAI），在探討汽車報廢的課題上，聯手與思靈（SIRIM）合作，而馬來西亞自動車再循環公會則是這兩大機構的諮詢對象。
5 z+ b" b( L0 _! v5.39.217.76魏木維接受《南洋商報》訪問時說，政府在多年前曾試著推行汽車報廢，但最終因著各種原因而放棄，其中一項原因是新車車價太高，人民負擔太重。
, X% C/ @9 w$ }8 b8 x1 Atvb now,tvbnow,bttvb政府應補貼車主5.39.217.763 E4 p0 f+ y& q1 v
“我認為若要實行，先要把車價降低，每人才有能力買車。補貼是項不錯的方法，日本也為願意給換新車的車主提供補貼。
6 Z$ {+ T1 f9 @- \3 Z. rtvb now,tvbnow,bttvb“我國在2009年推行舊車換新車，讓凡報廢10年以上的車輛，在購買普騰和第二國產車時，可獲得5000令吉回扣，這方式也獲得熱烈反應，不過，很可惜這項計劃最終因為撥款用完而中止。
5 Y* L( l$ `; h9 b& jTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“不能否認的是，當自由貿易協定生效時，車價肯定會下降。
# F! B# r8 Y! s; f- R3 JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。但我認為，政府也要考慮到二手車以及一些還未供完車輛的衝擊，即使市場開放，也會有所控制，不會讓車價突然下降得太快。”) z% G$ `' F' `
衝擊二手車市場
! T& u6 U7 }8 [% [5 j. r公仔箱論壇這些因素包括一些人的車子可能貸款期是9年，若市場開放時，他只供了3年，但新車價比他的供期還要低，這些人可能放棄原有的車輛，而購買新車。5.39.217.765 s6 ^( D+ h+ d+ x% l, }
無論如何，他認為汽車市場必須在有所循環的情況下，才會活絡起來，否則，我國的環境將呈“車滿為患”的污染窘境，而市場最終一天會因為飽和而僵化。公仔箱論壇2 e9 {- h9 x# @7 F
建議先報廢25年舊車TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- B- @. y, s; z8 c8 I" q( l/ u
魏木維認為，日本和新加坡的汽車報廢系統是值得我國參考的模式，若要推行，應逐步從25年車輛著手。
! O7 n' p h/ ], `8 X- {tvb now,tvbnow,bttvb“根據記錄，我國路上有50多萬輛超過25年的車輛，若扣除半數是性能良好的，還有25萬是性能欠佳的，所以，我認為從25年以上的車輛著手是最合適。 ”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( h9 q) p7 F2 Y: A, u+ B u3 W9 d# e
他表示日本沒強制車主把高齡車輛報廢，倒是通過驗車的方式，讓車主寧願換新車。5.39.217.76" M8 C+ {& Z8 P3 F/ H, ~! N- }
日本車價便宜，一般上，新車首三年不必送往檢驗，三年後兩年檢驗一次，再兩年檢驗一次，接著檢驗期越來越頻密，因更換零件和“麻煩”令車主吃不消，寧願換新車。tvb now,tvbnow,bttvb% e' @+ @5 p% g0 R" G% O6 l& Y
新加坡則以擁車證方式，限制車主10年內賣掉或報廢車子，才能取回擁車證的抵押金；否則，每年路稅會增加，而且強制驗車。5.39.217.76) }2 v3 J0 W0 C$ N3 {: J
讚賞日本方式
5 y- y! W' {2 |1 g4 s" u& ` M- \TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“我個人較讚賞日本的方式，因為一旦檢驗，都是針對安全的部件，要更換時都很昂貴。“新加坡的方式，則讓車子在國內的使用壽命更短。”3 j7 }4 Z1 v7 F @/ F
他建議，當我們向25年車齡汽車著手前，先讓車主把車子送往檢驗，若不通過，讓車主有3次機會，在更換有問題零件後再檢驗，若再不通過，才送往報廢。
D. M8 X" g4 I% w6 R1 wtvb now,tvbnow,bttvb驗車服務領域應開放
: x" Y0 r; W# T) P( |公仔箱論壇魏木維認為，我國的驗車領域應開放給有能力的私人界，不應只限電子驗車中心進行。
. W* \9 _: z7 j+ I+ f& g, I" _3 a他說，我國許多大車廠都有能力驗車，它們是商業機構，當發現配件或零件有安全問題時，一定會建議車主更換。“他們應當可以發出安全檢驗證書，這比只是把車子交到電子驗車中心合理得多。; B) n4 P; H0 [9 v9 V5 _
“當人民有更方便的驗車管道，他們更樂意這樣做，從而建立起安全用車的文化。人民也較能接受驗車。”
8 Z h% I; _3 [4 H/ m, gtvb now,tvbnow,bttvb開拓二手車和零件出口5.39.217.76: |& M$ `# U# v
馬來西亞進口日本二手車和零件的數額，佔國內生產總值的4%，一部分除了內銷之外，一部分也轉口到其他國家。
6 }- K, v( _$ Y3 W/ i V; s5 Q魏木維認為，如果我國實行報廢系統，我國不難開拓二手車和零件的出口行業。" p/ |4 h# ^- X# Y
“日本是世界最大的二手零件和二手車出口國，這些二手零件對我國的貢獻很大，因為它的質量還很好，我們運輸界、德士和巴士公司都會採用，畢竟新零件的成本較高。”, J+ o9 ?. o& f- E# {# b; u; }
他說，報廢的車輛除了可以取其零件之外，無法使用的零件還能分拆後再循環。
5 A5 E; z+ u0 [, z2 [: U: lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“一輛車若根據國際標準的拆解，可再循環的部分佔95%；剩下無法再循環的，只能用於填土。5.39.217.769 Q& c# ?2 ]$ v5 z
“當這些資源能再度使用時，我們不必再開採新的資源，對環保有著很大的貢獻。”tvb now,tvbnow,bttvb m$ ^5 D7 w9 Y a- c4 h
他表示，馬來西亞自動車再循環公會旗下分佈在全國的200多個會員，在這方面都掌握一定的認識，因此，若要推行起來，他們都能勝任。
! O" z s' f n6 a8 f3 ~. C. L- c5 r5.39.217.76“這並非很高科技的行業，只鬚根據標準程序（SOP），把汽車部件按不同種類分類即可，油污和氣體的收集，確保不污染環境。”& Y- B: Y$ i5 @8 W; t, m1 T
新聞背景TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. ^: @" M; F! z& p- b' t* [
我國擁車比例等同先進國家公仔箱論壇4 ]0 u) c0 ^; R) y" [9 d8 F
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我國新車註冊數量連年上升，根據馬來西亞車輛註冊表現常年報告，截至2012年12月31日，累積交通工具註冊數量共達2270萬2221輛，從1980年至2012年註冊的車輛（轎車、商用車、 4輪驅動力）達543萬6674輛。
6 K8 q6 o9 F0 _% J6 z+ P公仔箱論壇按照2800萬人口，550萬輛車，這比例是相等於先進國家的比例。
! |# d; q) m' \7 g8 u- x. ^! J2015年和2016年，我國與多個國家簽署的自由貿易協定將生效，屆時在沒有關稅的情況下，汽車市場競爭激烈已無法避免，而遲遲未出爐的新國家汽車政策，正要擺正姿勢，給大馬汽車市場一個健康的循環活絡的系統。tvb now,tvbnow,bttvb' m m. v- d3 x% S5 |
不過，許多業者認為，在探討新國家汽車政策（NAP）若只談論車價是不完整的，畢竟一個健康的汽車市場，在生產的同時，也應有個完善的報廢系統（ELV），才能有始有終。 |
發表於 2013-2-13 07:29 AM
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