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$ \# [( d7 @* o; k9 W' E5.39.217.76（吉隆坡4日訊）亞航集團總執行長丹斯裡東尼費南德斯對新廉航終站的建築成本傳將暴漲至50億令吉，直斥不可被接受。
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他說，新廉航終站的建築成本已遠遠超越原本的計算，甚至比建造吉隆坡國際機場的費用還要高。tvb now,tvbnow,bttvb+ ^. I3 ?' P) e) W1 ~! P" E
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他說，大馬機場公司在規劃新廉航終站的建築成本時，初步造價只是20億令吉，過後動工後增加至26億令吉。5.39.217.767 @1 G6 p$ ?/ K) n8 \5 G- [
( h) Y9 |& D& c a2 N8 W「後來，竟然傳出調漲至40億令吉，這已比原本的計算增加了一倍。5.39.217.764 h! @# J, J# ?2 c7 [8 [
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「更不可被接受的，目前的說法是會暴漲至50億令吉。”tvb now,tvbnow,bttvb8 m1 T& `6 b, {2 z% e+ A
) w$ g6 ~. b6 @* ZTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。東尼費南德斯在他的面子書，針對新廉航終站的建築成本被指「膨脹」至50億令吉發表談話。
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竣工日期一再被延後
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「的確，當年是我提出要求興建新廉航終站，不過我要求的只是擁有基本設施的廉航終站而已。”
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6 o3 z; X ?5 L& L0 eTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他說，不只建築成本飛漲，竣工及使用日期也被延後。「這座機場原訂在2011年9月投入服務，過後被拖延至2012年第一季，過後再推後到第二季。# h# R6 d/ i; v B
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「不過，機場目前只建到一半而已，我們被告知最快只能在明年第一季投入營運，更可能是2014年，不過，我不抱任何希望。”
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7 a/ O- [' c/ X1 Z3 w東尼費南德斯語重心長的說：「世界，是不會等大馬機場公司去完成這座機場的。”0 X! Y" B3 ~ V+ f+ j' b$ K8 o
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他促請大馬機場公司作好準備面對東南亞國家的廉航服務競爭，他指將會有更多的航空公司推出廉航服務。
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在新廉航終站課題上，因質詢大馬機場公司而飽受攻擊的東尼費南德斯說，他是不認輸，同時挑戰不對的事物。
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「大馬的企業家應告訴我們的領導什麼是錯的，這並不是私人界與政府搞對抗，而是要把一切做得最好。” |
發表於 2012-7-5 02:06 PM
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