AUTONET記者：林維政(07/25/2012)
承繼「Sport Lightweight」概念，M-BENZ SL自從於1952年推出首代車型後，即注定成為車壇不朽傳奇經典，在經過一甲子的時光淬鍊過後，
代號R231的全新第六世代SL終於在2012年底特律車展中正式亮相，而今台灣賓士也將這款狂野美學經典導入國內市場，以SL 350 BlueEFFICIENCY與
動力旗艦SL 63 AMG兩車款率先登台，報價分別為635萬及999萬元，另外SL 500 BlueEFFICIENCY則預計稍後於年底前引進，預售價則為760萬元起。
SL不僅是一甲子的科技傳承，更是一切故事的起源，回溯鷗翼初翱翔的60年前，M-BENZ SL便已成為每一世代間低迴不已的經典。1952年SL以跑車身份，
進入全球各大賽道征戰，初出茅廬的300 SL以優異的成績，奠定自身不凡的地位。當時的300 SL首先拿下了法國Le Mans 24小時耐久賽冠軍，
並接續奪得Bern Grand Prix大賽冠軍，以及Nurburgring的Jubilee Grand Prix賽事前四名，即便是賽況嚴苛的III Carrera Panamericana墨西哥3,000公里橫跨，
300 SL仍然優雅地領先群雄。
值得一提的是新SL發表會現場布置，正是呼應近日於台北東區忠孝東路上的全幅大樓廣告，讀者若有經過該地不妨加以留意。
賽事的成功與300 SL自身難掩的光彩，讓M-BENZ隨即為這輛賽道勁駒發表了量產作品，1954年W198世代的300 SL誕生，自此代表Sport與Lightweight的SL至今
依舊影響著M-BENZ的製車哲學，更直接延伸出今日的SL、體型結實的SLK，以及致敬意味最為濃厚的品牌超跑SLS AMG。當然，300 SL經典的鷗翼車門、充滿紳士氣息的優雅線條，
以及血脈賁張的側散熱孔，更是車迷們津津樂道的夢幻特點；1999年，全球車線媒體更票選SL 為Sports Car of the Century。
現場的SL 350 BlueEFFICIENCY已選配AMG Sports package套件、玻璃車頂與頭部暖氣裝置等，總價來到691.1萬元。
Intelligent Light System智慧型頭燈。
如今，從新SL的外觀能輕易地察覺該車系嚴謹的傳統沿革，透過那紳士般的車身優雅線條，和如同焰火般的車側散熱孔道上，讓全車展演出具科技感及現代氛圍，
演繹著品牌進化後的卓越DNA。車頭單橫柵構成的水箱護欄，加上巨幅三芒星廠徽，更是絕對不容錯過的品牌當代設計語彙；保桿下氣壩完美整合兩道線形LED晝行燈，
與擁有五種光源控制模式的Intelligent Light System（ILS）智慧型頭燈組，給予了新SL最鮮明的世代臉孔。
AMG Sports package套件之內的19吋AMG鋁圈。
全新SL的車側線條可立即清楚看出其修長且均衡的設計比例，而刻意後置的座艙中，則特別加強了車尾結實的肌里線條，讓全新SL無論是開篷亦或關篷狀態，皆不改其優雅本色。
M-BENZ於車側的通風孔道，順勢畫出車身肩腰摺痕，自然地曳向車尾；平整的尾廂上自然地帶出後車燈組，與明亮的導光條，成為車尾最清晰的辨識焦點。
M-BENZ打造出0.27Cd極為優異的空氣力學風阻係數，也讓新SL成為同級產品之最。
米白色Designo內裝鋪陳同樣包含於AMG Sports package套件之內。
隨著科技的演進不曾停息，為輕量而生的全新第六代SL、以絕美的輕量身型、復古時尚設計，其中最受世人矚目的莫過於幾乎全車都採用了鋁合金材質，
不但是M-BENZ首次大量生產採用鋁合金結構的車款，光是車身的部分，新SL就比採取鋼製車身的前代車型大幅減重了110kg，其中SL 500 BlueEFFICIENCY的車重
就減輕了125kg來到1,785kg，而SL 350 BlueEFFICIENCY則是減輕了140kg，來到1,685kg的水準；在整體車重減輕的情況下，更靈活的操控以及更低的油耗將會是SL-Class最明顯的精進之處。
代號M276的3.5L V6自然進氣引擎，具備306hp/37.8kgm最大動力。
7G-Tronic Plus變速箱，排檔頭上方並壓印SL字樣。
在極致剽悍的動力之中，仍保有謹慎的油耗表現，是新SL所提供的產品特點，動力系統在BlueEFFICIENCY節能概念的加持下，提供了BlueDIRECT節能引擎、
ECO Start/Stop引擎怠速節能啟閉功能等科技優勢，為車輛帶來更為經濟的油耗成績。首先在入門動力SL 350 BlueEFFICIENCY所搭載代號M276、排氣量3,498c.c.的V6汽油引擎，
可提供306hp/6500rpm最大馬力及37.8kgm/3500-5250rpm的峰值扭力，配合7G-Tronic Plus變速箱，讓0-100km/h加速表現僅需5.9秒，
且依照歐盟NEDC測試標準還有著14.7km/L的平均油耗表現，比起上一世代車款達到32%的節能提升。
至於預計年底進入國內市場的SL 500 BlueEFFICIENCY，則是採用代號M278、排氣量4663c.c.的V8雙渦輪增壓汽油引擎，與前代車型相較，即便排氣量下降了0.8L，
但動力數據卻大幅提升12%來到435hp/5250rpm的水準，更驚人的是峰值扭力更是直線向上攀升32%來到71.5kgm/1800-3500rpm，進步幅度令人驚艷，搭配上7G-Tronic Plus變速箱，
讓0-100km/h加速表現更僅需4.6秒讓，且即便動力性能雙雙成長、但整體油耗卻降低了22%、達到平均10.98km/L的水準，表現依舊搶眼。
MAGIC VISION CONTROL前擋雨刷系統。
MAGIC SKY CONTROL可變色採光車頂。
此外，新SL之上更搭載了兩樣世界首發的頂尖科技，其中MAGIC VISION CONTROL前擋雨刷系統，乃是一套革命性的雨刷裝置，特別適合使用於敞篷車之上。
該系統將雨刷液噴嘴整合於雨刷片中，在雨刷左右刮刷的過程，同步進行淨水噴灑，除了可有效清除前擋玻璃上的髒污，少有濺起之水花，不會影響駕駛人開篷駕駛與視線。
該系統更可選配加溫功能，在寒冷天氣中亦可輕鬆清除前檔玻璃上的髒污、冰層，並快速溶解雨刷片上的冰結。而SL的FrontBass前置重低音系統，
則恰巧利用了SL特殊的鋁合金車體結構構成一完整共鳴室，並於座位前方足部空間放置重低音揚聲器，巧妙的空間安排，提供車主更完整的多媒體享受，並給予車內更寬裕的空間享用。
台灣賓士此次也同時引進令人難以錯過的鬼斧神工傑作－SL 63 AMG。
上帝之美、魔鬼之狂，SL 63 AMG同步登台
除了SL車系中的一般成員外，台灣賓士此次也同時引進令人難以錯過的鬼斧神工傑作－SL 63 AMG，其狂暴旗艦動力則採用AMG精心打造代號M157、排氣量5461c.c.的V8雙渦輪增壓引擎，
可爆發出537hp/5500rpm最大馬力與81.6kgm/2000-4500rpm峰值扭力，配合AMG SPEEDSHIFT MCT七速跑車變速系統，車輛可輕易於4.3秒間由靜止加速至時速100km/h，
而再加速至200km/h，也僅需時12.9秒，同時10.1km/L的平均油耗表現比起上一世代作品有了30%的節能提升。
AMG精心打造代號M157、排氣量5461c.c.的V8雙渦輪增壓引擎，可爆發出537hp/5500rpm最大馬力與81.6kgm/2000-4500rpm峰值扭力。
AMG SPEEDSHIFT MCT七速跑車變速系統與Active Body Control電子懸吊裝置。
此外，搭載著AMG親手打造的懸吊系統，讓SL 63 AMG有了更能媲美狂野動力的基礎，在前後鋁合金打造多連桿懸吊系統，配合Active Body Control電子懸吊控制，
可利用車內COMAND多媒體系統旋鈕，配合調整車輛懸吊、方向盤控制與引擎輸出，三位一體，達到車輛均衡的操駕感受。Active Body Control電子懸吊系統是利用液壓阻尼的密度改變，
來達到車輛懸吊的適應性，在激烈操駕或是舒適巡航上，都可讓駕駛人選擇最適合的模式。
不僅如此，Active Body Control電子懸吊裝置還可同時調整SL 63 AMG的車身高度，若駕駛人選擇Sport模式，車輛會於時速65km/h~100km/h間降低車高最多達8mm；
若於Comfort舒適模式下，系統則選擇於時速140km/h~170km/h間進行車高調整。另外，於保護底盤模式下，Active Body Control電子懸吊裝置則可在車輛時速30km/h以內，
最多提升55mm的車高，避免崎嶇路段傷害車輛底盤。
電動啟閉行李箱蓋也由碳纖維打造，追求輕量化的極致。
當然為因應其性能之姿，SL 63 AMG的旗艦專屬配備包含有三段式ESP電子動態穩定系統，可支援ESP ON、ESP SPORT與ESP OFF等功能。
全車搭載AMG專屬19吋5輻雙肋式輕合金輪圈、MAGIC SKY CONTROL可變色採光車頂、AMG車速感應跑車式轉向系統（速度感應與可變齒比）。
外觀造型上的AMG外觀套件內含了AMG專屬雙肋水箱護罩、全車空力套件及AMG四出排氣尾管。
頂級細膩的內裝則包含了AMG賽車儀錶附4.5吋彩色多功能顯示幕、AMG專屬IWC設計車內類比時鐘、黑色車內頂篷、AMG專屬腳踏墊，
以及Harman Kardon Logic 7環場音響系統，附14支揚聲器。象徵極致性能的專屬賽車座椅，則整合有多重支撐充氣系統，可配合方向盤轉動與車輛側向G力，
進行單點式支撐充氣。
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發表於 2012-7-25 10:45 PM
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