(布城18日讯)怡保─巴东勿剎双轨铁道工程超支、误期,交通部今日怪罪霹雳、檳城与吉打州政权因308全国大选后易手,殃及拖慢征地程序,以致成本飆涨。" m' A; o& a# j. ^- z
% i9 f5 `+ M% g, s2 }+ g由于工程一再押后及征地程序更形复杂,工程的顾问服务费和其他承包商的开支隨之增加。
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交通部表示,308大选后霹雳、檳城和吉打政权易手,致使执行条例有变,加上州政府征地程序繁琐、关于非法木屋赔款、土地局文件不完整及面对搬迁的法律问题。公仔箱論壇; v# t1 ?. |3 ?& x6 p" Z, o( R
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这些超出交通部控制范围的事宜,延误了征地的期限。
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地方政府审批成障碍
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7 T: L3 H' {$ m4 U4 M: X/ C0 j公仔箱論壇「政府是采取设计与兴建模式,因此征地只能在设计蓝图出炉后才能取得地方政府(州议会、工程部、水利灌溉局)批准。虽然征地计划已列得很仔细,但是地方政府的审批是最大的障碍。308大选后,吉打、檳城和霹雳州行政更替,也使到执行条例有变。」TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ l' D& N! O' d; F' v, ?& B
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交通部今日发表文告,指媒体及部落客对《2011年国家总稽查司报告》,关于怡保─巴东勿剎双轨铁道工程延期669天及超支36亿令吉的报导是断章取义。
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交通部解释,针对建筑成本,除了工程价格外,还必须纳入征地、非法木屋赔偿、顾问费、贷款、贷款执行费、律师费、电源和通讯费等。
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; u! H) u) Q8 l; t3 Y/ f% p( ctvb now,tvbnow,bttvb该部强调,有关成本还是在计划预算成本之內,没超过政府所批准的预算顶限。" C0 e$ N. z* g" ^
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「双轨计划成本是124亿8500万令吉,其他涉及成本包括征地(6亿9817万令吉),征用2977个地段。3764万令吉是政府履行社会责任赔偿给被要求搬迁的非法木屋居民。」
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# e9 W1 X9 E2 jtvb now,tvbnow,bttvb2亿5696万令吉是付给提供咨询予政府的顾问公司,2亿0348万令吉是国能驳接收费。 |