 | | 水客在上水站外，將貨物重新包裝。 |
1月13日電／水貨客在上水站阻塞通道、橫衝直撞，給附近居民帶來困擾，雖然執法部門大力打擊違法行為，港鐵亦限制入閘行李尺寸及重量，但情況只稍為收斂。有需求自然有市場，這些水貨客當中，大部分為內地人，但亦有不少是本港人。為讓讀者了解水貨客走水貨情況，記者直擊了他們由上水取貨包裝，再乘港鐵過關至深圳交收整個過程。原來每走一“水”約一小時，每趟可賺200元至600元，一天走兩三“水”，收入隨時過千元，相當可觀。至於深圳接收水貨所在地，竟位於海關宿舍附近、以貨運公司作掩飾的一個平房，貨物經整理後，會被運到如廣州等地的“港貨店”零售。據悉，這些貨品利潤可高達30%至50%，難怪這類水貨客趕極都有。 公仔箱論壇+ k$ Q+ q/ c% [& P
- ~+ N" P5 F: k( R0 V, X 香港文匯報報道，水貨客衍生的問題無日無之，雖然面對有關方面的掃蕩或限制，他們每日也如常開工。眾所周知，水貨活動是有一套完整的程序，由取貨包裝、運送、交收至運到零售店，均有專人負責。過程猶如“螞蟻搬家”。記者為追蹤這個途徑，日前到港鐵上水站直擊全過程。
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, n1 B$ y0 Q1 M2 n5 g% \5.39.217.76 為符港鐵規定 重新包裝 公仔箱論壇6 k! A$ k& [) J, w7 y: x' ~/ u9 ^
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當天，適逢是當局採取“風沙行動”之後的一天，港鐵上水站外的水貨客量明顯較之前大減，但仍有不少操普通話的內地人，聚集在上水站外的天橋後方，替水貨客將多袋日用品及尿片、奶粉等重新包裝，以符合港鐵現時規定的行李闊與高總和不超過170厘米，及任何一面長度不逾130厘米。貨物包裝好後，水貨客便“左一袋、右一車”將之運到港鐵站過磅，結果都順利入閘，乘上往羅湖的列車。
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' }- t0 P( @. Z# ~# L$ ?$ }5.39.217.76 記者選定追蹤的水貨客，是一對香港男女，兩人先在上水火車站外向“批發商”領到3大包貨物，男的揹了一個大背囊，再提著一個大膠袋，女的就負責拖一個大行李箱，三件包裹都沒有超過港鐵的行李尺碼規定，二人順利由上水車站C出口入閘，登上前往羅湖的火車。 公仔箱論壇1 h6 {- k+ x5 V2 Z0 F
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貨物阻擋他人 低聲道歉 5.39.217.76 t: A/ ^# m o* ^/ N0 C
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可能知道自己阻塞通道，兩人在車廂里十分低調，貨物阻擋他人時會低聲道歉，火車抵達羅湖後兩人極速繞過人群，快步前往入境櫃位，記者一度失去二人蹤影，最後在入境櫃位再次發現他們，兩人一前一後用回鄉卡過關入境深圳。過關後他們並未有像其他水貨客般在車站附近交貨，而是急步往車站的左方前進，穿越多條行人電梯及天橋，直趨和平路方向。記者一路尾隨，約10分鐘後兩人轉入和平路僑社小區，穿過多幢住宅樓宇，再悄悄地從一個通道進入平房。雖然該平房外設有保安亭，但因保安人員對來者似沒戒備，故記者亦可輕易入內。
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海關宿舍樓前 公開交收
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走進平房，記者發現平房內有多名水貨客將貨物卸下，並將早前取貨時接頭人發給的單據副本，交予這裡的人，之後收回另一張單據，稍作逗留後便離開。
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& ^, a8 R& P9 c/ f 記者走出平房，見到有多輛客貨車停泊在空地上，相信是預備將收到的水貨運往其他地區分銷，而平房外的圍牆，則掛著兩間運輸公司的招牌。記者在平房外觀察，發現不斷有水貨客進入交收，百多平方呎的小屋擠滿人貨。諷刺的是，小區門口就是沙甫海關宿舍，水貨客就在海關宿舍樓前進進出出，公開交收水貨。 |
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發表於 2013-1-14 12:55 PM
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