造價800億 沙中線動工

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造價接近八百億元的沙中線工程昨日正式動工，大圍至紅磡段將於二○一八年完工，紅磡至金鐘段則於二○二○年竣工，屆時市民來往大圍至金鐘車程只需十七分鐘。政務司司長林瑞麟指，沙中線規劃至今近二十年，現在正式動工，未來本港鐵路網絡將貫通東西和南北走廊，方便市民出入。 tvb now,tvbnow,bttvb$ A# S* |  q& p/ Z! h  G2 q. A0 o

/ T% K0 g* E( g. S) p' y& C3 K　　倡議多年的沙中線經歷重做環評後，昨日終於正式動工。政務司司長林瑞麟、運輸及房屋局局長鄭汝樺等昨主持動土儀式。林瑞麟提到，沙中線規劃至今近二十年，日後完工，將貫通本港鐵路網的東西和南北走廊。港鐵行政總裁韋達誠指，沙中線工程將鐵路網絡帶入東九龍區，有信心工程如期完工。 公仔箱論壇0 k3 C' {0 D( F. I$ P" q" i
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　　全長約十七公里，造價高達七百九十八億元的沙中線共設十個站，由大圍經東九龍過海直達金鐘，工程將分兩階段通車，大圍至紅磡將率先於二○一八年完工，而紅磡至金鐘段則於二○二○年完成，日後市民往來大圍至金鐘，車程僅需十七分鐘。
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　　由於沙中線將連接馬鐵線和西鐵線，日後市民在毋須轉線下，可由新界東烏溪沙站直達新界西屯門站；沙中線紅磡至金鐘過海段，則可以由南至北接載乘客從羅湖或落馬洲站直達港島核心區域。