 | | 海泰號 |
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對於有消息指肇事港九小輪“海泰號”，事發時由船員代替船長駕船，海事處處長廖漢波表示，船員暫代船長駕駛船隻，未有違法，料半年內完成撞船意外調查報告。不過，他指出，如要改用雙船長制，不排除會遭業界反對。
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廖漢波指出，法例沒有規定一定要由船長駕駛，他承認雙船長制會令船隻航行更安全，不過要提升安全水平的話，涉及增加成本。
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( _8 w* Z8 v0 c0 K1 F4 W4 v4 ~, nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 他說︰“這會牽涉成本問題，成本就會影響票價……很多時業界會講營運成本的問題，話他們很大壓力，不想做，但基於這事故發生，相信大家應會較正面討論安全問題。我們想要平宜票價？還是多點安全？”他透露，處方過往曾希望規定所有本地船隻裝置雷達識別系統，減低發生事故的機會，但業界因為成本問題提出反對。 & U, a4 b) y* \4 N2 W
# M B( y% Y8 A) @. `. U/ [ }tvb now,tvbnow,bttvb 至於船員代船長駕駛船隻，引起海上航行安全問題。船務從業員工會會務顧問余錦強指出，這種情況很普遍，其實很多船員都有駕船的專業資格，只是未被晉升為船長。對於求上進的船員來說，學習駕駛船隻是實務的表現，但一定要有船長在旁監察和指示，而且在寬闊的海面進行，要求安全第一。
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$ H1 W/ d( i* F6 o2 U2 n% s5.39.217.76 余強調，船長不會在船靠近碼頭時讓船員駕駛，因為靠泊碼頭要機房配合，而且碼頭多船隻來往較危險，所以要由船長親自駕駛。他認為，採用正副船長制最理想，但要由船公司評估成本和整體運作是否可行。
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發表於 2012-10-8 07:44 AM
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