返回列表 回復 發帖

淘汰柴油貨車 提供誘因助業界

環境局局長黃錦星昨日表示,考慮立法規定商用柴油貨車車齡上限,並對車齡15年的貨車不續牌,逐步淘汰舊車。柴油貨車為本港路邊空氣主要污染源頭之一,政府鼓勵車主及早更換柴油貨車以改善空氣質素已事在必行。不過,換車措施將會增加物流業界經營成本,引起業界憂慮,政府應密切和業界商討,制定適合本港情況的換車車齡。同時,應提供包括貸款和稅務優惠等誘因,吸引車主提早換車。 本港的空氣污染問題仍然嚴重,現時商用柴油車輛雖只佔路面車輛約兩成,但氮氧化物及粒子排放量佔整體76%及88%。由柴油引起的懸浮微粒,對人體的傷害遠大於汽油引擎,世界衛生組織於今年6月將柴油廢氣正式列為致癌物,危險性等同石棉、砒霜和煙酒,可引致肺癌,呼籲全球減排。商界過去亦已提出,香港空氣污染問題嚴重,影響香港的營商環境,成為外商來港投資的考慮因素。現時內地亦已制定出更換柴油車的年限規定,政府解決空氣污染問題,鼓勵全面更換本港柴油貨車已刻不容緩。 需要留意的是,由於舊式柴油貨車以大型貨車和貨櫃車為主,這些貨車和本港的運輸物流業密不可分。隨著國際油價攀升,油價佔運輸業成本不斷上漲,已為業界帶來經營壓力。由於購置新車每輛成本可高達60萬至80萬元,政府再要求業界換車,部分自行接洽運輸訂單的自僱司機需承受額外購車的貸款負擔,一些大型物流公司更可能為減省成本裁員,引起業界憂慮。 淘汰柴油貨車是大勢所趨,但落實前需注意運輸物流業界的經營困難,把對業界的影響減到最低。政府可參考外國和內地做法,考慮以加牌費和不再為車齡15年柴油貨車續牌為手段,續步淘汰柴油貨車,同時應提供誘因,協助柴油貨車車主及早換車。政府於2000年和2002年分別對的士和小巴兩類商業車輛推行過換車資助計劃,成功全面換車,政府應參考過去經驗,以貸款、資助或稅務優惠等形式,吸引車主提早換車,早日落實汽車減排計劃。 TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% i3 l- f: q$ k' U
5.39.217.76. C1 H0 R: p# e
5.39.217.76: f! W* k  D- ]1 c: Z, }; ^

3 Y4 O0 y9 _9 g& itvb now,tvbnow,bttvb文匯報社評
返回列表