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去年地鐵兩次陷入大癱瘓，20多萬名乘客受影響。（檔案照）
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/ C1 ]5 u* Z# i9 {tvb now,tvbnow,bttvb（新加坡6日訊）地鐵大癱瘓調查報告出爐，SMRT被指未將核心業務放在地鐵營運，議員李美花認為這是一記警鐘，提醒地鐵業者應把公眾利益放在第一位，而不應「只顧擴大店面賺錢」。' p$ s, ]- v2 U# s5 x
4 p* _9 J8 }1 S* L由政府委任的獨立調查委員會在經過6周的公開聽證後，本週二向交通部提交報告。tvb now,tvbnow,bttvb" S5 G! r4 Q' e' z$ Y8 x, Q% {6 m
5 T! S; C; i8 g# |5.39.217.76不關注工程師# n. h( h+ V6 A0 a" g; v+ }
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委員會在報告中，指出SMRT有必要「把核心業務著重在地鐵營運上」。
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" y8 S/ G% P$ m% J$ ytvb now,tvbnow,bttvbSMRT主席許永源早前出庭供證時也坦承，雖然地鐵公司核心業務是地鐵，但卻沒給予工程師足夠的重視，承諾要把SMRT重新置放為一家工程公司，更多注意工程師。
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* V4 m% |" C/ m: g }義順集選區議員李美花對SMRT因維修疏失導致地鐵大癱瘓感到震驚，也理解「公眾對該公司高層領取高薪，卻沒將公眾利益作為核心業務的不滿情緒」。
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( j$ G" N! x- K: u9 q她今早受訪時進一步指出，地鐵業者應認清自己提供「公共交通服務」的原始宗旨，不應只顧賺錢。
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地鐵南北線去年12月15和17日兩度陷入大癱瘓，超過20萬乘客受影響，蘇碧華備受批評，在今年1月6日辭職。
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L" g2 g/ n+ `& c/ t0 w獨委會30項建議屬「常識」
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9 p( [$ s: ~' l* d# |8 Q獨立調查委員會的建議是「常識」，為什麼SMRT當初連這些維修措施也沒有？
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地鐵故障聽報告出爐後，許多國會議員和交通專家紛紛發表意見。一名獨立交通顧問質疑，獨立調查委員會提出的30項建議，有很多應該是SMRT一開始就必須設下的維修措施，因為這些都是最基本的「常識」。他認為連這個也沒有做到，讓人感到驚訝。
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8 `! e3 c; }8 _' R, a8 h1 d+ k+ Btvb now,tvbnow,bttvb國立大學交通專家李德紘博士認為，調查報告也應通知另一個地鐵業者新捷運，重新審查東北線的操作流程。5.39.217.769 [: ~( k5 B I
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政府國會交通委員會委員林謀泉（蒙巴登區議員）認為，調查報告是説明SMRT重拾公信力的第一步，接下來應該給SMRT一些時間證明自己，確保故障不再發生。 |
發表於 2012-7-7 07:26 AM
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地铁大瘫痪调查报告出炉，SMRT被指未将核心业务放在地铁营运，议员李美花认为这是一记警钟，提醒地铁业者应把公众利益放在第一位，而不应“只顾扩大店面赚钱”。