阿隆索最终还是去了雷诺，实际上自从他离开迈凯轮之后，重新回到雷诺的悬念就已经消失了。我们不妨来回顾下转会雷诺之前，阿隆索所面对的处境，当然这一切是建立在他曾经或依然还是想去的车队基础上的。5.39.217.764 `, ?% M' A- u) ~
3 x6 a( l2 A9 v ~7 V ?公仔箱論壇 法拉利：莱科宁的合约到2010年年底到期，而马萨在今年下半赛季刚刚完成续约，合约到2011年年底到期。
, X9 e/ t! ~9 k* Ptvb now,tvbnow,bttvb
' w4 p8 Z) \% C& q 宝马·索伯：海德菲尔德与库比卡都有相对的短期合同，库比卡在今年加拿大站事故之后不久完成续约。
6 } B3 B% J) D, S8 Y% P/ V* a
1 j3 K& G: T4 g0 b( g* }- j 丰田：阿隆索转会尚未确定之前，没有正式车手确定的消息。之后，特鲁利与克洛克基本确定为明年车队车手。+ V5 u- [5 q' n- h
+ T7 ]. A9 u2 n( {$ H6 Q& x
红牛：车手名单比较微妙，看起来车队需要库特哈德或者韦伯的经验，但如果阿隆索可以到来，这其中的任何一个人都可以被剔除掉。
8 s$ ?5 K I! H: q0 Q( oTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇/ e8 C: C- W/ D; g$ q
重回雷诺是阿隆索的必然选择
6 B' I0 L/ N! V公仔箱論壇
% z7 F; ^" J" C6 I 这是阿隆索内心深处可能可以接受的车队，但是平心而论，这些车队都不可能使得阿隆索加盟成功，我们来看看这些最终无法成功的原因在哪里——
# n1 K1 A, e- c, q3 w7 e; i6 J7 @" [. Y" B6 r6 ~
法拉利：即便法拉利希望在2008年邀请阿隆索加盟，但是从目前情况看很难有莱科宁与阿隆索搭档的可能出现。当2个很强的车手联袂时，不仅仅是迈凯轮车队，任何车队都无法解决所谓的“赛车配置不公”所导致的车手矛盾或车队不安定因素等问题。这也是为什么在法拉利的舒马赫时代，一直选择艾尔文与巴里切罗的原因。艾尔文相对地还比较认可舒马赫的能力，至少从他自己的表露以及各种表达方式中可以感觉出来。但即便如此，舒马赫的另外一个搭档巴里切罗，实际上从内心深处也未必完全对舒马赫服帖得五体投地，只是车队氛围体系已经形成，挑衅可能并不是一个合理的最终选择，于是在艾尔文与巴里切罗时期，他们都选择了沉默。类似于 2002年奥地利站巴里切罗的冲线前刹车，把舒马赫让过的举动，是一种忍耐到无法承受限度之后的必须爆发，当然爆发之后也不会改变之后的现实状况。因此即便法拉利希望08年引入阿隆索，但是考虑到目前莱科宁的状况和今年冠军的因素，不会贸然进行调整改变，况且莱科宁是在舒马赫退役之后，目前看来唯一一个可以使法拉利在未来的商业推广（排除汉密尔顿的可能性）起到积极作用的车手。继续留用马萨，是观望的1步棋，虽然新合约一直可以延续到2011年，但是F1车手的合同约束力已经越来越低，只要车队认为有这个必要，毁约赔款都在所不惜。但总体而言，只要未来数年内法拉利想以莱科宁为蓝本，打造一个新的环境，阿隆索去法拉利的可能性就很小。公仔箱論壇+ f: U! z( ?, _
( W4 e7 ]; ~# y3 U 宝马·索伯：海德菲尔德与库比卡的搭配虽然并非是车队的最理想选择，但是考虑到目前车手阵营的实际情况，这个阵容依然比较合理。虽然作为德国厂商车队，但是宝马在对车手工资的态度方面一直比较谨慎，没有出于炒作为目的的车手投资风格。虽然车队前景比较广阔，但是作为2界世界冠军的身份而言，如果“屈尊”妥协于数百万美元的合同可能有悖于自己的整体高度。
) g M, f* U1 S' ~- |$ b5.39.217.76& r" i" o. L; n8 D
丰田：丰田非常有钱，但是阿隆索现在就只选择钱而非选择名，可能还不太合算。毕竟他的运动生涯正在进入当打之年，去丰田可能在年过30之后是一个好的选择。但目前丰田的状态依然非常混沌，研发没有让人看到有真正步入成熟车队的迹象。公仔箱論壇0 n$ X6 [( k S; R8 g3 [% N
- P; O: u; S9 h公仔箱論壇 红牛：又一个非常有钱的车队，但是阿隆索的身份不同于纽维，作为纽维来说做技术主管甚至可以干到60岁甚至更大年纪，但车手的黄金岁月掰着手指也算得出就这么些年，而红牛又缺乏汽车厂商的背景氛围，因此去红牛也只是一个非常冒失的选择。虽然，他在2007赛季多次自行前往红牛的Motohome，但相信许多综合的因素会让他放弃选择红牛。 |
發表於 2007-12-23 01:41 AM
| 
發表於 2007-12-23 01:00 PM
|