受國際金融危機影響，目前中國水路運輸業呈現需求放緩、運力增加、成本上漲、運價下降、虧損擴大的趨勢。
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交通運輸表示，7月份，中國港口生產增速全面放緩，規模以上港口完成貨物吞吐量8.1億噸，按年增長3.4%，增速較6月份和去年同期分別放慢2.9個和12.3個百分點。
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交通運輸部綜合規劃司官員指出，7月份港口外貿貨物吞吐量增速大幅回落，外貿貨物吞吐量2.5億噸，增長4.2%，增速較6月份和去年同期分別放慢7.4個和12.0個百分點；內貿貨物吞吐量5.6億噸，增長3.0%，增速較6月份和去年同期分別放慢1.1個和12.6個百分點。規模以上港口完成集裝箱吞吐量1510萬標箱，按年增長3.8%，增速較6月份放慢3.7個百分點。
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統計數字顯示，中國12家航運上市公司今年一季度共虧損50.2億元，而去年同期僅虧損2.8億元。5.39.217.76: k2 `5 f" j9 z$ \( D
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年報顯示，海皇東方、馬士基、中國遠洋、中海集運等知名航運公司，業績明顯下滑，虧損嚴重。! W+ l1 L! S1 F9 Z8 B/ W- P8 j# W
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專家認為，目前中國水路運輸業若在今年後四個月國內需求仍沒有大的改善，沿海小型船企將面臨嚴峻生存考驗。
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發表於 2012-8-25 06:21 AM
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