昨天才發生巴士翻落山谷造成13死的重大車禍，今天早上又傳阿里山公路的遊覽車意外。喪失一條人命，就會造成一個家庭的天人永隔悲劇；發生一起觀光巴士事故，就會造成一個國家「旅遊不安全」的形象損傷。而台灣如此頻繁的車禍紀錄，遊覽車出事尤其刺目，已經到了「太超過」的地步，一定有那個環節出了問題吧！ 不久前本報系推出「公路正義」系列報導，才特別提醒，台灣每年死於車禍的人數超過兩千人，和一場「921地震」造成的死亡人數相當。如此車禍頻率和人命損失的程度，豈能輕忽。而當交通部長毛治國宣布台灣將在2016年成為接待千萬名觀光客的「觀光大國」的同時，僅僅今年而已，二月份有京劇交流團的翻車造成三十多人受傷，七月份有陸客團遊覽車在北二高爆胎翻車造成本地駕駛喪命，今天又見阿里山公路的巴士翻覆意外，令人聯想起去年也發生南迴公路陸客團遊覽車撞山壁事件，以及造成重大死傷的阿里山小火車翻覆意外。 大陸網友譏「幹嘛去台灣送死」，台灣觀光和交通單位卻回答，陸客遊覽車的出事頻率並不特別高，簡直是見了棺材都還不掉淚。這裡面牽涉至少兩個問題，一是台灣的觀光「基本建設」，包括人員素質的軟體和設施配備的硬體，都已不敷應付大量的觀光客需求。不久前旅遊作家以親身經歷點名指出日月潭的遊湖船老舊等問題，但相關者的回答仍是不痛不癢，看不出任何改善現況的誠意和警覺。 另一問題則是公路行車的安全意識太差，從路況、司機素質、車輛狀態和維休水準，乃至於行車禮儀和規範，大概每一環節都是問題重重。老實說，這類問題被提出檢討已不知幾回，每次出事都可見家屬悲痛、輿論質疑、業者喊冤、主管單位聲稱加強管理…，各方喧嚷一陣，隨即「回復原狀」。負載著多少條人命的大巴士繼續在路上奔馳，潛藏的人命危機不知何時又會爆發。 昨天造成13條人命的車禍非同小可，今天馬上又發生另起巴士意外，交通部長應下令「交通大體檢」吧！
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【2012/12/10 聯合晚報】
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發表於 2012-12-10 06:41 PM
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