（布城18日讯）怡保─巴东勿剎双轨铁道工程超支、误期，交通部今日怪罪霹雳、檳城与吉打州政权因308全国大选后易手，殃及拖慢征地程序，以致成本飆涨。# f. P7 t) ]8 A, x$ G4 c3 v% A
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由于工程一再押后及征地程序更形复杂，工程的顾问服务费和其他承包商的开支隨之增加。- G% d$ u" h8 q
) F( l7 L- U; T8 z0 p0 w交通部表示，308大选后霹雳、檳城和吉打政权易手，致使执行条例有变，加上州政府征地程序繁琐、关于非法木屋赔款、土地局文件不完整及面对搬迁的法律问题。
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这些超出交通部控制范围的事宜，延误了征地的期限。
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地方政府审批成障碍
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: l$ ~0 `6 }8 {1 W7 l# h: ETVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。「政府是采取设计与兴建模式，因此征地只能在设计蓝图出炉后才能取得地方政府（州议会、工程部、水利灌溉局）批准。虽然征地计划已列得很仔细，但是地方政府的审批是最大的障碍。308大选后，吉打、檳城和霹雳州行政更替，也使到执行条例有变。」tvb now,tvbnow,bttvb: y5 L4 t% c0 u8 ]
7 v0 W$ S" L3 h2 r3 V3 G交通部今日发表文告，指媒体及部落客对《2011年国家总稽查司报告》，关于怡保─巴东勿剎双轨铁道工程延期669天及超支36亿令吉的报导是断章取义。
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交通部解释，针对建筑成本，除了工程价格外，还必须纳入征地、非法木屋赔偿、顾问费、贷款、贷款执行费、律师费、电源和通讯费等。% R" V3 ?# x+ h' N2 n8 z
! J: m; d8 i3 v* B该部强调，有关成本还是在计划预算成本之內，没超过政府所批准的预算顶限。7 z1 x2 C y7 y ^0 \$ J- H: S
4 B- R! T) m0 K+ C0 h3 i9 l6 B「双轨计划成本是124亿8500万令吉，其他涉及成本包括征地（6亿9817万令吉），征用2977个地段。3764万令吉是政府履行社会责任赔偿给被要求搬迁的非法木屋居民。」* A# d( `. [/ h; [/ B, Z5 [. f# y; {; W
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2亿5696万令吉是付给提供咨询予政府的顾问公司，2亿0348万令吉是国能驳接收费。 |
發表於 2012-10-19 06:17 AM
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莫哈末赖/阿都拉赖公仔箱論壇4 l. N. _ h8 e! Y( k+ o5 [- B% d
pui
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