2012-10-14 01:19 中國時報 【李明賢／台北報導】& K2 n! Q( {, P( ~+ I6 Q
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吸金站台北車站內的空間活化後非常搶手，央行總裁彭淮南建議增高利用。上圖為台北車站外觀；左圖為位於車站內1、2樓的微風百貨，一到了用餐時間，人潮非常多。（張鎧乙攝）5.39.217.76) s5 I, R6 f0 U/ L( z( {
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吸金站台北車站內的空間活化後非常搶手，央行總裁彭淮南建議增高利用。上圖為台北車站外觀；左圖為位於車站內1、2樓的微風百貨，一到了用餐時間，人潮非常多。（張鎧乙攝）
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/ |$ t) e% D$ i: T# y) p. H% Ctvb now,tvbnow,bttvb 位於交通樞紐的台北車站人潮川流不息，加上微風集團進駐後，更是商機無窮。據轉述，央行總裁彭淮南周四出席行政院會時拋出台北車站「長高一些」的構想，例如仿照日本車站主體建築高樓的設計規模，台北車站若能往上加蓋幾層，更能善用位於市中心最精華地點的地理優勢，創造更多的商機，目前站體規模「實在太可惜」。( m" }$ B& N; I# T ?
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台北車站現有主建築一九八九年啟用，分成地上六層、地下四層，地上三到六樓屬台鐵辦公室或承租給民間企業團體，地上二樓整層與地下一樓、一樓大廳部分承租給微風集團經營，微風今年營收就上看二十億元。台北車站幾乎成了金雞母，潛在商機難以估算。% x& S- V5 u9 E: C& L' O
1 y7 r7 o. D2 M0 @, g6 L1 Q5.39.217.76 不過，台北車站目前僅地下一樓到地上二樓部分樓層活化利用，讓彭淮南直呼「很可惜」。5.39.217.76" D; r3 T/ Y3 a# T6 B" D
2 M. @- ^4 Y! L; [% m$ Z公仔箱論壇 據轉述，台籍旅日知名建築師郭茂林日前與彭淮南交換意見時，兩人都主張台北車站應比照日本車站規模「蓋高一點」，郭也是新光摩天大樓的設計師。
& A1 x! A% t. d' O+ x4 B. DTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( j% C4 s/ R) w V- Y! Q- X7 ~
對於彭淮南拋出台北車站「增高」構想，行政院長陳冲認為有創意，指示交通部等相關單位進一步研議，政院副秘書長黃敏恭昨也說「這是可以討論的議題，仍未最後定案」。
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5 s; c7 d8 p/ [# P5 R公仔箱論壇 不過，政院高層私下坦言「台北車站底下有三條鐵路（台鐵、高鐵、捷運），根本很難大興土木，增建時機點已經過了！」
+ n6 i" }3 \9 B( z1 j! I* f, DTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, q: ^9 `; m0 U
黃敏恭解釋，當初台鐵隸屬省府，台北車站改建計畫一開始擬定Ａ、Ｂ兩方案，預算案並報請省議會；Ａ案就是目前台北車站的站體規模，Ｂ案則是超過二十層的摩天大樓，在省議會討論熱烈下，最後選擇Ａ案。
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, ]8 W# j5 ^3 E: Y. K" M/ s 黃敏恭坦言，當初省議會決定「有前瞻性」，因為台北車站主要功能仍是運輸，例如台北捷運如今也採取分流，就是要避免人潮塞爆台北車站；倘若台北車站蓋成摩天大樓，加上大樓辦公人員，動線規劃會有問題。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- ^+ W+ N' Q0 R/ J! z; C: ^
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交通部也說，當初擬定台北車站改建計畫，在考量經費限制下，最後決定採取目前的站體規模；台北車站改建後，二樓空間一度閒置多時，直到微風進駐後改觀，代表政府國有資產活化有成效。
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有關火車站蓋高樓，桃園縣府評估將台鐵桃園站發展成三十層、四十二層的雙塔大樓；中壢站將興建三十五層及五十層兩棟大樓，可望成為南桃園指標建物，但仍待與交通部協調。 |
發表於 2012-10-14 07:59 PM
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